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1〜16台
マツダ
タイタントラック
フルワイドロー 積載２ｔ ＡＴ 車両総重量：４，３７５Ｋｇ 荷台内寸 長さ：３１０ｃｍ 幅：１６０ｃｍ 高さ：３８ｃｍ ＥＴＣ キーレスキーキー ＮＡＶＩ エアコン パワーステアリング パワステパワーウィンドウ
支払総額 (税込)
195万円
車両本体価格 (税込)
185万円
諸費用 (税込)
10万円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーホワイト
ミッションAT
ボディタイプトラック
強化ダンプ ２トンダンプ コボレーン 社外テール メッキバンパー メッキグリル メッキコーナーパネル 社外バックブザー シートカバー リアカメラ ＥＴＣ フォグランプ ＡＳＲ 坂道発進補助装置
220.8万円
205.7万円
15.1万円
月々 24,800円
カラーブルー
ミッションMT5速
３．０Ｄターボ タダノラジコンクレーン付き 全低床 積載２ｔ ＴＭ−Ｅ０７４ ３段＋チルト式ジブ 吊上げ４９０ｋｇ ５速マニュアル ＨＳＡ 左電格ミラー キーレス 集中ドアロック Ｗエアバッグ
289.7万円
279.9万円
9.8万円
法定整備：整備無
保証付 (6ヶ月・10000km)
Ｗキャブ 積載２０００ｋｇ ＡＴ 車両総重量４６８０ｋｇ ＥＴＣ 電格ミラー 助手席エアバック 三方開 荷台長さ２１０ｃｍ 幅１６２ｃｍ 高さ３７ｃｍ
260万円
245万円
15万円
保証付 (1ヶ月・10000km)
Ｗキャブワイドロー 積載１５００ｋｇ バックカメラ ドラレコ ＭＴ 車両総重量３９４０ｋｇ 電格ミラー アイドリングストップ ＤＰＦ洗浄済み 坂道発進補助
110万円
95万円
保証無
フルワイドローダンプ ワンオーナー ＥＴＣ エアバック
118.8万円
99.8万円
19万円
Ｗキャブ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ＡＢＳ パワーゲート ＥＴＣ ディーゼルターボ 積載量２０００ｋｇ
84.8万円
カラーベージュ
エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ＡＢＳ ＥＴＣ ディーゼルターボ メッキグリル メッキバンパー
79.8万円
64.8万円
１．５トン 平ボディ ＥＴＣ １５００ＫＧ 三方開 マニュアル ディーゼル ターボ パワーウィンドウ パワステ エアバック付き ナビ テレビ付き ２５１１０７
145万円
130万円
カラーブラウン
深ダンプ ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ＥＴＣ
134.8万円
124.8万円
Ｗキャブ 低床２ｔダブルキャブ／Ｗキャブ／積載２０００ｋｇ／５速マニュアル／ＭＴ／新明和パワーゲート／荷台鉄板張り／ＥＴＣ／エアコン／パワステ／パワーウインドウ／仕上げ済み
179.8万円
174.8万円
5万円
月々 41,100円
１．５ｔ パネルバン マニュアル ４ＷＤ ３．０ディーゼルターボ ３人乗り パワーウィンドウ パワステ 電動ミラ バックカメラ付き ２６０１２０
160万円
カラーブラック
キャンピングカー ８ナンバー ９人乗り ＡＴ車 トイレ バックカメラ パワーウインドウ
152万円
139万円
13万円
ロング 全低床２ｔ ３０ディーゼルターボ フロア５速 フル装備 ＥＴＣ キーレス ＡＢＳ ダブルＳＲＳ
179.9万円
166.8万円
13.1万円
月々 34,600円
保証付 (3ヶ月・3000km)
Ｗキャブフルワイドロー ３．０ ダブルキャブ フルワイドロー ＤＸ ディーゼルターボ
189万円
170万円
４．８ ワイド ロング 高床 ディーゼル ４ＷＤ アルミアオリ
148万円
138万円
マツダ タイタントラック | 修復歴あり
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グーネットに掲載されている「マツダ タイタントラック」の掲載状況は？
グーネット中古車ではマツダ タイタントラックの中古車情報を328台掲載しています。車両価格は39.8万円~1108万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで254台となっています。（最終更新日：2026年04月26日）
車種の特徴
マツダの「タイタントラック」は、1971年にリリースされた小型および中型のトラックです。初代モデルでは、車体のカラーをガソリン仕様車は「アポロイエロー」、ディーゼル仕様車は「オリンピアブルー」と色分けされていたことが特徴です。2000年にフルモデルチェンジされた4代目モデルまでは、マツダの自社生産モデルとして展開されていましたが、2004年に発売された5代目モデルからは、いすゞ自動車「エルフ」のOEM供給を受けた車両が販売されています。現行最新モデルとなる2017年3月発売モデルには、快適仕様の「デラックス」、ビジネス仕様の「スタンダード」、上級仕様の「カスタム」といったグレードがラインナップされています。このモデルのインテリアについては、「目指したのは、上質なプロの仕事場」をコンセプトとし、インストルメントパネルに波の動きをモチーフにしたデザインが採用され、視覚的な開放感や機能性が追求されています。また、遮音対策によるエンジン音の抑制や二重一体化したドアシールによる風切り音の低下など、優れた静粛性も備えています。なお、「カスタム」には、カーボン調のインストルメントパネル、ヒーテッドドアミラー、マルチインフォメーションディスプレイなどが装備されています。そのほか、このクルマには、ドライバンや保冷車、冷凍車など多彩なバリエーションが用意されている特装車「テスマ」も設定されています。※記載の文章は、2019年3月時点の情報です。
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タイタントラック選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
