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1〜15台
ＢＭＷ
１シリーズ
１１８ｉ プレイ 元試乗車 リア電動ゲート コンフォートパッケージ アクティブクルーズコントロール 純正ナビ アンビエントライト インテリジェントセーフティ ＬＥＤヘッドライト オートハイビーム ＥＴＣ
車両本体価格 (税込)
339.9万円
支払総額 (税込)
364.5万円
月々 23,700円
ミッションMT7速
カラーミネラルグレー
ボディタイプハッチバック
法定整備整備込
１１８ｉ Ｍスポーツ ナビゲーションＰＫＧ コンフォートＰＫＧ 電動リアゲート アクティブクルーズ リアビューカメラ＆前後センサー ドライビングアシスト １８アロイ ＬＥＤ ＨＤＤナビ ＥＴＣ２．０ ワイヤレスチャージ
328万円
343.5万円
月々 23,100円
ミッションMTモード付きAT
１１８ｄ Ｍスポーツ エディションジョイ＋ ナビゲーションパッケージ パーキングアシスト リアカメラ＆センサー ドライビングアシスト 衝突被害軽減 車線逸脱警告 ＬＥＤヘッドライト ＥＴＣ １８インチアロイホイール
348万円
357.8万円
月々 25,400円
１１８ｄ プレイ エディションジョイ＋ アクティブクルーズコントロール 弊社レンタカー ナビゲーションパッケージ ＯＰ１７インチＡＷ 電動トランク ＬＥＤヘッドライト 電動シート オートホールド 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 自動駐車
月々 31,400円
カラーミネラル・グレー
１１８ｉ Ｍスポーツ １１８ｉ Ｍスポーツ ＬＥＤヘッドライト 電動シート 電動トランク ナビゲーションパッケージ ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ トランクスルー オートホールド バックカメラ 液晶メーター ＳＯＳコール
343万円
363万円
月々 33,400円
１１８ｄ Ｍスポーツ １８インチＡＷ・ストレージＰＫＧ・ナビＰＫＧ・アクティブクルーズコントロール・アンビエントライト・純正ナビゲーション・障害物センサー・ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ・電動トランクゲート開閉
398万円
418万円
月々 24,100円
ミッションAT8速
カラーミネラルグレーメタリック
１１８ｉ Ｍスポーツ エディションシャドー １年保証 アクティブクルーズコントロール パーキングサポートパッケージ コンフォートパッケージ 茶レザーシート シートヒーター フルブラックアルミホイール バックカメラ １オーナー 禁煙車
233.8万円
246.9万円
月々 16,600円
１１８ｄ プレイ エディションジョイ＋ ＰＬＡＹ プラスパッケージ サンルーフ ナビ １７インチアロイホイール 認定中古車２年保証
385万円
396.3万円
月々 23,800円
１１８ｄ Ｍスポーツ エディションシャドー ワンオーナー 黒革シート（ヒーター／パワー／メモリー）アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト ミラー一体型ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト
259.8万円
--万円
法定整備整備無
１１６ｉ 後期モデル ＨＩＤヘッドライト 純正アルミホイール キーレス ＥＴＣ イカリングライト オートエアコン
36.8万円
55.7万円
ミッションAT6速
カラーガンＭ
１１６ｉ Ｍスポーツ
88万円
１１６ｉ ナビ ＤＶＤ再生 ドラレコ
49万円
65万円
カラーガンメタリック
１３０ｉ Ｍスポーツ ６速マニュアル・レザーシート・ＲＡＹＳヴァルツフォージド１９インチＡＷ・バックモニター・キセノンヘッドライト・純正ナビ・社外レーダー・パワーシート
153万円
160万円
ミッションMT6速
カラースパークリンググラファイト
１１８ｉ
37万円
52万円
１１８ｉ １１８ｉ（５名） 記録簿 キーレスエントリー 盗難防止システム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ＡＢＳ ＨＩＤ ＣＤ
38万円
ＢＭＷ １シリーズハッチバック | ガンメタ系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「ＢＭＷ １シリーズハッチバック」の掲載状況は？
グーネット中古車ではＢＭＷ １シリーズハッチバックの中古車情報を1,222台掲載しています。車両価格は9.8万円~569.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはアルピンホワイトで214台となっています。（2023.02.07）
車名の由来は？
主にヨーロッパで乗用車を分類するときに用いられる概念「セグメント」に連動し、メーカー内での序列的要素としてシリーズ番号を決定。「1シリーズ」は、小さいモデルから数えて3番目、ロワーミディアムである「Cセグメント」に相当する。車名の「1」に続く2桁は排気量やパワーに準ずる数値となり、「i」はガソリン、「d」はディーゼルを意味する。
モデル概要、その魅力は？
かつて「3シリーズ」にあったコンパクトモデル「ti」を引き継ぐ形で導入された「1シリーズ」。ハッチバックのコンパクトサイズながら、コストのかかるBMW伝統のFR駆動方式を採用し（2代目まで）、さらに前後荷重の割合をほぼ50：50に配分するなど、高い走行性能を追求している。レースで培った技術を搭載し、さらに高性能な「M」モデルも用意される。
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