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1〜15台
BMW
1シリーズ
118i プレイ 元試乗車 リア電動ゲート コンフォートパッケージ アクティブクルーズコントロール 純正ナビ アンビエントライト インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト オートハイビーム ETC
車両本体価格 (税込)
339.9万円
支払総額 (税込)
364.5万円
月々 23,700円
ミッションMT7速
カラーミネラルグレー
ボディタイプハッチバック
法定整備整備込
118i Mスポーツ ナビゲーションPKG コンフォートPKG 電動リアゲート アクティブクルーズ リアビューカメラ&前後センサー ドライビングアシスト 18アロイ LED HDDナビ ETC2.0 ワイヤレスチャージ
328万円
343.5万円
月々 23,100円
ミッションMTモード付きAT
118d Mスポーツ エディションジョイ+ ナビゲーションパッケージ パーキングアシスト リアカメラ&センサー ドライビングアシスト 衝突被害軽減 車線逸脱警告 LEDヘッドライト ETC 18インチアロイホイール
348万円
357.8万円
月々 25,400円
118d プレイ エディションジョイ+ アクティブクルーズコントロール 弊社レンタカー ナビゲーションパッケージ OP17インチAW 電動トランク LEDヘッドライト 電動シート オートホールド 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 自動駐車
月々 31,400円
カラーミネラル・グレー
118i Mスポーツ 118i Mスポーツ LEDヘッドライト 電動シート 電動トランク ナビゲーションパッケージ AppleCarPlay トランクスルー オートホールド バックカメラ 液晶メーター SOSコール
343万円
363万円
月々 33,400円
118d Mスポーツ 18インチAW・ストレージPKG・ナビPKG・アクティブクルーズコントロール・アンビエントライト・純正ナビゲーション・障害物センサー・AppleCarPlay・電動トランクゲート開閉
398万円
418万円
月々 24,100円
ミッションAT8速
カラーミネラルグレーメタリック
118i Mスポーツ エディションシャドー 1年保証 アクティブクルーズコントロール パーキングサポートパッケージ コンフォートパッケージ 茶レザーシート シートヒーター フルブラックアルミホイール バックカメラ 1オーナー 禁煙車
233.8万円
246.9万円
月々 16,600円
118d プレイ エディションジョイ+ PLAY プラスパッケージ サンルーフ ナビ 17インチアロイホイール 認定中古車2年保証
385万円
396.3万円
月々 23,800円
118d Mスポーツ エディションシャドー ワンオーナー 黒革シート(ヒーター/パワー/メモリー)アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト ミラー一体型ETC LEDヘッドライト
259.8万円
--万円
法定整備整備無
116i 後期モデル HIDヘッドライト 純正アルミホイール キーレス ETC イカリングライト オートエアコン
36.8万円
55.7万円
ミッションAT6速
カラーガンM
116i Mスポーツ
88万円
116i ナビ DVD再生 ドラレコ
49万円
65万円
カラーガンメタリック
130i Mスポーツ 6速マニュアル・レザーシート・RAYSヴァルツフォージド19インチAW・バックモニター・キセノンヘッドライト・純正ナビ・社外レーダー・パワーシート
153万円
160万円
ミッションMT6速
カラースパークリンググラファイト
118i
37万円
52万円
118i 118i(5名) 記録簿 キーレスエントリー 盗難防止システム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS HID CD
38万円
BMW 1シリーズハッチバック | ガンメタ系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「BMW 1シリーズハッチバック」の掲載状況は?
グーネット中古車ではBMW 1シリーズハッチバックの中古車情報を1,222台掲載しています。車両価格は9.8万円~569.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはアルピンホワイトで214台となっています。(2023.02.07)
車名の由来は?
主にヨーロッパで乗用車を分類するときに用いられる概念「セグメント」に連動し、メーカー内での序列的要素としてシリーズ番号を決定。「1シリーズ」は、小さいモデルから数えて3番目、ロワーミディアムである「Cセグメント」に相当する。車名の「1」に続く2桁は排気量やパワーに準ずる数値となり、「i」はガソリン、「d」はディーゼルを意味する。
モデル概要、その魅力は?
かつて「3シリーズ」にあったコンパクトモデル「ti」を引き継ぐ形で導入された「1シリーズ」。ハッチバックのコンパクトサイズながら、コストのかかるBMW伝統のFR駆動方式を採用し(2代目まで)、さらに前後荷重の割合をほぼ50:50に配分するなど、高い走行性能を追求している。レースで培った技術を搭載し、さらに高性能な「M」モデルも用意される。
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