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"サスペンション"の検索結果【作業実績】は29,442件 29431 - 29442件

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サスペンション・足回りパーツ取付 ダイハツ コペン フロントストラットタワーバー取付&マフラーリアピース交換

車種 ダイハツ コペン 費用総額
今回は平成15年式L880K型ダイハツコペンアクティブトップのご入庫になります。JBエンジン自体の基本設計は意外と古く、初搭載は94年に発売されたL500系ミラ。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 ベンツ W205 C180アバンギャルドAMGライン ダウンサス取付け ブッシュ1G…

車種 メルセデス・ベンツ Cクラス 費用総額 85,250円
メルセデスベンツW205C180アバンギャルドAMGラインの作業を行いました。作業内容はダウンサス取付け・ブッシュ1G締め直し・4輪アライメント調整・ヘッドライト光軸調整です。ここで少し話が逸れます! 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 スズキ DA64W エブリィワゴン ショック交換 シート交換 カヤバNEWSRスペシ…

車種 スズキ エブリイワゴン 費用総額
スズキDA64Wエブリィワゴンの作業を行いました。スプリングは再使用するのでスプリングコンプレッサーを使って移植し、鉄のアッパーマウントから古いブッシュを取り外し、新品を組んで車体に取り付けします。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 HFC27 セレナ ハイウェイスターV e-power 足回り異音修理 スプリング異…

車種 日産 セレナ 費用総額
当社のHFC27セレナハイウェイスターVE-POWERの作業を行いました。RS-RのTI2000ダウンサスを組み込んだ後から大きくバウンドした際にコトッと小さな異音が発生していました。 続きを見る

車検 原自動車の車検整備(軽自動車)をご紹介! 国産車・輸入車対応・車検・整備・見積もりも…

車種 日本その他 他 日本 費用総額 18,590円
毎年、毎月、多くのお客様から車検のご入庫を頂いております。車検整備って『どこでも一緒じゃないの?まずはお見積りの作成のため、車両の事前チェックから始めさせて頂きます! 続きを見る

販売車 新型「ジムニーノマド」5ドア登場!poolで購入するメリット  スズキ ジムニー N…

車種 スズキ ジムニー 費用総額 2,651,000円
POOLBASEの斉藤です。今回ご紹介させていただくのはスズキジムニーノマドになります。長年、ジムニーファンやアウトドア愛好家が待ち望んでいた5ドアモデルがついに日本市場にも導入されました。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 VOLKS WARGEN フォルクスワーゲン GOLF Ⅶ ゴルフ 空気圧警告 ブレ…

車種 フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 費用総額 62,000円
今回はブレーキ警告灯が過去に点灯した空気圧異常のお知らせがインフォメーションパネルに頻繁に表示されるうしろのブレーキが引きずっているというゴルフの修理の様子をご案内します!まずはブレーキ警告灯から! 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 ダイハツ LA800S ムーヴキャンバス 車高調取付け 車高調整 ブッシュ1G締め …

車種 ダイハツ ムーヴキャンバス 費用総額
ダイハツムーヴキャンバスの作業を行いました。9月に納車されたばかりの新車で車高調の取り付け依頼を頂きました!使用する車高調はブリッツ製のDAMPERZZーRです。全長調整式&減衰力32段調整付です! 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 ブレーキパッドの残量・交換基準について

車種 メルセデス・ベンツ Sクラス 費用総額
今回は自動車の制動装置、つまりブレーキに関するお話です。現在流通している普通乗用車には厳しい衝突安全基準が課されており、ヤリスやフィットといったコンパクトカークラスでさえも1トン前後の重量を誇ります。 続きを見る

車検 VOLKS WARGEN UP! 車検 輸入車 点検 整備 メンテナンス

車種 フォルクスワーゲン アップ! 費用総額 245,000円
今回は車検でご入庫いただきました、VOLKSWARGEN、UP!の整備の様子をご案内します!今回はイグニッションコイルと同時交換とさせていただきました! 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 スズキ アルトワークス R2年式 HA36S R06A ダウンサス ハイトセンサー …

車種 スズキ アルトワークス 費用総額
今回はT様のご依頼により・ダウンサス(SWK製)・ヘッドライトハイトセンサーステー交換・フロントキャンバーボルト取付・サイドデカールはがし・ホイールスペーサー(3MM)取付を実施致しました! 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記 第一回「ニューマチックバルブ」

現在の大衆車に多く搭載される一般的な4ストロークエンジンでは、カムシャフトが押し下げ開いた吸排気バルブはコイルスプリングの復元力によって引き戻され閉じるようになっています。 続きを見る
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