⋰　⋱ヴェルファイア【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰｜車検・点検・修理のグーネットピット

お客様で車高調を新しくされました。ハンドル位置のズレと振動が気になるので…。
⋰　⋱　ヴェルファイア【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰です。

アライメントは、ホイールにセンサーを取り付けてホイールの向きや角度などを調整して揃える作業です。
〈キャンバー角〉車を正面から見たときのタイヤの角度
〈キャスター角〉車を真横から見たときのサスペンションの角度
〈トー角〉車を真上から見下ろしたときのタイヤの向き
アライメントが狂っていると…
・ハンドルが取られる
・車が真っすぐ走らずフラつく
・タイヤの偏摩耗や内減りしている
・高速道路走行でハンドルが振れだす等、走りづらさがあり走行に影響を及ぼします。

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最低地上高は10ｃｍでした

アライメント調整前に保安基準に適合しているか確認

フォグランプ下縁の高さ26ｃｍでした
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タイヤ、ホイール・キャップ等が
車体（フェンダ等）より車両の外側方向に突出していないか確認

今のお車の状態を確認するため試運転します
タイヤの内側が段減りしているので「バタバタ」異音があります。

下廻り、足廻りに異常がないか点検

タイヤホイールにセンサーを取り付け

ローリング補正　タイヤの回転振れの測定

キャスター測定　

リヤは非調整の車両ですのでフロントでの調整となります

フロントキャンバー左側が、マイナス側へズレていたので左右差を少なくする為に
左側のキャンバーを起こします。

フロント　ジャッキアップします

左側キャンバー調整

ハンドルセンターがズレているのでトー（トゥ）調整して合わせます

キャスター再測定

フロント左キャンバーは30°しか起きなかったので基準値に少し届きませんでしたが
左右差が少なくなりました。トー調整でハンドルセンターを合わせトータルトーを基準値にしました。

タイヤ配置
リヤアスクルのズレが車高を低くしたことにより大きくなっており
その為、ストラス角がズレていますが調整ができない車両です。
車両が直進時でも斜めに走行しタイヤの片減りは発生すると思われます。

（上）調整前
（下）調整後のデータをお客様にお見せしながら作業のご報告をさせていただきます。

ハンドル位置は正常で振動も軽減しましたが…タイヤの交換もご検討ください。
⋰　⋱　ヴェルファイア【4輪アライメント測定調整】⋱　⋰でした。

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