日野市（東京都）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

クラッチペダルを踏み込んだ後、戻りきらない事があり、またペダルに衝撃があるとの事。クラッチ操作自体にかなり違和感があるとの事で、点検しました。実際にペダルを外してみると、摩耗している状態。 続きを見る

エンジンオイルとミッションオイルの交換、フューエル1の充填をご依頼頂いていたので、下廻りの確認をする為、アンダーカバーを取り外します。画像は右側です。オイル漏れが再発していない事を確認しました。 続きを見る

エンジンオイルの交換とCVTフルードの交換でお預かり致しました!CVTフルードは、半年前の12か月点検でご指摘した箇所となります。交換が必要です。一晩置いた後、スキャンツールを接続し、エンジン始動。 続きを見る

フロントデフのオイル漏れ修理、CVTフルード交換にてお預かり致しました!CVTフルードはトルコン太郎にて圧送交換を実施。完了後は添加剤の注入及びフルード量の調整を実施しました!フルード抜き取り中。 続きを見る

オートマオイル漏れ、ドライブシャフトブーツ取替でお預かり致しました!左側はリテーナー側も漏れている状態。しかしリテーナー周辺は液体パッキンが塗布されており、明らかに以前分解している様子。 続きを見る

今回は、漏れていたマニュアルトランスミッションの右側ドライブシャフトが刺さっている根本部分とプロペラシャフトが刺さっている根本部分の各オイルシール交換を承りました!まずはリヤオイルシールから。 続きを見る

CVTフルード交換を承りました!純正フルードしか対応フルードが無い為、純正油を取り寄せ、交換させて頂きました。後は前後デフオイル、部品持ち込みでエアーエレメントとワイパーゴムを交換させて頂きました。 続きを見る

オートマオイルの交換でお預かりさせて頂きました!また走行距離が多いので、オイルストレーナーも交換したいとの事。各部品を手配し、部品が入庫してから再度お預かりさせて頂きました。 続きを見る

前後デファレンシャルギヤのオイル漏れ修理でお預かりしたので、ご紹介です!するとフロントデフは滴が垂れており、リヤデフも漏れている状態でした。後は各部分解し、オイルシール、ガスケットを交換。 続きを見る

リヤデフは左側出口部分ドライブシャフト挿入部分とリヤカバー部分から漏れておりました。リヤカバーのガスケット交換は、デファレンシャルギヤを降ろさないと交換が出来ません。ヘッドライトはくすんでいる状態。 続きを見る

ミッションオイルが漏れているという事でご相談の為、ご来店頂きました。ドライブシャフトをミッションから取外し、リテーナーを取外し、オイルシールを交換。漏れは無い事を確認し、ご返却致しました! 続きを見る

シフトノブがガタガタなので、見て欲しいという事でお預かり致しました!6気筒のMT車というのも珍しいですね。さて、交換するにはエキゾーストパイプ、遮熱板、プロペラシャフトの取外しが必要。 続きを見る

ニッサンティーダ、エンストするという事で、お預かり致しました。まずはスキャンツールでコンピュータ診断を実施。故障コードはP0725エンジン回転数入力、P1585Gセンサー異常の過去異常を検出しました。 続きを見る

異音がするという事で、お預かり致しました!お預かり時、キュルキュル音の方は確認出来ませんでしたが、エアコンベルトが少し緩かったので、調整だけ実施して、一晩おいて翌日確認する事に。 続きを見る

そもそもは車検整備でお預かり致しました。クーラント、ブレーキオイル、ATF、リヤデフオイル、パワステオイルの油脂類及びファンエアコンベルト、スパークプラグ、発煙筒、エアコンフィルターの交換を実施。 続きを見る

異音がするという事お預かり致しました!整備書ではミッション脱着の手順書しか出ておらず、ミッションマウント単品交換の作業手順は分かりません。 続きを見る

パワステとリヤデフオイル漏れ修理でお預かり致しました!まずはパワステ。ポンプとギヤボックスは中古部品のオーバーホール品、リビルト品の設定があった為、そちらを使用し、ホースは新品にて交換致しました。 続きを見る

登坂中、異音がし、アクセルを踏んでも力が全く伝わらない感じになり、エンジンチェックランプが点灯、惰性で道路脇に止め、1度エンジンを切ったら、その後エンジン始動不能になったとの事。 続きを見る

クラッチは、大きくクラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングの3点で構成されています。クラッチディスクはクラッチカバーでエンジンのフライホイールに固定されています。 続きを見る

ロアアームブッシュとミッションリヤシャフトシール交換作業をしたお車、ご紹介致します!法定点検時、作業を見送っていた部分の作業です。車体からロアアームを左右取り外し、プレスで抜き取り、挿入。 続きを見る

クラッチペダルが硬いという事でお預かり致しました!他店ですでにお見積り済みで、セカンドオピニオンでいらっしゃいました。点検すると確かに異常にペダルが硬い状態。概算費用をご提示し、そのまま受注。 続きを見る

異音がするという事でお預かり致しました。1度他店で診断してもらい、セカンドオピニオンでご来店。明細を拝見すると、リヤデファレンシャルギヤASSY交換とあります。早速部品を取り寄せ、お車をお預かり。 続きを見る

トヨタセリカ、先日ご紹介したお車、クラッチのオーバーホール作業部分について、ご紹介致します!エアコンの点検で実走したのですが、少し強めにアクセルを踏み込むと、エンジンが空回りしてしまう状態。 続きを見る

下廻りを点検すると、問題が。漏れ止め剤を入れて様子を見るか、パッキン交換をするかご提案した所、パッキン交換をする事に。マフラー廻りを外し、プロペラシャフト、コンパニオンフランジを外し、パッキン交換! 続きを見る

拝見すると、ドライブシャフト左側根元、オイル漏れが見られました。足回りを分解、ドライブシャフトを取外し、パッキンを交換致しました。組み付け後、走行し、漏れが無い事を確認し、お返しさせて頂きました! 続きを見る

クラッチペダルを踏むと、踏み応えが無く、スカスカの状態。油圧が掛かっていない感じです。費用は29646-。交換、エア抜き後、フルード漏れが無い事を確認し、お返しさせて頂きました! 続きを見る

メーター内、オートマDレンジが点滅するという事でお預かり致しました。オートマオイル量に問題はありません。汚れはそれなり。すると70-3オートマのシフトコントロールバルブというコードが出ました。 続きを見る

クラッチが切れないという事でお預かり致しました。切れ不良という事なので、まずはクラッチオイルの点検。レリーズシリンダーやホース類、現状漏れはありませんが、予防整備という事で、交換する事に致しました。 続きを見る

本日はダイハツハイゼット、セーフティチェックでお預かりしたので、ご紹介です!この型のハイゼット、ここのオイル漏れが異常に多い気がします。新車1カ月点検で、オイル漏れしている車もありましたので。 続きを見る

下廻りを見ると、リヤデフのドライブシャフトが刺さっている部分から漏れておりました。ただこの車、車上ではデフからドライブシャフトが抜けない為、デファレンシャルギヤを降ろさなければいけません。 続きを見る