ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2911～2940件目/9030件)｜グーネットピット

ZC33SスイフトスポーツのATフルード交換のご依頼ありがとうございます。この6速ATはBMWF系ミニやVOLVOなども同じミッションを採用していますので、同様に交換が可能です。 続きを見る

ATがドライブに入らない、パーキングに戻ってしまうとの事でお預かりしました症状も出る時と出ない時があるようなので慎重に確認していきますまずはテスター診断故障コードの内容はあまり役に立つものではなく結果 続きを見る

ATの変速不良、インジケーターが点滅と言う事で、レッカー入庫です。インジケーター点滅診断結果は・・・。アンダープレートからブレース、触媒等いろいろ脱着しないと取替ができません。 続きを見る

BMW5シリーズF10ATF交換でご入庫いただきました。今回も、オイルパンを脱着し、オイルパンの交換ですが、脱着したオイルパンは6万キロとはいえ、金属粉がギラギラ。詳しくは、お問い合わせください。 続きを見る

今回は自動車整備の記事です。一度、今回作業するお客様のお車をヤビツ峠で運転する機会がありまして・・・エンジン回転は上がるのですがスピードが全く追いつかず、後続車に気をつけながら頂上まで上がりました。 続きを見る

スムーズな加速がなくガクガクなり非常に乗りづらく載せ替えにいたりました 続きを見る

BMWZ4再びご入庫いただきました。前回は、水漏れ、オイル漏れ、SMGの油圧が上昇しないトラブルでご入庫いただきましたが、今回もSMCのトラブル。内容は、温まるとギヤが入らなくなるトラブルです。 続きを見る

本日ご紹介する作業内容はクライスラージープKKチェロキーフロントブレーキパッド交換キャリパー交換エア抜きです。ブレーキパッドは、車を安全に走行させるために重要な部品のひとつです。 続きを見る

三菱ミニキャブのクラッチ交換を行いました。クラッチのような動力伝達部分は経年により必ず摩耗・劣化いたします。今回のお車も、クラッチ板の消耗によって動力伝達に難が発生した為に修理する事となりました。 続きを見る

オートマチックトランスミッション、CVTトランスミッション、ASG、DSG、オイル交換、オーバーホール等々、賜ります。 続きを見る

クロスビーのリフトアップをさせて頂きました。新車を当社にてご購入いただき、納車前にリフトアップさせて頂きました。作業風景になります。今回使用したリフトアップスプリングは、エスペリアさんです。 続きを見る

<ホンダ・N-BOX(JF1型):オイル漏れ修理、CVTフルード交換>今回はN-BOXのご紹介です。原因がエンジンかミッションか特定しないと、フルードも交換できません。劣化と見てよいでしょう。 続きを見る

お客様のお車のタイミングチェーンというエンジンのクランクシャフトの回転をカムシャフトに同期して、動力を伝える重要な部品の動きがおかしくなっていました。破損したパーツは真下のオイルパンに落ちていました。 続きを見る

シフトメカニズムの異常です。センサーの不具合でこのままでも乗れるのですが、ついでに修理です。この部品のバネが折れておかしな事になっております。バネを交換して診断機でリセットして終了です。 続きを見る

ＢＭＷ218のお客様より低ダストのブレーキパッド交換依頼です。早速作業致します。 続きを見る

H24年のスイフト、ZC72Sになります。今回トランスミッションの警告灯点灯のため、CVTコントロールバルブを交換させていただきます。はじめに、ミッションオイルを抜いて、オイルパンを取外します。 続きを見る

お客様より修理のご依頼でニッサンクリッパーTクラッチが完全に滑ってのご入庫。リフトアップしてからの作業開始。いつもごりようありがとうございます。弊社ホームページはこちらから!是非ご覧下さい! 続きを見る

ホンダヴェゼルオーナー様からミッションからのオイル漏れ修理のご用命頂きました。まずは、リフトに掛けてオイル漏れを確認していきます。今回は事前にお車を点検させて頂いた後でしたので再確認程度でした。 続きを見る

フォルクスワーゲンゴルフのオルタネーター交換いたしました。エンジンがかからなくなったとのことでレッカー入庫し調べた結果オルタネータでした。こちらが交換したオルタネータと交換したオルタネータになります。 続きを見る

消耗品などの点検をしてほしいというご相談で入庫いただきましたデイズ。点検の結果、CVTオイルの交換がおすすめだったため、提案させて頂いたところ、快くオッケーもらえましたので、作業を進めていきます。 続きを見る

BMW320IのATオイルパンより漏れが発生しており、ATオイルパン(ストレーナー組込式)ASSYにて交換&ATフルードの温度管理にての充填となります。 続きを見る

メルセデス・ベンツC180の9Gトロニックミッションフルードなどの交換作業のご依頼を頂きました。9Gトロニックミッションはオイルパンにストレーナーが組まれておりますので合わせての交換となります。 続きを見る

BMWM3ミッションDCT(DKG)オイル交換のご依頼等で入庫いたしました!ATオイルパンを取り外し・・ストレーナーも交換するので取り外し!オイルパンも再使用不可なので新品取り付けになります! 続きを見る

マツダ、ロードスターのクラッチ交換作業の続きです。引き続き追加でご依頼のウインドウレギュレーター交換に移ります作業その3に続きます 続きを見る

マツダ、ロードスターのクラッチ交換作業を実施しました。載せるのが遅くなりました。シフトがどこに入ってるのか分からないほど、グラグラでしたのでそちらの修理もやってきまーす作業その2に続きます 続きを見る

いつもお世話になっているアルトワークスのお客様より、クラッチ交換、タービン交換に伴うインジェクター、フューエルポンプ交換作業のご依頼を頂きました。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。新しいオイルとの比較です。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

働く車の整備は必須です、当車両10万キロ超えにてクラッチ滑りが出てます。クラッチの登場ですが見た目にはわかりませーンディスクのリベットまで摩耗です、あと少しで走行不能だったかもです。 続きを見る

セレナC25ハイウェイスターCVTオイル交換ご依頼頂きました。おそらく無交換で走行距離は127000キロ、現在不具合はありません。鉄粉が回ってしまうと故障の原因になるので必ず洗浄致します。 続きを見る

古い方は黒に見えますが元は新品と同じシルバーです黒く見えるのは全てCVTF内のダストやスラッジ等の汚れでコーティングされた状態だからです・・・!オイルレベル調整が終われば作業完了! 続きを見る