ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2821～2850件目/9027件)｜グーネットピット

ポルシェ911ABA-997MA102ご入庫ありがとうございます。よくみてみると・・・取付ボルトが折れていました。プーリーもステーに当たってボロボロになっていました。折れこんだボルトの除去に格闘! 続きを見る

スバル「インプレッサ」(GH2)のオートマチックASSY交換のご依頼を頂きました!まずは調子の悪いオートマチックを降ろす作業から。当店で中古のオートマチックASSYをお買い上げくださいました。 続きを見る

本日は、B4のクラッチ交換を紹介します。ミッションを外します。部品を交換していきます。並べてみると劣化が進んでいるのがよくわかります。クラッチディスクも並べてみると劣化が進んでいるのがよくわかります。 続きを見る

さて、今回のご入庫の車両はこちらシトロエンDS31.2ETG5の車両です。センソの頃から変わりなく、2ペダルはアクチュエーターも消耗品なのでいつかどこかのタイミングで交換を余儀なくされます。 続きを見る

車には基本的にタイミングベルトとタイミングチェーンのどちらかが搭載されていますがタイミングベルトはチェーンと違い摩耗してちぎれる可能性があるので10万キロに一度の目安で交換する必要があります。 続きを見る

BMW5シリーズF10車が前にも後ろにも全く動かない症状。診断の結果は、メカトロ本体の故障。今回は、距離浅の中古ミッションからメカトロ、バルブボディASSYを取り出しクローンを作るお仕事。 続きを見る

今回はANH25系アルファードのCVTオイルの圧送交換になります。圧送交換とクリーニングタイム20分を4回に分けて作業を行いまして、後日メールでスムーズになったと連絡頂けました^^ 続きを見る

走行中、突然前に向いて走らなくなったらしく見て欲しいとの事で預かりました。普段は原付などは滅多に修理しないのですが、出来る範囲内であれば修理します。新品に交換して無事走れる様になりました。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイルを交換しました。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

ベンツW246BクラスDCTオイルの交換でご入庫いただきました。そして、エアクリーナーやターボのパイピングを脱着した後は、オイルパンを取り外ストレーナーを交換いたします。日々進化するカーテクノロジー。 続きを見る

今回はBMWX3のデフオイル漏れによるデフピニオンシール交換の様子です。ほかに出番のない工具にはなりますが思いっきりました!Mオイルシール一つ交換するのに長い道のりでしたが無事交換が完了いたしました。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る

信号待ちなどのアイドリング状態の時にエンジンルームから大きな振動がある。これは年式や距離が多くなると、どのお車にも起こり得る不具合の1つです。 続きを見る

ダイハツハイゼットダンプの後方から異音がするとの車両が入庫致しました。下廻りを確認したところ、ビニールがプロペラシャフトに絡みつきデフに巻き込んでいた為に走行時にデフから異音が発生していました。 続きを見る

今回は、漏れていたマニュアル・トランスミッションの右側ドライブシャフトが刺さっている根本部分とプロペラシャフトが刺さっている根本部分の各オイルシール交換を承りました!完了後、走行テストを実施。 続きを見る

車検でお預かりのR2のドライブシャフトの付け根のオイルシールの交換です。オイルシールを外しますが結構固いのでオイルシールプーラーがないと難しいです。オイルシールとブーツを左右とも交換して完成です。 続きを見る

今回はアウディA6のDSG・Sトロニックオイル交換の様子です。こちらの車両はアウディDSG・Sトロニックを採用していてスムーズ且つダイレクトにレスポンスよくシフトチェンジしてくれる特徴があります。 続きを見る

スズキ/ワゴンRMH23S距離93000KM早速スキャンツールにて故障コードを確認したところ『C1036ホイールスピードセンサ系統特性異常』が入力されています。 続きを見る

そのぐらい壊れる可能性が高いデュアロジックの完成度はどうなんでしょうWでもマニュアル車でも7～8万キロほどで一回OHをしますので消耗部品としては必然かもしれません。今回はディアロジックも交換しました。 続きを見る

本日の作業はスバルレヴォーグVMGCVTオイル圧送交換作業です。このレヴォーグのオイルパンは価格が安価なため、液体ガスケットの剥離作業の工賃よりも安いので新品部品に交換させて頂きました。 続きを見る

念のため、クラッチオイル交換と、クラッチマスタ-&クラッチオペレ&クラッチホ-スの交換をお勧めし作業することになりましたが、部品欠品で8月に入荷予定の為、オイルのみ交換し、部品入荷待ち。 続きを見る

バイクのチェーン交換を怠ると、スプロケが磨耗し、チェーンは伸びきります。スプロケの摩耗限界を超えると歯が折れます。すると外れます。チェーンの摩耗限界を超えるとスプロケの間隔に合わなくなるので外れます。 続きを見る

今回は長くご愛顧いただいておりますK様のスイフトの修理ご依頼です。先日点検時にご指摘いただきましたクラッチの調子がいよいよよくないとのことで大事になる前にディスク交換を実施します! 続きを見る

ＡＢＳ、横滑り等の警告灯が点灯。ホイールスピードセンサーを交換しました。 続きを見る

BMW5シリーズF10のATF交換です。今後長くお車に乗りたいとのことで当社からおすすめさせていただき交換させていただきました。診断機を接続し、既定のオイル量へ調整・試乗点検し完了となります。 続きを見る

冷却水漏れは、以前作業したウォーターポンプからで、パーツ保証で今回修理しました。オイルの漏れや、滲みもあるので、オイル交換のついでにドレンガスケットと、フィラーキャップのガスケットを交換しました。 続きを見る

福山市で車検・修理・パーツ取付・キズ凹み修理車の整備はなんでもお任せのカーコンビニ倶楽部スズキオート福山。最近の車はオートマ車が多いため、クラッチと言う言葉を使う事も少なくなって来た様な気がしますね。 続きを見る

三菱ふそうファイターの走行中シフト抜けで入庫されました。 続きを見る

ロードスターオーナー様からデフ修理のご依頼頂きました。走行中に落下物に下回りをぶつけてしまいレッカーにて搬送して頂きました。まずはデフを下していきます。デフマウントがポッキリ折れています。 続きを見る