広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の作業実績一覧(721～750件目/865件)

BMWE92M3の作業を行いました。部品持込みにてブレーキローター交換(2ピースローター)、ブレーキフルード交換、ミッションオイル交換、デフオイル交換、オイル添加剤注入を行います。 続きを見る

ＮＨＰ１０　アクアの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け、ブッシュの１Ｇ締め直し、四輪アライメント調整です。持込みされたのはＲＳ－ＲのＴｉ２０００です。 続きを見る

スバルZC6BRZの作業を行いました。作業内容は部品持込みにてSTI製ダウンサスの取付け、ブッシュ1G締め直し、四輪アライメント調整、そしてヘッドライトレベライザーの初期化を行います。車体に取付け! 続きを見る

ルノールーテシアRSトロフィーの作業を行いました。フロントは車体外側からじゃないとアクセス出来ないのでタイヤが外れている状態でリジットラックをセットし1G状態にしてからボルトを締め直します。 続きを見る

F56ミニジョンクーパーワークスの作業を行いました。リアに社外品の調整式アームが組まれていてキャンバーがかなりついています。あと、前後にホイールスペーサーを取付けします。最後に四輪アライメント調整を! 続きを見る

トヨタAGH30Wヴエルファイアの作業を行いました。作業内容は車高調取付け(部品持込み)・ブッシュ1G締め直し・四輪アライメント調整です!この車高調は異音の防止や快適性を考慮して? 続きを見る

トヨタMMH20Wアルファードの作業を行いました。作業内容は車高調取付け・ブッシュ1G締め直し・四輪アライメント調整です。お客様が部品をネットで注文され、当社に直送で届きました。取付けする部品です。 続きを見る

マツダ　ＮＣＥＣ　ロードスターの作業を行いました。リアのハブボルトを１０ｍｍロングの社外品に交換します。 続きを見る

さて今回の作業レポートは。ロールを安定させるパーツですが走りの安静性が格段に向上するパーツです。足回りの硬さを変えるだけで、同乗する方の車酔いを軽減させる事も出来たりします。 続きを見る

国産車・輸入車の足回りパーツの交換・取り付けもフラワーオートへお任せください！プロの整備士が丁寧に作業し取付いたします！ 続きを見る

日産　エルグランド　ロアアーム交換作業です！運転の中でハンドリングに一番影響が有ると思われるフロントロアアーム交換作業を行います。 続きを見る

トヨタエスティマダウンサス取付作業です!ダウンサスは短いので簡単に入ります。ショックのネジはフロント同様、「1G]締めを行います。車高が下がった分、安定しているような気がします。 続きを見る

BMWF31ツーリング320DMスポーツの作業を行いました。作業内容はリアのスプリング交換、四輪アライメント調整です!これと同じ構造の車で実際、当社でもなかなか位置が合わなくて苦労する事があります。 続きを見る

スズキHA36Sアルトワークスの作業を行いました。作業内容はKYBローファースポーツプラスの取付け・ブッシュ1G締め直し・四輪アライメント調整・ミッションオイル交換・ブレーキフルード交換です。 続きを見る

トヨタAXVH70カムリハイブリッドの作業を行いました。作業内容は部品持込みにてダウンサスの取付けとブッシュの1G締め直し・四輪アライメント調整です。スプリング・バンプラバーを交換して車体に取付け! 続きを見る

ホンダCL7アコードユーロRの作業を行いました。車高調取付け&車高調整・ブッシュ1G締め直し・四輪アライメント調整です!取付けする車高調はTEIN(テイン)製フレックスZです。フロント取付完了! 続きを見る

マツダ　ＮＢ８Ｃ　ロードスターの作業を行いました。部品持込みにてブッシュの交換です。交換するのはリアのロアアームブッシュです。 続きを見る

メルセデスベンツ　Ｅ３２０　ＣＤＩの作業を行いました。部品持込みにてブレーキパッド＆ローターの交換作業です。持込みされた部品です。 続きを見る

その際、スプリングシートは斜めになっていて場所が決められているので位置が分からなくならない様にペイントマーカーで印を付けてからバラしてローファースポーツに移植します。車体に取付けしたら次はリアです。 続きを見る

部品はお客様の持込みで450台限定のWRXS208純正のビルシュタインショック&STIスプリングの足回りに交換です。交換後はブッシュの1G締め直しと四輪アライメント調整を行います。 続きを見る

三菱コルトの前後ディスクローターの交換です。ディスクローターが錆て摩耗していたので持込社外品に交換させて頂きました。Ｈ様ありがとうございました！ 続きを見る

マツダSE3PRX-8の作業を行いました。お客様の持込みで車高調の取付け・ブッシュ1G締め直し・四輪アラメント調整です。フロントはアッパーアームのボディ側取り付け部を外して純正ショックを外します。 続きを見る

川口自工です!今回の作業レポートは・・・スズキスティングレー車高調取付です!昔はかなり乱暴なローダウンがありましたが今ではキットやスプリングがありますので、いい意味でのローダウンはおすすめですよ! 続きを見る

トヨタZRE211Wカローラツーリングの作業を行いました。これがキャンバーボルトです。ストラットとナックルを取り付けしている2本のボルトのうち1本をキャンバーボルトに交換します。 続きを見る

【左右リヤ・ハブベアリング交換】持ち込み部品 続きを見る

マツダNB8Cロードスターターボの作業を行いました。純正と比べるとこんな感じです。車高調の取り付け部分を外さないとボルトへアクセス出来ないのでナックルと切り離すと共に車高調の下側も外して交換します。 続きを見る

ＢＭＷ　Ｒ５６　ＭＩＮＩの作業を行いました。右フロントショックからオイル漏れで、中古の純正ショック（ストラットＡＳＳＹ）を部品持込みにて交換します。 続きを見る

マツダ　ＭＪ２３Ｓ　ＡＺワゴンの作業を行いました。中古の車高調を持込みされました。 続きを見る

スバルVABWRXSTIの作業を行いました。作業内容は部品持込みで車高調の取付け・ホイール交換・ブッシュ1G締め直し・四輪アライメント調整です!持込みされた車高調はHKS製です。続いてリアです。 続きを見る

ルノーカングーの作業を行いました。作業内容はフロントのブレーキローター&パッドの交換です。その際にブレーキオイルのリザーブタンクを見ておかないとフルードが溢れてしまうので注意が必要です。 続きを見る