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トヨタ　ＭＭＨ２０Ｗ　アルファードの作業を行いました。

作業内容は車高調取付け・ブッシュ１Ｇ締め直し・四輪アライメント調整です。


お客様が部品をネットで注文され、当社に直送で届きました。

取付けする車高調は当社では初めてのアクシススタイリング製パーフェクトダンパーです。

乗り心地に定評がある車高調みたいですが、純正を超えるって本当？？？？って半信半疑なまま取り付けを開始します！！（笑）

フロントのアッパーマウントはトップカウルの隙間から見えますが、かなり狭いので隙間からチマチマやるより急がば回れでトップカウルを取り外します。

トップカウルを外したらアッパーマウントが丸見えです！！

純正を外して車高調に交換します。

この車高調は快適性を重視して純正のアッパーマウントを使用する様になっていますが、お客様が注文されたのは純正新品のアッパーマウントがセットになったタイプだったので純正ストラットをバラすことなく装着出来ました！！

続いてリアです。

リアショックのアッパーは室内に付いていますが、内装にサービスホールが設けられているので助かりました！！

取付けする部品です。

ミッションジャッキでアクスルビームを支えてショックアブソーバー・スプリングを交換します。


この時、アクスルビームの取り付け部分のボルトを緩めてブッシュを開放しておきます。

組み付けが終わったらリフトから降ろし、工場前で車を動かしてしっかり足回りを落ち着かせてから車高を測定します。

お客様の希望は純正マイナス３センチで出荷時の状態で３センチダウンになるって事でしたが、実際には誤差があり、フロント・リア共に車高を微調整しました。


車高が決まったらブッシュの１Ｇ締め直しを行います。

Before

After

前後共に寸分狂わずマイナス３センチにセット完了！！(^_^)v



仕上げに四輪アライメント調整です！！

アライメント調整後のデーターです。

左リアのトーが基準値から外れて赤文字になっていますが、アクスルビームなので調整不可です(T_T)
が、基準値から0.1ｍｍ外れているだけなのでヨシとしましょう！！

それ以外はバッチリですね！！




最後にヘッドライトの光軸の初期化を行います。

この車高調キットには親切にヘッドライト初期化用のアイテムが付属していました！！

ＯＢＤ２（自己診断）端子に短絡用のカプラーを取付け、イグニッションをＯＮにし、ヘッドライトスイッチを必要回数ＯＮ・ＯＦＦする事で車高ダウンによるヘッドライトの光軸の狂いを初期化出来ます。


これで作業は全て完了です！！



車をお預かりする時に乗り心地が気になるので車高調の装着前と後で試乗させて下さいとお客様にお願いしておりました。
で、試乗してみると・・・・いや～、車高調を組んでるって言わなければ全く気付かないぐらいメチャメチャ乗り心地が良い！！！！！
今までのいかにも車高調を組みました！！っていう感覚が全くない！！
ネットでも評判良いみたいですがこれは納得ですわ～！！

トヨタ車の一部にしか設定が無いのが悲しい(T_T)
もっと色んな車種の設定があれば良いのにな～（願）



この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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