愛知県内でのメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧(331～360件目/3025件)｜グーネットピット

BRZアライメント調整をさせていただきました。先日、足まわり交換をしていただいたお客様です。作業としては、サスペンションでアライメント調整を行ないます。その違いに驚くかもしれません。 続きを見る

点検中にタイロッドエンドブーツの破れを発見です。エンドブーツ破れについては普通にブーツを交換するだけなのでスルーしますが最近増えてきたエンジンオイル交換時の上抜き/下抜きについてです。 続きを見る

特にこれといった不具合もなくまだ2年後の車検を受けても乗っていくという事だったのでしっかりと点検と必要部品を交換していきます。エアコンフィルターはゴミが溜まってきていたのでもちろん新品へ交換です。 続きを見る

メルセデスベンツEクラスクーペをお乗りのお客様よりメンテナンスのご依頼です。オイル、オイルエレメント交換、サービスインターバルのリセット等を行います。高級車は下部もカバーで覆われています。 続きを見る

たかがシート交換でブログ3つも使っていますがレカロSR-Sを取付した感想とS2000にSR-Sの選択はどうなのかについてです。まずSR-Sそのものについてですがこれについてはまったくの不満無しです。 続きを見る

作業としては、サスペンションでアライメント調整を行ないます。当店では、コンピューターによる数値測定に基づき調整を行いながら実際に試乗もして人の感覚でも調整を行なっています。ぜひ、当店にご用命ください。 続きを見る

たかがシート交換でブログ2回に分けていますがたかがシート交換、でも所詮は社外品なので誰が取り付けしても同じというもんじゃないです。ただ社外品ってのはそこまでの品質はない事がほとんどです。 続きを見る

L700ミラジーノの給油口があかなくなってしまったお客様から修理のご依頼をいただきました!L700系の給油口はサイドブレーキレバー横のノブを押すと開くはずなのですが。開かないです。 続きを見る

S2000タイプS純正シートがどうも合わず運転席はレカロのフルバケRS-Gを取り付けしていました。シートレールも注文してありすでに届いていたので早速交換していきます。普通に動きます。写真で分かるかな? 続きを見る

ひとつ前のブログにてNEWSとかで車が燃えてるって事を少し書いて話が別の方向にそれてしまっていましたがその原因のひとつを。ただしこれはあくまでも車がちゃんとした状態です。これも論外だと考えて下さい。 続きを見る

L880コペンのATが変速ショック多いとのことで入庫致しました。診断機で見たところATをコントロールするコンピュータの不具合という診断結果がでました。交換してコンソールをもとに戻したら作業完了です! 続きを見る

併せて一度ATのオイルパンを取り外し、清掃・ATFのフィルターも交換させていただきました。早速オイルパンを外していきます。オイルパンの中には磁石が入ってまして、鉄粉などを吸着してくれています。 続きを見る

E12ノートの補機ベルトとベルトテンショナの交換をさせていただきました!ベルト交換・テンショナ交換と侮ることなかれ。ベルトテンショナにアクセスするためにバンパー・グリル・右ヘッドライトを外すことに。 続きを見る

次の在庫車はZ33で期間限定販売された35THアニバーサリーです。販売させてもらった時にはFUJITSUBOのエキマニ、フロントパイプ、マフラーでしたが納車後にサクラムのマフラーに変更されています。 続きを見る

フロントフェンダーのツメ折りをしたN様のインプレッサですがメインの作業依頼はデフからのオイル漏れでした。ディーラーメカニックさんなのでオイル交換などの作業で車を上げた時に気付いてくれたようです。 続きを見る

オートガレージネオです。サーモスタットはエンジンの温度管理において非常に重要な部品であり、これが故障するとエンジンの過熱や冷却不良を引き起こす可能性があります。次に、バッテリー交換に取り掛かりました。 続きを見る

HKS2.2リッターエンジンにGT2835タービンのN様GDBインプレッサですがタイヤとフェンダーに干渉によりフロントフェンダーのツメがめくれてしまったとの事でツメ折りをご依頼頂きました。 続きを見る

初めてのお付き合いになりますがM様よりJZX100チェイサーのタイロッド交換をご依頼頂きました。車検屋さんには依頼されなかったようでなぜか弊社へ依頼となりました。いくらなんでも危険です。 続きを見る

去年、ご家族用のシエンタを注文して頂いたI様ですがマツダ3に前後ドラレコを取付して欲しいとの事でご依頼頂きました。リアカメラの配線を通すには必ず純正ハーネスに沿わせてしっかりと固定します。 続きを見る

点火系のトラブルで入庫しました。イグニッションコイル交換して点火時期調整とキャブ調をして終了です。 続きを見る

スバル360ホイールシリンダーカップキット　11/16　切削にて製作して常時在庫しています。 続きを見る

ホイールシリンダーカップキット 13/16 切削にて製作して常時在庫しています。 続きを見る

スバル360のエンジン腰下だけのOHの依頼で作業させていただきました。 続きを見る

スバル360ミッション、デフをOHしました。 続きを見る

永年車検切れだったカスタムの修理と継続車検が終了してご納車させていただきました。 続きを見る

CLK55アライメント調整をさせていただきました。作業としては、サスペンションでアライメント調整を行ないます。マルチリンクなどのように複雑化されたサスペンションでは、調整できる個所が多くなっています。 続きを見る

30プリウス乗りであれば定番だと思いますがシガーソケットがヒジ置きの中にしか存在せずスマホの充電がかなり不便です。シガーソケットも純正で裏側のカプラーやショートハーネスも純正を使用します。 続きを見る

キャブレターオーバーフローしていたため、キャブレターOHしました。油面調整は専用治具にて測定調整しました。 続きを見る

嫁ちゃんの後期プリウスですが6月だか7月に納車整備でディーラーさんへ依頼されたみたいですがスペアタイヤの空気圧はゼロだったり、ブーツが破れていたりといろいろある訳です。 続きを見る

嫁ちゃんが乗っているプリウスですが前期でもうすぐ13万KMに達しようとしています。黒いS2000が5年での走行距離が2,000KMだった事を考えるとすさまじい違いです。 続きを見る