エクストレイル（日産）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

本日は、日産 エクストレイルのCVTフルード交換作業の様子をご紹介いたします。ドレンボルトを外し、フルードを排出させます。オイルパンガスケット、ストレーナー、フィルターを新品に交換します。 続きを見る

本日は日産『エクストレイル』のミッション交換作業を行いました!エクストレイルのCVTは、エンジンごとの脱着作業になります。かなり汚れており、ガラガラと音を立てていたATミッションとはおさらば! 続きを見る

この度は日産エクストレイルの整備作業をご紹介します。このままでは駆動性能の低下やさらに重大な故障につながる可能性があるため、リビルドトランスミッションへの載せ替えを行うことにいたしました。 続きを見る

ニッサンエクストレイルのタイロッドエンドブーツが切れて、グリス漏れがありブーツ交換を致しました。ご覧の様に新品のブーツへと交換を致しまして、確実に組み付け、作業終了しました。 続きを見る

しかしながら、オイルは必ず劣化します!交換しないと故障の原因になります!ご返信お願い致します。※概算見積・施工可能の有無の回答も下記情報が必須となります。【車両情報】1か2でご返信お願い致します。 続きを見る

長距離走行(1時間ぐらい)や、上り坂の後など急にスピードが出なくなるとご入庫。復帰には、路肩に止めてエンジン再始動すると大丈夫。乗ること1週間。診断機をスクロールしてしまったので2枚になりますが。 続きを見る

エクストレイルT32のお客様ミッションから変速ショック並びに警告がついてのご入庫。取り外したミッション本体載せ替え完了です。最後に付属のCDからデータを車両に読み込ませ作業完了です。 続きを見る

今回入庫いたしましたお車の情報は・・・車種:エクストレイル4WDHV作業内容:CVT交換。それでは、作業に取り掛かります!エクストレイルのCVTはエンジンごと、脱着しての作業になります! 続きを見る

三養基郡みやき町のカードッグマウンドです当店の修理事例のご紹介をします。今回のおクルマは日産エクストレイルです。作業といたしましてはブレーキパッド交換を行いました。保険も対応しております。 続きを見る

本日は、日産エクストレイルCVTF交換作業の様子をご紹介します。走行距離は13万キロ中古で購入したため交換履歴は不明ですが、現在不具合はないとのことです。今回はメンテナンスのためご入庫いただきました。 続きを見る

今回はNT32エクストレイルのCVTを交換します。CVTのミッションを交換する為エンジンとミッションを一緒に下ろします。ドライブシャフトも邪魔になるので、このタイミングで外しておきます。 続きを見る

ニッサンエクストレイルお客様よりベルト交換のご依頼です特殊工具を使いパパーント交換コマずれなし異音なしまたお困りの際はよろしくお願いします 続きを見る

日産エクストレイルのドライブシャフトブーツ交換をご依頼いただきました。今回は、分割タイプで交換となりましたブーツが破れてグリスが漏れています。新しいブーツに交換後です。 続きを見る

工場に戻り、コントロールユニットのエラーを確認何個か入力されています、油圧を切り替えるソレノイドバルブの故障が入ってました。この型のエクストレイルは、CVTの故障が多いようですね!工場が狭いもので。 続きを見る

今回は縦オイルパンのため脱着は行わず、圧送交換のみの作業となります。ALPHASATFΑ(洗浄用)、ペトロナスATF-700(仕上げ用)のフルードを使用します。これにて圧送交換終了です。 続きを見る

エクストレイルオーナー様から異音がするとのご相談を受け駆動系の修理をしました。CVTとトランスファーを交換する為エンジンと同時に降ろします。ハイブリッド車なのでハイブリットユニットのプラグを外します。 続きを見る

タイヤの溝が少なくなっているタイヤ交換の時は、エアーバルブも新品に交換します新品タイヤはこちらですグッドイヤーE-GRIPRVF02225/60R17新品タイヤに交換したらタイヤを回転させてバランスを 続きを見る

ハンドルをいっぱいに切ったらカリカリと音がするのと低速走行中に異音がするとご相談がありリフトに上げて点検しましたが特にドライブシャフトのブーツの破れもなく目視では異常箇所が確認出来ませんでした。 続きを見る

今回はラジエターの水漏れがあり補充をしていたのですが頻度が頻繁になり交換を依頼です。 続きを見る

本日は、エクストレイルのドライブシャフトの交換をさせていただきました。異音&ガタ&インナー側のドライブシャフトブーツヤブレで、交換となりました。ドラシャを外すにはナックルのボルトとナットを外します。 続きを見る

いつもありがとうございます!今回はエクストレイルのHNT32のCVTの交換作業になります。今回は、それの内部に不具合が起きていて走行に支障があるのでミッション丸ごと交換になります。 続きを見る

後ろの方から異音がするということで入庫しました。左ハブベアリングを交換し修理完了しました。不必要な説明は省略させていただきます。 続きを見る

いつもGOODSPEEDMEGA浜松店の整備ブログをご覧いただきまして有難う御座います。本日もたくさんのお客様の来店有難う御座いました。車検といえはGOODSPEEDMEGA浜松店にお任せください。 続きを見る

エクストレイル　ＮＴ32　リビルドＣＶＴ交換作業 続きを見る

ニッサンエクストレイル20GTのクラッチ交換修理クラッチの寿命は、平均的には10万KMもしくは7年から8年と言われています。 続きを見る

日産　エクストレイル　CVTフルード交換です。車両は当社Yの車両。恐らく13万キロ無交換車両です・・・ 続きを見る

日産　エクストレイルのＣＶＴフルードの交換作業をさせていただきました。現状不具合はありませんが、前回交換から２００００ｋｍを走行されたので定期交換していただきました。 続きを見る

平成25年式エクストレイルのミッション修理になります。クラッチカバークラッチディスククラッチレリーズベアリングフライホイールミッションオイルを交換しました。【都築自動車長久手整備工場】絶賛稼働中! 続きを見る

右前から異音がすると来店、確認したところハブベアリングが回転が重く、異音があり交換いたしました。 続きを見る

Goo-pit より フロント側より異音修理依頼で、ご入庫頂きました日産 エクストレイル NT30事前に、試運転させて頂き異音等を確認済みで パーツ発注し 入庫頂きました 続きを見る