秋田県内でのサスペンション・足回り修理・整備の作業実績一覧(1～30件目/423件)

診断機にて確認してみるとリヤ右のABSセンサー不良でした。ABSセンサー単体では交換出来ない構造で、ハブAssyでの交換となります。交換後、診断機を繋いで走行中、車速を拾っていることを確認。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯、足廻り異音にてご入庫頂きました、日野、デュトロ。足廻りの異音はナックル側のドライブシャフトが収まる箇所のニードルベアリングが粉砕されてしまっておりました。 続きを見る

サスペンションの交換や車高をローダウンした場合にもアライメント値が変わってしまうので、調整が必要になります。アライメントが狂った状態で乗り続けてしまうとタイヤは偏摩耗し交換時期が早まります。 続きを見る

トヨタ、クラウン、前後デフオイル交換にてご入庫頂きました。WAKO'Sのデフオイルを使用しております。 続きを見る

4輪トータルアライメント測定調整につきまして、多くのお問い合わせが殺到しております。スムーズに対応できるよう努めてまいります。アライメントは・・走行性能や安全性を支える「整備項目」です。 続きを見る

ホイールナット脱着にクロスレンチを使用したタイヤ交換作業です。タイヤ交換作業は・・・⇩タイヤの点検/タイヤ取付位置の選択から始まります !空気圧が低いと接地面のたわみが多くなり発熱量が増大します。 続きを見る

車の前の方についているメンバーで、アンダーロアメンバーの交換です。名前の通り、フロントアンダーロア なので、フロントのより低い位置にあるメンバーです。⇧左右共、腐食して崩壊しています。いつもと違う? 続きを見る

ブレーキドラムを取り外しブレーキ分解点検です。ホイールシリンダのブーツからブレーキフルードが漏れています。ブレーキフルードが漏れ出すとレーキが利かなくなる▲危険性▲があります。組み付けます。 続きを見る

サスペンションアームは、通常は車の寿命まで持つように設計されている、と聞きますが腐食や疲労、劣化が進行すると破断する危険性があります。指示書のもと 交換作業に入りました。 続きを見る

ブレーキが固着する原因は主にサビです!サビは制動力に影響するんです。初度登録年月平成25年7月 点検整備時の総走行距離は123,500km日産セレナのフロントブレーキ・キャリパASSY交換作業です。 続きを見る

車体の写真を撮り忘れた為、交換部品の画像から。リアのタイヤが傾いているとの症状で入庫したトヨタ アクアの交換部品、リアアクスルビームです。中古部品にて交換修理しました。交換前のリアタイヤ画像です。 続きを見る

こちらは、タントCustomのパーツでフェンダライナーです。フォグランプを覆っていた部分が破損し、配線がむき出しになってしまいました。フロントバンパーの内側で、運転席側のタイヤホイールハウス内です。 続きを見る

フロントアッパーアーム、ロアアーム、ナックル部のベアリングの交換致しました。アッパーアームはボールジョイントにガタ。ドライブシャフトが収まるナックル部のニードルベアリングは粉砕してしまっておりました。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯にてご入庫頂きました、スバル、レガシィ。確認するとマスターバックのシェル部から二次エアを吸ってしまっておりました。同時にPCVバルブも交換致しました。 続きを見る

前後ショックアブソーバー交換、ダイハツ、ミラジーノ。KYB製ショックへの交換です。純正は完全に抜けきってしまっておりました。コイルスプリングは移設となります。 続きを見る

いすゞ、フォワード。ホイールシリンダーオーバーホールハブグリース ベアリンググリース入替エキゾーストパイプ ボルト ガスケット交換アンダーミラー交換 続きを見る

走行中異音にてご入庫頂きました、ダイハツ、ミラジーノ。走行して確認してみるとフロント左のハブベアリングからの異音でした。ベアリング、ハブはプレスにて抜き替え致しました。 続きを見る

カーブでハンドルをきりすぎて縁石に乗り上げてしまった自損事故です。足廻りの損傷で走行不能となりレッカー移動となりました。修理に必要な部品が入りましたので進めてまいります。 続きを見る

初度検査年月 平成26年3月 点検整備の総走行距離 89,400km 日産デイズです。フロント左のホイールがブレーキダストによるものなのか?かなり汚れています。 続きを見る

サスペンションアームのブッシュが抜けてしまった状態です。サスペンションアームから異音が出る原因は2つ、ボールジョイントのガタとブッシュの劣化です。 本来はこの内面にはめ込まれている部品です。 続きを見る

◇フロントディスクローター左右交換◇ブレーキパッド交換◇ブレーキオイル皆さまのご来店お待ちしております。◆車高調・リフトアップ・ナビやドラレコなどの電装品なんでもお任せ下さい。 続きを見る

スバル ステラ カスタムの車検のご入庫です。初度検査年月平成28年9月点検整備時の総走行距離35,300km 車検整備からタイロッドエンドブーツ交換作業をお見せします! 続きを見る

異音の正体は ブレーキディスクパッドの摩耗で残量がなくブレーキディスクロータと擦りあっている金属音でした。 ブレーキパッドが使用限界まで摩耗するとブレーキディスクに傷が入ってしまいます! 続きを見る

前後ディスクロータ交換にてご入庫頂きました、アウディQ3。今回は社外ロータへの交換となります。併せてエンジンオイル交換もご用命頂きましたので交換。交換後は診断機を繋ぎサービスインターバルリセット実施。 続きを見る

走行中フロントより異音がするとのことでご入庫頂きました、スバル、レガシィB4。フロントハブベアリングAssy交換致しました。オーナー様より左右交換してほしいとのことでしたので左右交換致しました。 続きを見る

フロント左の足回りより異音が発生し入庫したマツダ CX-5です。リフトアップし点検すると、タイロッドとロアアームのナックル接続部ボールジョイントにガタつきが確認され、異音の原因と推測されます。 続きを見る

縁石に擦って(ぶつかって)ホイールが変形した と伺ったので、アライメント測定調整作業の前に下廻り等の確認をいたします。ホイールベースを計測し左右差が10mmあったのでメンバーを調整します。 続きを見る

原因を調べる為、リフトアップして点検すると、リアのアクスルビームが腐食して割れ、ヒビが入っています。このまま走行すると危険な状態ですので、アクスルビームを交換する事となりました。アクスルビーム交換前。 続きを見る

ディスク油圧式ブレーキは・・タイヤホイールと共に回転する⇧円盤形⇧の「ディスク」を両側から油圧によりパッドで強く挟んで制動作用を行うブレーキです。⇦この動きをスムーズにするのが※スライドピンです。 続きを見る

交差点の停止線手前でブレーキが利かない事態に直面し減速させて当社整備工場の前でようやく止まったそうです。ブレーキパイプは油圧式ブレーキにおいて、ブレーキ液を伝達する管です。 続きを見る