サビは異音や固着の原因となる！ここまでくると・・ ｜車検・点検・修理のグーネットピット

ブレーキが固着する原因は主にサビです！
サビは制動力に影響するんです。
初度登録年月平成25年7月　点検整備時の総走行距離は123,500ｋｍ
日産セレナのフロントブレーキ・キャリパASSY交換作業です。
キャリパは（日産さんではシリンダボディ）油圧式ブレーキの本体、
シリンダ部をもって、このようにピストンを内蔵します。
油圧式ブレーキは・・
円盤形の「ディスク」を両側から油圧によりブレーキパッドで強く挟
んで制動作用を行うブレーキです。ブレーキパッドに力を加えるのが
キャリパ=「シリンダボディ」です。

ブレーキパーツは、水分やブレーキダスト、融雪剤などの影響で錆び
やすいため定期的な清掃を行うことで予防します。が、
サビがここまで進行するとブレーキパッドが均等にブレーキローター
を挟むことができなくなり
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ブレーキの効きが悪くなる⇧固着や異音⇧の原因となります。

ブレーキキャリパ（シリンダボディ）ASSY
ディスクロータ、ブレーキパッド交換作業

ASSY〖アッシー〗とは?
Assemblyアセンブリー
パーツ単体ではなく複数が組み合わされたユニットをいいます。

ディスクロータ、トルクメンバー取り付け
円盤形⇧の「ディスク」を両側から油圧によりパッドで強く挟んで
制動作用を行うブレーキです。

シリンダボディを支えるのが「トルクメンバー」です。
据（す）え付けるという意味のあるパーツで、枠のような形状ですね。
上下にスライドピンがあってブレーキパッドでディスクを挟みこんで⇨
戻すという動きをしています。

ブレーキパッドとトルクメンバーの接触面にグリスを塗布することで、
サビによる固着を防げます。また、ブレーキパッドとシムの間にグリ
スを塗布することでも振動が抑えられ、ブレーキ鳴きも防ぎます。
グリスは車検から１年後の【法定12ヵ月点検】で「再塗布」することを
お勧めいたします。

日産セレナ　フロントディスクキャリパ交換作業でした。

ブレーキの点検の結果及び整備の概要を記した【特定整備記録簿】をお渡しいたします。

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