トヨタ マークX 【タイトル マイチェンモデルはインパクトの増したフロントマスク】のレビューをご紹介

トヨタ マークX[2012年08月]

投稿者評価

平均

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タイトル マイチェンモデルはインパクトの増したフロントマスク 投稿日:2014年09月25日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.1

【総合評価】
 クラウンと共通のプラットフォームを採用する上級FRサルーン。デビューは2009年だが、12年にマイナーチェンジが行われて内外装をリニューアル。シャシーにも手が加えられてボディ溶接スポット点数の追加、制振材の追加による遮音性の向上など、ハンドリングや快適性のレベルアップも図られているのだ。パワーユニットは3.5Lと2.5LのV6を搭載。3.5Lのパフォーマンスはさすがだが、2.5Lでも中高回転域の吹き上がりは気持ちよい。ハンドリングはノーズの軽い2.5Lのほうが軽快感があり、とくにSパッケージはスポーティな走りが楽しめる。


【良い点】
 2.5LのFRの上級サルーンが300万円以下で手に入る。見た目から想像するよりもキャビンスペースには余裕があり、後席にも大人がくつろげるスペースが確保されている。


【悪い点】
 燃費に対する対策はなし。せめてアイドリングストップ機構は欲しいところ。

  • 外観3.0
  • 乗り心地5.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格5.0
  • 内装4.0
  • 装備5.0
利用シーン
ドライブ
オススメ
シニア
特徴
荷室 静粛性
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一条 孝

  • 312投稿
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マークX

総合評価

4.2
(232件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.4 4.4 4.1
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.3 3.5 4.3

おすすめレビュー

魔法のじゅうたん。乗り心地は良いです。

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  • 250G Fパッケージ・スマートエディション
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投稿日: 2021年07月20日

安心!サービス熱心!

  • トヨタ /マークX
  • 250G
  • DBA-GRX130

投稿日: 2021年02月10日

ロングノーズにショートデッキ、トラディショナルセダン。

  • トヨタ /マークX

投稿日: 2021年10月23日

車購入!

  • トヨタ /マークX
  • 250G Sパッケージ

投稿日: 2021年01月07日

コスパが非常に高い車。

  • トヨタ /マークX
  • 250S
  • DBA-GRX130

投稿日: 2022年06月14日

絶滅危惧種となり得る貴重なFR車両

  • トヨタ /マークX
  • 250G Sパッケージ G’s
  • DBA-GRX130

投稿日: 2021年04月26日

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