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投稿者評価
平均
【総合評価】
契約から1.5ヶ月後の4/14に納車されました。
14年乗ったアルテッツァより乗り換えです。
外観は、ぱっと見何の車種か判らないぐらいで、レア感があります。
19インチのアルミ、赤いブレーキキャリパー、ローダウンサスペンション、
など迫力があります。
ベースの車両より約60万円UPでこれだけの専用装備が付けばお買い得感はあります。
まだ、3日しか運転していませんので、乗り味はまだ評価できません。
でも、加速はとてもスムーズでローダウンサスの割りには、乗り心地は
いいです。
マフラーも4本出しの迫力ある見た目とは裏腹にとても静かです。
前車のアルがとても大きな音のマフラーだったかも知れませんが・・・
【良い点】
長所
・レギュラーガソリンでOK
・エクステリアのかっこよさ
・レア感
・ホールド性の高いシート(表皮もスエード調でいい)
【悪い点】
・235/40R19とゆう超扁平タイヤの為、交換時のコスト高
・リアシートの屋根が少し低い為、背の高い人は圧迫感を感じるかも
・ヘッドライトはHID,ポジション球はLEDなのに、フォグランプはハロゲン球の為
色合いが気になる。(自分はLEDに交換しました。)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.4 | 4.4 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.5 | 4.3 |
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【このクルマの良い点】
このボディーサイズと排気量(2500)にしては、加速が良い。 0〜100kmならA5や86より速い。
【総合評価】
レクサスCT200h なんかと比べたら、内装は良いし値段も安いし走りも良い。
投稿日: 2022年06月14日
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【このクルマの良い点】
リヤサスペンションは、マルチリンクサスペンション。FR系のリヤサスとしては理想のタイプです。
【総合評価】
フロント54:リヤ46の理想的な重量バランスを生み出すことにより、FR特有の俊敏なハンドリングや卓...
投稿日: 2021年10月23日
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【このクルマの良い点】
ここ最近はSUVやミニバンなどがもてはやされていますが、私はどちらかというとセダン派なのでマークXを購入!
車の形もさることながら、駆動方式として絶滅危惧種の「FR」を採用していることもお気に入りポイントです...
投稿日: 2022年09月26日
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【このクルマの良い点】
スポーツセダンの運転フィーリング。
加速良く高速走行もとても安定。
操作スイッチ類が絶妙の位置に配置されており長時間ドライブも疲れない。
このクルマの悪い点
ただひとつだけです、燃費悪い。
【総合...
投稿日: 2021年11月09日
マークX(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
マークX(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
138.2
46.1