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投稿者評価
平均
【総合評価】
操縦安定性はアスリートとは異なる。アシストの軽い電動パワーステアリングとしなやかな足まわりもたらす居心地のよさはクラウンならではと言ったものだ。タウンユースでビシッとした操縦安定性が得られないのは気になるが、アスリートとは差別化されたロイヤルシリーズの乗り味に、ある意味“クラウンらしさ”を見出すことができる。
【良い点】
基本的なデザインは踏襲されているが、アスリート同様にロイヤルシリーズも細部のデザインを一新。アスリートのように日本の色をコンセプトとしたジャパンカラーセレクションを選ぶことはできないが、フロントバンパーなどを変更してより上質なまとまりに。インテリアも木目調をベースとした格子柄パネルを採用。質感を向上させたインテリアだ。
【悪い点】
注目の2L直噴ターボは残念ながらロイヤルには搭載されない。2.5LのTHS IIにこれといった変更はないが、ハイブリッドがもたらす静粛性と経済性の高さは相変わらず。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.6 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.5 | 4.5 |
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【このクルマの良い点】
クラウンは、1955年に初代が発表されてから、変わらず高い人気のある車です。現在のクラウンのグレードは、標準仕様とスポーツ仕様である「RS」の2つに大きく分けられます。さらに、標準仕様では「B」「S」「G」「G−E...
投稿日: 2022年07月11日
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【所有期間または運転回数】10数回
【総合評価】とても良い
【良い点】内外装キレイで、とても気持ちが良いです。
【悪い点】特になし。
投稿日: 2021年07月07日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】まま良い
【良い点】デザイン、安全・安定性
【悪い点】燃費
投稿日: 2021年07月28日
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【このクルマの良い点】
トヨタのクラウンアスリート。街中で見かけると、ついつい目で追ってしまうほどのカッコよさ。高級感あふれるボディデザインは、どんなシーンでも目立つこと間違いなしでしょう。
まさに「ラグジュアリー」という言葉がぴったり...
投稿日: 2022年03月25日
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【このクルマの良い点】
【走行性能】
TNGAプラットフォームにより、パワートレインなどを低い位置に設置し、低重心化と前後の重量配分の最適化がなされているため、コーナリング性能は非常に高いです。
また、最小回転半径5.3mと見た目によ...
投稿日: 2022年02月23日
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【所有期間や運転回数】
購入して10日経過しました。
【このクルマの良い点】
安全装備が充実してます。
【このクルマの気になる点】
このご時世経済性が気になります。
【総合評価】
遠方からグーネットを見ただけで購入...
投稿日: 2021年06月19日
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウン(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
641.2
331.4
200.8
98.9
64.5
121.2
141.6
105.5
166.3