トヨタ クラウン 【上質な乗り味と高い経済性を両立したトヨタの最上級サルーン】のレビューをご紹介

トヨタ クラウン[2012年12月]

投稿者評価

平均

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上質な乗り味と高い経済性を両立したトヨタの最上級サルーン 投稿日:2014年09月25日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.1

【総合評価】
 「革新への挑戦」をテーマに2012年12月にフルモデルチェンジ。14代目となるクラウンの驚きはハイブリッド用エンジンが従来の3.5LV6から2.5L直4に置き換えられたこと。エンジンのダウンサイジングが行われたものの、高い静粛性とスムーズな乗り味は健在。フル加速時には4気筒ならではの振動を感じるものの、従来以上のエコ性能を踏まえると十分納得できてしまう。滑らかさや上質感を重視するならV6を選んだほうがいい。なかでも3.5LV6に8速ATが組み合わされるアスリートのパフォーマンスが光るが、バランスのよさ、コストパフォーマンスにおいては2.5LV6も悪くない選択肢と言える。


【良い点】
 アスリート、ロイヤルシリーズとも乗り味は快適。アスリートは硬質な乗り味だが、不快さとは無縁でいられるのはさすがだ。


【悪い点】
 ガソリン車にはアイドリングストップ機構がない。自動ブレーキなどの安全装備の標準化も期待したいところ。

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性5.0
  • 価格4.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
利用シーン
ドライブ
オススメ
ファミリー シニア
特徴
燃費 安全装備 静粛性 高級感
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一条 孝

  • 312投稿
  • 4083いいね
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クラウン

総合評価

4.3
(388件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.5 4.6 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.5 3.5 4.5

おすすめレビュー

満足度◎

  • トヨタ /クラウン

投稿日: 2012年11月04日

現車より良い

  • トヨタ /クラウン
  • 2.5ロイヤルサルーン スペシャルエディション
  • DBA-GRS200

投稿日: 2014年06月15日

高級車ですね

  • トヨタ /クラウン

投稿日: 2012年01月13日

周りからのかっこよさ

  • トヨタ /クラウン

投稿日: 2012年03月12日

落ち着いた車で満足できます。

  • トヨタ /クラウン
  • ロイヤルエクストラ
  • UA-GRS180

投稿日: 2014年04月06日

3.0の割には・・・

  • トヨタ /クラウン
  • ロイヤルサルーン プレミアムエディション
  • DBA-GRS182

投稿日: 2019年08月12日

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