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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
チェイサーはマーク33兄弟(マーク3・クレスタ・チェイサー)のひとつとして、1990年代に人気を博した車です。
3兄弟のなかでは、スポーティな外観デザインと走行性能から若者に人気がありました。
グレードのツアラーVに搭載されている1JZ−GTE型エンジンはヤマハとトヨタの共同開発された2.5Lのターボエンジンで名機と呼ばれています。
トヨタのスポーツカーであるソアラやスープラにも搭載されていました。
チェイサー ツアラーVは生産が終了して20年が経っていますが、いまだに人気が高く、当時高くて買えなかった人たちが欲しがるような車です。
FRでマニュアル車でもあるため、むかしドリフトに憧れた人や大人になってもドリフトしたい人に人気があります。
外観のデザインは、いかにもセダンという形状ですが、フロントマスクはシャープで低車高のため、古めかしさを感じさせないところがいいですね。
【総合評価】
2022年現在ではどこをみてもSUVばかりで、4枚ドアのセダン車は新車のラインナップも非常に少なく、肩身の狭い思いをしているでしょう。
しかしながら、今でもセダン車に乗りたい人もいるはずで、そのような人は昔好きだった車を中古車で探すようになっています。
その対象車種として挙げられるのが、非常に人気だったチェイサーです。
サイズ的にも価格的にも大き過ぎず、高過ぎずといった感じで、スポーティなデザインと走行性能は現代でも通用していると思います。
特に、ツアラーVのエンジンである1JZ−GTEは名機ともいわれ、馬力は当時の馬力規制MAXである280psに仕上げています。
アクセルを踏むと、急にターボのトルクがかかるドッカンターボ的なエンジンですが、今でもその加速性に魅了されているファンは多くいます。
20年以上昔の車になってしまうので、安全機能などの運転支援システムなどはありませんが、昔を懐かしみながら車の運転を楽しみたいという人にはおススメの1台になります。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 2.8 | 4.0 |
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【総合評価】
【良い点】 乗り心地はクラウンと遜色ない
【悪い点】 燃費は当時のままを維持している。
投稿日: 2012年10月05日
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【総合評価】
落ち着き感がある
【良い点】
なめらかな走行
【悪い点】
ハイオク車で燃費が悪いためガソリン代がかかる。
投稿日: 2013年07月18日
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【所有期間または運転回数】
13年
【総合評価】
長年所有し走行距離も軽く13万キロ超え、それでも愛着のある車です
【良い点】
なんといっても直6エンジンにシーケンシャルツインダーボの組み合わせ、
サウンドが室内にいい感...
投稿日: 2014年09月29日
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【総合評価】
文句無く楽しい車です。抜群の加速力と排気音の良さで買いました。エコの時代に逆行していますが…
【良い点】
アクセルレスポンスの良さ。チューニングパーツの多さ。
【悪い点】
無し
投稿日: 2013年11月27日
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【総合評価】
トヨタ最後の4ドアドリフトカー。
【良い点】
なんといってもスタイリッシュでかっこいい。いまの車にはないかっこよさがあります。
希少なマニュアル車はもうこれしかありません。
【悪い点】
燃費が悪いのと、中古...
投稿日: 2014年06月23日
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【総合評価】
走りもよくて人も乗れて荷物もそこそこ運べるので
買っても損はない車だと思います
市販のパーツも多く流通しているので、
チューニング好きも楽しめる車だと思うので
いろいろな楽しみ方のできる車だと思います
【良い点...
投稿日: 2012年10月04日
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293.4
262.9