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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
チェイサーはマーク33兄弟(マーク3・クレスタ・チェイサー)のひとつとして、1990年代に人気を博した車です。
3兄弟のなかでは、スポーティな外観デザインと走行性能から若者に人気がありました。
グレードのツアラーVに搭載されている1JZ−GTE型エンジンはヤマハとトヨタの共同開発された2.5Lのターボエンジンで名機と呼ばれています。
トヨタのスポーツカーであるソアラやスープラにも搭載されていました。
チェイサー ツアラーVは生産が終了して20年が経っていますが、いまだに人気が高く、当時高くて買えなかった人たちが欲しがるような車です。
FRでマニュアル車でもあるため、むかしドリフトに憧れた人や大人になってもドリフトしたい人に人気があります。
外観のデザインは、いかにもセダンという形状ですが、フロントマスクはシャープで低車高のため、古めかしさを感じさせないところがいいですね。
【総合評価】
2022年現在ではどこをみてもSUVばかりで、4枚ドアのセダン車は新車のラインナップも非常に少なく、肩身の狭い思いをしているでしょう。
しかしながら、今でもセダン車に乗りたい人もいるはずで、そのような人は昔好きだった車を中古車で探すようになっています。
その対象車種として挙げられるのが、非常に人気だったチェイサーです。
サイズ的にも価格的にも大き過ぎず、高過ぎずといった感じで、スポーティなデザインと走行性能は現代でも通用していると思います。
特に、ツアラーVのエンジンである1JZ−GTEは名機ともいわれ、馬力は当時の馬力規制MAXである280psに仕上げています。
アクセルを踏むと、急にターボのトルクがかかるドッカンターボ的なエンジンですが、今でもその加速性に魅了されているファンは多くいます。
20年以上昔の車になってしまうので、安全機能などの運転支援システムなどはありませんが、昔を懐かしみながら車の運転を楽しみたいという人にはおススメの1台になります。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 2.8 | 4.0 |
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【総合評価
とにかくかっこよくて速い4ドアセダン
【良い点】
エンジン性能とスタイリング。
【悪い点】
購入して6,7年経つとフロントガラスの下のインパネが剥がれてくる。リコールの対象ではないにせよ、あのようなひどい品...
投稿日: 2013年04月27日
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【総合評価】
この年代のトヨタの傑作!
【良い点】
壊れない。良く走る。作りが頑丈。飽きないデザイン。
【悪い点】
特になし。
投稿日: 2011年10月19日
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【総合評価】
トヨタのミドルセダンなだけあって15万キロまで乗りましたが、丈夫で大きな故障もありませんでした。飽きずに乗れる車です。
【良い点】
故障が少なく丈夫。 燃費もそこそこ良い。 あきのこない車。
【悪い点】
...
投稿日: 2011年10月20日
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【総合評価】
高級感がある。今はこういう車はない。スタイルがよい。
【良い点】
作りがしっかりしている。ほとんど故障しない。
【悪い点】
燃費が悪い。コーナリングが良くない。
悪いところを見つけづらい。
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
長く乗ってましたから、自分の体の一部のように動いてくれました。
【良い点】
このシリーズは、乗り換えても同じ乗り心地で安心でした。
【悪い点】
すこし燃費がわるい。
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
中の感じが、とても落ち着いていていい
もうちょっと低燃費がいい
【良い点】
とてもゆっくりとした感じで、落ち着く
【悪い点】
投稿日: 2013年07月29日
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289.8
235.4