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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
チェイサーはマーク33兄弟(マーク3・クレスタ・チェイサー)のひとつとして、1990年代に人気を博した車です。
3兄弟のなかでは、スポーティな外観デザインと走行性能から若者に人気がありました。
グレードのツアラーVに搭載されている1JZ−GTE型エンジンはヤマハとトヨタの共同開発された2.5Lのターボエンジンで名機と呼ばれています。
トヨタのスポーツカーであるソアラやスープラにも搭載されていました。
チェイサー ツアラーVは生産が終了して20年が経っていますが、いまだに人気が高く、当時高くて買えなかった人たちが欲しがるような車です。
FRでマニュアル車でもあるため、むかしドリフトに憧れた人や大人になってもドリフトしたい人に人気があります。
外観のデザインは、いかにもセダンという形状ですが、フロントマスクはシャープで低車高のため、古めかしさを感じさせないところがいいですね。
【総合評価】
2022年現在ではどこをみてもSUVばかりで、4枚ドアのセダン車は新車のラインナップも非常に少なく、肩身の狭い思いをしているでしょう。
しかしながら、今でもセダン車に乗りたい人もいるはずで、そのような人は昔好きだった車を中古車で探すようになっています。
その対象車種として挙げられるのが、非常に人気だったチェイサーです。
サイズ的にも価格的にも大き過ぎず、高過ぎずといった感じで、スポーティなデザインと走行性能は現代でも通用していると思います。
特に、ツアラーVのエンジンである1JZ−GTEは名機ともいわれ、馬力は当時の馬力規制MAXである280psに仕上げています。
アクセルを踏むと、急にターボのトルクがかかるドッカンターボ的なエンジンですが、今でもその加速性に魅了されているファンは多くいます。
20年以上昔の車になってしまうので、安全機能などの運転支援システムなどはありませんが、昔を懐かしみながら車の運転を楽しみたいという人にはおススメの1台になります。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 2.8 | 4.0 |
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【総合評価】
可もなく不可もない典型的な一般車。
免許取りたての方からシニアまで幅広い層が利用できる車。
【良い点】
高速走行時も安定している。
【悪い点】
荷物を載せるスペースがあまりない。
投稿日: 2011年12月21日
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【総合評価】
初めて自分で買った思い出のお車。
ツアラーVだったこともあり、走りは文句ナシ、楽しい。
機会があればもう一度、って思わせられる。
とにかく大好きなお車。
【良い点】
少し踏んだだけで、しっかりと加速する。
外...
投稿日: 2012年06月16日
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【総合評価】
あくまで趣味として乗りたい
【良い点】
高速時の加速に満足
【悪い点】
ハイオク仕様不経済。
投稿日: 2012年12月05日
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【総合評価】
2.5Lアバンテに6年乗っていたが、端的に言って良い車だった。動かなくなるようなトラブルとは完全に無縁であった。
【良い点】落ち着きと躍動感のバランスが取れたスタイル。現行マークXと比べてもさほど劣らない居住性。20年...
投稿日: 2012年10月05日
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【総合評価】
長く乗ってましたから、自分の体の一部のように動いてくれました。
【良い点】
このシリーズは、乗り換えても同じ乗り心地で安心でした。
【悪い点】
すこし燃費がわるい。
投稿日: 2012年11月07日
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【所有期間または運転回数】
13年
【総合評価】
長年所有し走行距離も軽く13万キロ超え、それでも愛着のある車です
【良い点】
なんといっても直6エンジンにシーケンシャルツインダーボの組み合わせ、
サウンドが室内にいい感...
投稿日: 2014年09月29日
チェイサー(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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260.6
163.1