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平均
 
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                                                         
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                                                                                3.9
                                    【総合評価】
飽きがこなくてずっと乗りたいと感じる全体の素晴らしい仕上がり
あまり知られていない数少ない3000ccのグレード
この車体に2JZ-GEを乗せても良いのか?!という車重1420kg!
日本車で一番軽いFRの3000ccである。
TEMSを標準装備している、ノーマルモードのセッティングが
車重の軽さを感じない独特なセッティング
振動が無く頑丈なエンジンである
どこを脱着しても作業性が良好、意地悪が無い良く考えられている構造
【良い点】
ゆとりのパワーと、これにしか無いシットリした乗り心地
シートの感じが心地良い
ヒーターのブロアーの音がとても静かである
アバンテGならではの徹底した室内サイレントメカ
現在でも古臭く見えないインパネ&トリムデザイン
ムダの無い抜け目の無い造り
2JZ-GEの静粛性が素晴らしく軽量なボディーを軽々動かす
専用の純正ホイールの出来が良く
ブレーキフィーリングがとても高級車になる
【悪い点】
燃費はとびきり良くはないが、実測リッター10キロは越える
一昔前の3000ccでこれ以上は望めない??
オーディオの音が決まらないサービスホールが大きいドア構造
専用スピーカーマウント
 
                    
※販売店レビューの投稿はこちら
                         
                    
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 | 
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.5 | 4.2 | 3.8 | 
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 2.8 | 4.0 | 
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                                    232.5
