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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
ターボ派
【総合評価】
新型がデビューして、スイフトスポーツらしいスタイルや走り。ノーマルの1000ターボや1200マイルドハイブリッドも好評ですが、スポーツは輪をかけていい車ですね。
追加のエスクードターボと同じエンジンですが、ハイオクとレギュラーの差でパワーやトルクは違いますか、いいエンジンです。スポーツもレギュラー仕様があれば、、。
どちらもCVTではなく6ATなのはスズキらしい選択。
なんでもかんでも燃費重視でCVTにしなく、キャラクターに合わせてデビューさせるスズキ素晴らしいメーカーです。
【良い点】
スポーツらしくターボになり、走りや1トンきる車重は素晴らしい。車重のあるミニバン系などなら、はい、さいなら状態ですがミニバンと比べたらスポーツに悪いか? かっこいいスタイルや運転席はワクワク感で戦闘体勢になり、運転が楽しめていい車です。
【悪い点】
ヨーロッパを意識しすぎ感はありますが、スズキらしい無駄を省いたスポーツRがほしいが。
レギュラー仕様もあれば、売れ方や女性の受けが変わるが?
ハイオク仕様がほとんどの外車のため、レギュラーが大部分の国産が、選択肢になるが、、、、、。
ハイオク、レギュラー、価格差があり積もり積もれば?
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.6 | 4.1 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 3.8 | 4.0 |
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【総合評価】
コンパクトなのにどっしりした走りはさすが。
後部座席の狭さ、トランクの狭さ、荷物の出し入れのしにくさを我慢できればいい買い物。
CVT車は楽でたまに楽しく走れますが、MTで買うのがベスト。
【良い点】
やや背...
投稿日: 2014年05月20日
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【総合評価】
デイリーコンパクトカー、スイフトをベースに仕立てた、スポーティ仕様です。エンジンはより排気量の大きな1.6lを搭載。足まわりも専用チューニング、専用ショックアブソーバーを採用して、シャシー剛性をアップ。ベースモデルとはまっ...
投稿日: 2016年02月29日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗しましたが、運転席座った瞬間から戦闘体勢。
スポーツバケットシートの包み込まれ感は最高で、
普通に乗っていれば紳士的、アクセル深く踏めばブースト計が赤くなり豹変、速い。足も...
投稿日: 2017年09月23日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
ターボはやはり速い。
最近のターボは、トルクがすぐ最大値にいき乗りやすいがターボ感が少しうすい。ドッカンターボは乗りづらいが楽しい。航空機での高い上空、うすい空気を補うために使用...
投稿日: 2017年10月09日
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【総合評価】
とにかく運転が楽しい
コスパも良い!
乗るなら絶対MT。車を操る楽しさがある
【良い点】
外観…可愛いコンパクトサイズながら欧州ホットハッチを彷彿させるデザインはその気にさせてくれる
走行性能…その辺のコンパク...
投稿日: 2013年05月01日
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スイフトスポーツを購入いたしました。
小回りもきき乗りやすくスポーツカーとしてもとても素晴らしいと思います。
まだ初心者ドライバーですがしっかり乗っていきたいです
投稿日: 2019年11月03日
スイフトスポーツ(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
スイフトスポーツ(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
189.8
76.1