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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
魅力的な装備がいっぱい詰まった、クルマ好きのワガママを叶えられるような一台!
まずは胸のすくような爆発的な加速力 「2リッター直噴ターボ」という贅沢な逸品を搭載しているだけあり、その性能はスバル内でもトップクラス!
これを複雑な操作のいらない「CVT」で味わえるのが驚き!
トランスミッションも「スポーツリニアトロニック」を搭載し、6速マニュアルモードと8速マニュアルモードを運転中いつでも切替が可能なんです! 特に8速マニュアルモードのリニアで心地いい変速フィーリングは、欧州車のDCTを彷彿とさせます。
WRX系列と同じシャーシを使用し、ワインディングから高速道路まで安心して走りこむことができます!
積載性・居住性も十分で、長期間の旅行や荷物の多くなりがちなアウトドアレジャーなど、幅広い場面で活躍できます!
アイサイトも平成29年モデルから進化しツーリングアシストつきに! クルーズコントロールの最高速度アップで新規格の高速道路にもマッチします。 またステアリングアシストの幅も広がり、よりロングツーリングがラクに・安心してできるようになりました!
【総合評価】
ワガママを叶えてくれる分、乗り心地については少し目をつむらないといけないかもしれないです。
ちょっとした段差など路面のギャップをよく拾ってくれるのでドライバーとしては有難いですが、同乗者からは「うぉっ」という声もあがります。
燃費性も「モアパワーな2リッターターボ」からすれば良い方ですが、エコカーには程遠いです。 ハイオクを入れるのも、クルマに興味のない方からすると理解しがたいでしょう・・・。
ただしそれ以外の経済的な面はスポーツカーから比べてリーズナブルです。
タイヤも今でこそポピュラーなサイズなので、様々なメーカーから様々なタイプのタイヤを幅広く選べます。 タイヤの選べる幅も広くなれば、様々な声にもお応えできそうですね。
自動車税も2リッターまでの枠に収まりますし、自動車保険も安全性のおかげで比較的安価な部類に入ります。
静粛性も高く、エンジン音や排気音などは気になりにくい部類ですね。
アイサイトについてはこのタイプが出て5年経ちますが、いまだにトップクラスの安心感を誇ります。
運転が得意・苦手・好き・嫌いであっても「ホッ」としてもらえる、そんな存在ですよ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.9 | 4.4 |
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【総合評価】
国内におけるレガシィツーリングワゴンの後継モデル。全長を5ナンバー枠内に収めることで取りまわし性を向上、ちょうどいいサイズ感がレヴォーグのセールスポイントにもなっている。エンジンは1.6&2Lの直噴ターボで、両ユニットとも...
投稿日: 2014年09月25日
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【所有期間または運転回数】
2カ月程
【総合評価】
いい車であることに間違いはありません。
【良い点】
レガシーよりコンパクトということですがそれでも大きく見えますね。
室内の広さも十分で乗り心地もいいです。
安全装備...
投稿日: 2014年11月16日
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【所有期間または運転回数】
6か月
【総合評価】
足回りを含めた車体のバランスが良いせいなのか、ハンドリングが自分の感覚とマッチしていて、ストレスなくイメージ通りのコーナーリングができます。また、高速になるほどしっとりと路面に吸い...
投稿日: 2015年11月15日
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タイトルにも書いたように買った車がめっちゃ速い!!!
排気量低いのにかなりスピードがでる!!
正直舐めてました(笑)
スピード出るわ、コーナリングもいいわで文句なし!!!
投稿日: 2018年10月21日
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【所有期間または運転回数】一ヶ月
【総合評価】
先代オデッセイRB4からの乗り換えです。
よってオデッセイとの比較を列記します。
まずは大きさがちょうどいい。
私は北海道在住ですが、冬の北海道では道路の除雪はしてるもの...
投稿日: 2015年05月30日
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【所有期間または運転回数】
数回の運転だけど、剛性感があってなかなか良い車
【総合評価】
★★★★★
【良い点】
何と言っても足回り
【悪い点】
特に無し
投稿日: 2015年09月07日
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312.9
139.2