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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
6か月
【総合評価】
足回りを含めた車体のバランスが良いせいなのか、ハンドリングが自分の感覚とマッチしていて、ストレスなくイメージ通りのコーナーリングができます。また、高速になるほどしっとりと路面に吸いつくような安定感があり非常にすなおな運転感覚でロングドライブも疲労感が少ないです。
1.6ターボは2000回転あたりから効き始めて、1.6にしては重い車体を小気味よく動かしてくれて、こちらもストレスを感じさせません。
アイサイト3の前車追従機能は若干の癖がありますが、高速走行時だけでなく市街地走行や渋滞でも使っています。ドライバーのストレスと疲労を軽減してくれる優れモノだと思います。
今回初めてスバルの車に乗りましたが、今までの他社とは違う次元で運転好きに焦点を当てて走りにとことんこだわって作った車だと感じています。
この車のお陰で、年甲斐もなくあらためてロングドライブが楽しみになりました。
【良い点】
・ハンドリングがスムーズ
・ブレーキがしなやかで且つしっかり効く
・高速での安定性
・スタイリング
無駄なボリューム感を排除したフロント
すっきりと絞り込んだリア
【悪い点】
これは好みと慣れの問題ですがですが、
・内装のカラーバリエーションが無い
・若干のターボラグ
・低速時の突き上げ感
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.8 | 4.3 |
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【総合評価】
今回は1.6Lのベーシックモデルに試乗。2.0Lモデルに比べるとパワーがないのは確かだが、かといって急こう配の峠道でも不満を感じるようなことはありませんでした。2.0Lは過剰な動力性能、1.6Lは「ちょっと速い」動力性能と...
投稿日: 2014年11月26日
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【総合評価】
国内におけるレガシィツーリングワゴンの後継モデル。全長を5ナンバー枠内に収めることで取りまわし性を向上、ちょうどいいサイズ感がレヴォーグのセールスポイントにもなっている。エンジンは1.6&2Lの直噴ターボで、両ユニットとも...
投稿日: 2014年09月25日
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【総合評価】
大きくなりすぎたレガシィに対し、国内ユーザーにターゲットを合わせて開発されたワゴン。搭載される1.6リッター直噴ターボは2.5リッター並のパフォーマンスを発揮するダウンサイジングターボだ。動力性能に余裕をもたらし、同時に高...
投稿日: 2015年09月30日
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【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
買ってよかった10年以上大切に乗りたいと思う
【良い点】
アイサイトを使用した運転の楽さ
1.6Lとは思えないエンジンのフィーリング
【悪い点】
...
投稿日: 2016年04月08日
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【総合評価】
久しぶりに興味のわく車に出会えたような気がします。やや価格が高いようにも感じますが、安全性やデザインを考えると納得です。
【良い点】
やはり安全性能、デザイン、意外に広い室内と高い天井。
【悪い点】...
投稿日: 2014年07月30日
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タイトルにも書いたように買った車がめっちゃ速い!!!
排気量低いのにかなりスピードがでる!!
正直舐めてました(笑)
スピード出るわ、コーナリングもいいわで文句なし!!!
投稿日: 2018年10月21日
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299.2
138.4