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投稿者評価
平均
R33GTRからの乗り換えです。
MT操作が煩わしく感じる様になった事、荷物を積めるようにしたかった事、スポーツ性能は捨てたくなかった事からWRX−STI ALINE 5DOOR を選択しました。
【総合評価】
・車体価格300万でこの性能の車が手に入ったので、とても満足しています。
・内装の豪華さ等は求めていませんので、十分です。
・燃費は下道メインで6.5キロ位です。まぁこんなもんかなと言う所です。
【良い点】
・低回転域からしっかりとトルクが発生しているのが分かり、追い越し/合流等全くストレスを感じません。
・硬いと言われているサスペンションも、前車と比較するとしなやかに動作し、乗り心地は格段に良くなりました。
・SI−DRIVEですが、オート化ユニットを使用しています。(通常S/アクセル開度50%でS#)
Sモードでも十分ですが、S#モードになるととても鋭い加速をしてくれるため、とても気持ちいいです。
【悪い点】
・トルコンである以上仕方ありませんが、アクセルを踏んでから加速までにタイムラグが発生します。
道幅の狭い住宅街等、徐行運転時にアクセルを一旦抜くと、次の加速までにものすごくモッサリとした動作をします。
・ノーマルのシートについてですが、若干横Gに対するホールド性能が心許ない気がします。
レカロのセミバケへ交換を検討しています。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 3.9 |
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189.9
204.8
332
281.4
48.5
64.5
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