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投稿者評価
平均
R33GTRからの乗り換えです。
MT操作が煩わしく感じる様になった事、荷物を積めるようにしたかった事、スポーツ性能は捨てたくなかった事からWRX−STI ALINE 5DOOR を選択しました。
【総合評価】
・車体価格300万でこの性能の車が手に入ったので、とても満足しています。
・内装の豪華さ等は求めていませんので、十分です。
・燃費は下道メインで6.5キロ位です。まぁこんなもんかなと言う所です。
【良い点】
・低回転域からしっかりとトルクが発生しているのが分かり、追い越し/合流等全くストレスを感じません。
・硬いと言われているサスペンションも、前車と比較するとしなやかに動作し、乗り心地は格段に良くなりました。
・SI−DRIVEですが、オート化ユニットを使用しています。(通常S/アクセル開度50%でS#)
Sモードでも十分ですが、S#モードになるととても鋭い加速をしてくれるため、とても気持ちいいです。
【悪い点】
・トルコンである以上仕方ありませんが、アクセルを踏んでから加速までにタイムラグが発生します。
道幅の狭い住宅街等、徐行運転時にアクセルを一旦抜くと、次の加速までにものすごくモッサリとした動作をします。
・ノーマルのシートについてですが、若干横Gに対するホールド性能が心許ない気がします。
レカロのセミバケへ交換を検討しています。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 3.9 |
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【このクルマの良い点】
スバルのインプレッサといえば思い浮かぶのが「ラリー」。そんな方もいるのではないでしょうか?今回のレビュー車、インプレッサWRX STIでも、その血統をしっかりと感じることができます。
なんといっても、まず目立つの...
投稿日: 2022年06月16日
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【所有期間または運転回数】
2021年2月に納車
【総合評価】
☆4
【良い点】
トルクがありとても乗りやすい車
雪道の安定性がとにかく高い
【悪い点】
純正シートは長時間運転すると腰が痛くなる
収納が少ない
投稿日: 2021年02月17日
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【所有期間や運転回数】
1年間
【このクルマの良い点】
加速がすごい 実際にラリーで活躍をした スバルっぽい
【このクルマの気になる点】
燃費が悪い 保険料が高い 維持費がかかる
【総合評価】
スバルらしさがあって...
投稿日: 2020年11月02日
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【所有期間や運転回数】
2年
【このクルマの良い点】
価格の割にカッコイイ
【このクルマの気になる点】
特になし
【総合評価】
満足
投稿日: 2020年11月05日
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【このクルマの良い点】
WRX STi バージョンは世界ラリー選手権(WRX)のレギュレーションを満たすために開発・販売されたモデルなので、スポーツカーのスタイルで必須と考える「機能美」にあふれている一台だと思います!
空力性能を本...
投稿日: 2022年02月17日
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【所有期間や運転回数】
去年の夏頃に購入、普段使いと通勤で乗らない日がないです
【このクルマの良い点】
ギャンギャンのウィングが好きではないので、さりげないダックテールとこの型の顔が好きです。
【このクルマの気になる点】
...
投稿日: 2021年07月02日
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
194.2
240.8
328.1
226.5
55.3
64.9
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