スカイライン(日産)の口コミ・評価：第二世代GT-Rは（1989年08月）

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日産スカイライン【第二世代GT-Rは】のレビューをご紹介

日産　スカイライン[1989年08月]

投稿者評価

平均

第二世代GT-Rは投稿日：2014年02月01日※レビューの内容は投稿時のデータです。

2.9

【総合評価】購入価格が200万以下であること、400馬力以上簡単に出せること、トラクションに優れていること・・・等々の条件を満たす車を探した結果消去法でこの車のオーナーになったけれどBNR32は個人的に外観があまり好きでないので…
内装は本革とアルカンターラを贅沢に使っているだけあって25年経った今でもそれなりの見た目
走行性能は現代のスポーツカーにはどう頑張っても勝てないのにGT-R神話みたいなのができている器用貧乏な可哀そうな車のイメージ・・・個人的に性能満足度は高いと思うけど・・・
燃費と経済性を気にしてGT-Rに乗れるか！ハイオクリッター5キロで嘆くならフォードGTの燃費（リッター1.5キロ）を見てから意見を…大人しく乗って高速でリッター10キロ、下道でリッター7キロといった具合。　
乗り心地は…ハイグリップタイヤとサスが相まって乗用車としては最悪でも、戦闘機としては一級。そういった意味での乗り心地の評価は高いと思います。
装備は必要最低限、エアバッグも付いてないし…そんなの別にいらないけど。
最近妙に価格が高騰してるのが悲しい…数年前はゴミみたいな値段で買えたのに…今100万で売ってるレベルの車両は5年前なら60万切るくらいだった印象…ネームバリューが大きな旧車の悲しい現実。
個人的に満足度は高いです、本当に好きな方なら一回乗ってみるべきだと思います…お財布に余裕があればの話ですが…
これは乗った人にしかわからないことですが…純正の第二世代GT-Rは全然速くありません、チューニングベースとしての伸び代が大きいだけです。
GT-Rという車は総じてオーナーから金を吸い上げた分だけ速くなる、オーナーの財力の写し鏡のような車です（笑）

【良い点】
チューニングベースとしては最高かと思います。
硬派なスポーツカーのイメージでしたが、思った以上に乗りやすい車でした。

【悪い点】
良くも悪くも当時のレースに勝つための車という印象。
アスリートに知世を期待しないのと同じように、この車に快適性、実用性を期待するのは酷です。