フェアレディＺ(日産)の口コミ・評価：日産のフラッグシップカー　フェアレディＺ（2007年01月）

日産フェアレディＺ【日産のフラッグシップカー　フェアレディＺ】のレビューをご紹介

日産　フェアレディＺ[2007年01月]

投稿者評価

平均

日産のフラッグシップカー　フェアレディＺ投稿日：2020年11月29日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【所有期間や運転回数】
中古車にて購入し１ヶ月ほど経ちました。週末に市街地・峠道・高速道路などでドライブを楽しんでいます。

【このクルマの良い点】
３５００ＣＣという大排気量・ＮＡという特性から、どのスピードレンジからでもクセなくアクセル開度に素直に反応した加速が得られる印象です。また、車幅・車重があるためどっしりと安定した走行ができ、高速・長距離移動でも疲れにくく快適です。
エクステリアはやや古いデザインともとれますが、奇抜さを狙っていないきれいなクーペフォルムで飽きが来ない美しさがあると思います。インテリアは塗装が劣化しやすいなどあまり評価されていませんが、使用されているアルミパーツにはカチッとした質感があり、トータルで見ると決してチープではありません。

【このクルマの気になる点】
広い車幅・重い車重・やや長めのホイールベースのため、峠道でライン取りしてキビキビと走るという感じではありません。渋滞しない一般道・峠道をあまり踏み込まないレベルでドライブした際の燃費は９～１０ｋｍ／Ｌ程度ですが、スポーツカーととらえた時には決して悪くないように思います。
デザイン重視のウィンドウ形状のため斜め後方・後方の視界はやや狭いですが、慣れてしまえば大きな問題とはなりません。
質感のある走行の源であるＶ６エンジン・前後マルチリンクなどの部品のメンテナンス費用・大排気量車輛としての税負担は必要です。

【総合評価】
これまで２０００ＣＣクラスのターボ車・ＮＡ車を乗り継いできましたが、それらとは異なる走りの楽しさがあるように感じます。
購入する以前は「シニア層が似合う重いＧＴカー」であり、「走りの楽しさは得られないのではないか」というネガティブな先入観がありましたが、乗ってみるとしっとりとした質感と味があり、「これがＺの世界なのか」と考えさせられました。確かに魅力があります。
バリバリと緊張感ある走りを楽しみたい方には向いていないように思いますが、落ち着いた形でクルマと対話をしたい方の期待は裏切らないと思います。