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投稿者評価
平均
【総合評価】
ネーミングからフィットを外したものの、実質的にはフィット後継モデル。フィットをベースとしたエクステリアはフロントフェンダーからリヤドアまでが共用化されているものの、フロントマスクやリヤデザインの違いによってフィットとは異なるモデルに見える。パワーユニットはハイブリッドと1.5Lガソリンの2本立て。ハイブリッドはトランスミッションに駆動モーターを組み込んだ7速DCTを、ガソリン車はi−VTECにCVTを組み合わせる。ハイブリッドは同クラスのワゴンでは初となる4WDも設定されている。
【良い点】
かつてのフィットシャトルはベースのフィットとさほど変わらないまとまりだったが、グリルと一体感のあるLEDヘッドライトの採用やガラスで覆われたCピラー、リヤゲートのメッキガーニッシュ、深みのあるボディカラーの採用などのおかげでシャトルは1クラス上のモデルに見える。インテリアも上質なまとまりを見せており、なかでもブラウン内装を設定するハイブリッドZはいい雰囲気だ。ラゲッジルームはフィットシャトルの517Lから570Lに拡大。上級グレードの後席バックレスト裏側に装着されるマルチユースバスケットの実用性も高い。スムーズさを増した走りと経済性の高さも見逃せないポイントだ。
【悪い点】
スポーティグレードの設定がなく、エアロパーツなどは用品対応となる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.1 | 4.2 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 4.7 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】所有期間:2か月 走行距離:1000km
【総合評価】この価格でこのクオリティはお値打ち感満載です。5ナンバーステーションワゴンと言う希少価値感もあり隠れた名車にもなりうる。やはりこの車のパッケージング...
投稿日: 2019年11月06日
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【所有期間または運転回数】
購入して2年、35000km 走行。主に片道27kmの通勤に使用。
【総合評価】
全て込で230万円で購入。この値段で買えるワゴンでは他に敵無しだと思います。
【良い点】
・エクステリアデザイン...
投稿日: 2018年06月04日
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【所有期間または運転回数】
ちょうど2か月たちました。ほぼ毎日使いますが9割が通勤です。
【総合評価】
満足度は高いもののやはり大衆車の部類。星一つ減らした理由はまずは高級車っぽく見せているが細部ではやっぱりフィットなのです。エン...
投稿日: 2016年11月03日
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【所有期間または運転回数】
納車前
【総合評価】
装備・燃費・実用性に優れている。
【良い点】
このクラスの車にしては装備も充実していて、荷室もとても広いと感じました。
ハイブリッドのため燃費も期待できるのが契約した理由...
投稿日: 2019年04月09日
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【所有期間または運転回数】
購入して約1年です。毎日妻が通勤・買い物で使用し、休日は私が運転しています。
【総合評価】
荷室長が長くて燃費がよく静かな乗り心地の車を探していて、この車にたどりつきました。
悪いところがほと...
投稿日: 2017年04月29日
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【所有期間または運転回数】
3年4か月
買取条件がいいうちに売却
【総合評価】
月を追うごとに乗らなくなる車で☆3つ
愛着も湧かなかった
【良い点】
燃費とモーター走行時の静粛性のみ
生涯燃費23.4キロでした
...
投稿日: 2019年12月15日
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113.4