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【所有期間や運転回数】
2005年から2年程、通勤、プライベートで使用しました。
【このクルマの良い点】
EG8(1.5フェリオVTEC)、EG9(1.6フェリオSir)、EG6のグレード乗り継ぎました。一部共通のレビューとなります。この車で印象に残るのはB16Aエンジンでしょう。言葉はいりません、惚れます。トンネル内に入ると無駄にで窓を開けVTECサウンドを楽しんだ物です。音もだけでなく、あの加速性能の爽快感は他には類を見ないものです。RB26、13B、4AGE、SR20DE等の車両を所持していましたが、このB16Aに敵う魅力を持ったエンジンには今のところ出会っていません。足回りについてはEG6はシャープなFFですが、EG6は加重移動がラフだとアンダー/タックインによるオーバーがでるイメージ。EG9/EG8の方が安定した素直なハンドリングで好みでした。
【このクルマの気になる点】
電装系、その他の故障が、、、。デスビ、ウォーターポンプ、お約束の集中ロック。出先でデスビが、逝ってレッカー。ウォーターポンプが逝ってオーバーヒート。最寄りのレストランて水を分けてもらった時は萎えました。エアコンもその時逝きました。フェリオ系は剛性低いと思います。最終的にはフロントガラス周りから雨漏りしてきました。内装はチープ。ドアトリム浮いて来ます。オプションつけなきゃ1DINオーディオしか付けれません。オーディオ、エアコンなんて差し引いても楽しい車でしたが。
【総合評価】
これだけ楽しくスポーツ走行が出来る車両は、今のところ他に巡り会えていません。中古相場も高騰しているようですが、やはりこれだけのスペックの車種が現在はないのでしょう。思いっきり「スポーツ」に振った魅力ある車が低価格で実現することを切に望みます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【所有期間または運転回数】
2000年〜 2年程
【総合評価】
急な坂道を避ければ、通勤やドライブで使える。
【良い点】
ハッチバックで、荷物は十分詰める。
【悪い点】
峠の上り坂は、止まりそうでとても...
投稿日: 2015年01月15日
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【総合評価】
日常の買い物やファミリーでのレジャーに最適だと思う。
【良い点】
走行性能が良い 高速道路の走行もスムーズである
【悪い点】
今時の車と比べるとやや燃費が悪いと思われる。
投稿日: 2013年12月03日
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【総合評価】
総合評価5
【良い点】
走りだしの加速がよく、故障もほとんどない。また、荷物室が使い勝手が良い大きさである。
【悪い点】
特に無し
投稿日: 2014年01月08日
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【総合評価】
【良い点】年式を感じさせないデザイン・高いボディ剛性・ハンドリングの良さ・燃費の良さ
【悪い点】室内が質素・デザインとのトレードオフか視界があまり広くない(特に高さ)
投稿日: 2014年04月24日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1500ターボでハイオクながら、182馬力が出せるホンダパワー。ガタイは少し大きいが車重軽いから速い。まして、以前のホンダF1、1500ターボでアタック用で1500馬力以上をだすエ...
投稿日: 2017年10月22日
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【総合評価】
案外広くて使いやすい
【良い点】
スポーティでかっこいい
【悪い点】
ブレーキが効きにくい
投稿日: 2013年01月09日
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454.1
170.3
285
375.9
174.3
295.8
171.4
302.6
276.8