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【総合評価】
「軽でいい」ではなく「軽がいい」。そんな時代を象徴するマルチパーパスな軽が、現行の3代目タントだ。左側センターピラーレスのミラクルオープンドアは先代からのウリだが、さらに使い勝手を進化させ、質感を高めることで、満足度を一段と高めたのが見どころだ。近ごろでは、2Lクラスのミニバンから乗り換えるユーザーも少なくない。
ファーストカーとして選ぶには、見た目の立派さも重要なポイントとなるが、そこで存在を主張するのが「カスタム」。メッキグリルとエアロパーツで装ったスタイルは、軽とは思えないほど堂々としている。
【良い点】
先代から飛躍的な進化を遂げたのは操縦安定性だ。ひと言で言えば、走りのしっかり感が大きく向上している。15インチタイヤを標準で履くRSは、ハイペースの高速走行でもふらつくことはなく、峠道でスポーティな走りを楽しむことも可能なのだから、「これで十分」と言っていいだろう。
また、静粛性も大幅に向上した。エンジンやCVTの透過音を抑制し、風切り音やロードノイズも低減したのがポイントで、実力は軽ミニバンのトップレベルにある。加えて、660ターボは加速やクルージングの能力も優秀だから、ロングドライブの相棒としても十分要件を満たしている。つまり、家族のクルマは「これ1台でOK」ということだ。
【悪い点】
フットワークをしっかりさせた代償だろうが、乗り心地はハードめの印象となっている。低速域ではタイヤのゴツつき、高速域ではジョイント通過などでの突き上げ感が気になるところだ。また、近ごろのダイハツ軽の特徴で、操舵力はやや重めの設定となっている。高速走行の安定性や安心感を高めるには有効な手段だが、フリクション感や人工的な中立の締め感はあまりいただけない。日常の取り回し性を考えれば、もう少し軽めで、スッキリとした操舵感を実現してほしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 3.9 | 4.1 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 4.0 | 4.0 |
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【総合評価】
車内が広く、複数人で乗っても余裕があり、軽とは思えません。
あと、車の中で曲をよく聞く人にはオススメです。
【良い点】
軽自動車とは思えないほどの広い室内空間・高天井なので楽な態勢ゆったりできます。外観もかっこいい...
投稿日: 2012年07月08日
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【総合評価】エンジン音が回転数の割にはうるさい感じですが、レイアウトを考えれば仕方ないと思います。街乗りなのとのんびり運転なのですが、若干非力さを感じます。エコアイドルも僅かな渋滞で効くのでエンジンストップ・エンジンスタートが繰り返しすぎな...
投稿日: 2012年05月18日
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【所有期間や運転回数】
所有して約5年程経ちます
【このクルマの良い点】
・小回りが利いて運転しやすい ・視界が広い ・軽のわりに車内が広い ・収納スペースも多く便利
【このクルマの気になる点】
・加速が物足りない ・コイ...
投稿日: 2020年10月20日
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【所有期間や運転回数】
他人の車なので不明
【このクルマの良い点】
背が高くて、荷室が広いのが良いと思います。
【このクルマの気になる点】
高速道路で飛ばしている車を見ますが、空気抵抗が多いのに大丈夫かと心配になる。ひっく...
投稿日: 2020年10月30日
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【総合評価】
満足
【良い点】
軽だけど広い室内
【悪い点】
カラーバリエーション
投稿日: 2013年12月08日
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【総合評価】
軽自動車なのに、大人が4人乗っても窮屈に感じないところが魅力。手入れしやすいサイズなので、老若男女だれでも管理しやすい車。
【良い点】
空間が広くて乗用車よりもゆとりを感じる乗り心地。視界が広く、ドライブには最適。背...
投稿日: 2012年06月08日
タント(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
タント(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
151.2
70
29.2
21