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投稿数25件
登場したての頃は抜群の注目度
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2.4
【総合評価】
ホンダのステップバンの再来、といったイメージもあったが、とにかく新しいジャンルの軽の先駆けになった車。良くも悪くもこれが軽自動車のスタンダードになった。
【良い点】
１、乗
- スズキ /ワゴンＲ
- ＲＸ
- E-CT21S
投稿日： 2014年01月15日
1993年式シビックフェリオVTi
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3.3
【総合評価】
当時としては総合力の高い、良く出来た大衆車。スタイルもそう古臭く見えない点も良い。
【良い点】
意外と古さを感じさせないボディスタイル。当時の大衆クラスとしてはボディサイズ
- ホンダ /シビックフェリオ
- ＶＴｉ
- E-EG8
投稿日： 2014年01月07日
1983年式 初代バラード1500FXT
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2.4
【総合評価】
80年代前半の基準でも時代遅れな感があった。ただ、英国での現地生産の先駆けといった点で意義深い国際車。自分にとっても、運転を本格的に覚えた最初の車なので思い出深い。
【良い点】
- ホンダ /バラード
投稿日： 2013年12月27日
1986年型2代目カローラ�競螢肇�SR
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3.0
【総合評価】
特に優れた点も悪い点もない典型的トヨタの大衆車。この車の最大の特徴は、大衆車へのリトラクタブルヘッドランプの採用。通常モデルのライト部をバンパーにして成立させたその手法は、新車当時あ
- トヨタ /カローラII
投稿日： 2013年12月03日
国産車屈指のスタイリッシュセダン
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3.7
【総合評価】スタイル、動力性能、燃費が優れた、正に理想的な車
【良い点】まず外装デザイン。ハッキリ言ってこの点で酷い現在の国産車の中ではなかなか健闘している。また実用域で実にパワフルで経済性
- マツダ /アテンザセダン
- ＸＤ
- LDA-GJ2FP
投稿日： 2013年11月22日
１９８５年式2代目アルトスペシャルエディション
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1.4
【総合評価】
２速オートマが最大の弱点。NAの軽だが燃費は悪かった
【良い点】
コンパクトさ故の運転のしやすさ。スタイルも若干の丸みを帯びていて、実用一点張りといった風情では無い点は良か
- スズキ /アルト
投稿日： 2013年11月04日
マイティボーイの兄弟、2代目FFセルボ
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2.9
【総合評価】
本当にコンパクトな軽。真にエコを目指すなら、こうした軽があっても良い。
【良い点】
小さく視界も良いので運転しやすい。また非常に着座位置も低く、意外とスポーティな気分がする
- スズキ /セルボ
投稿日： 2013年09月03日
2リッタースーパーチャージャーは若干非力
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2.3
【総合評価】
静粛性、乗り心地はクラウンの名に恥じないが、走り、リアシートの居住性には若干不満有
【良い点】
静粛性は概ね優れていた、若干、スーパーチャジャーの過給音が気になったが。乗り
- トヨタ /クラウン
- ロイヤルサルーン
- E-GS131
投稿日： 2013年09月03日
乗ってみれば解る、クルマとしての出来の良さ。
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3.3
【総合評価】
走りに関しては申し分ないレベルの車。足りないものは、乗りたいと思わせるデザイン。
【良い点】
国内での使用では2.5L版でも充分パワフル。若干クイックさの演出が過剰だがキビ
- 日産 /スカイライン
- ２５０ＧＴ タイプＶ
- DBA-V36
投稿日： 2013年08月13日
GX71マーク��GTツインターボ
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3.8
【総合評価】
80年代人気だった所謂「ハイソカー」（死語）の中心的な車。確かにどの角度から見ても無難な仕上がりだった。
【良い点】
内装の造りの良さは当時のクラウンをも凌ぐほど。日本初の
- トヨタ /マークII
投稿日： 2013年08月09日
今でも魅力がある、バブル期の名車のひとつ
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3.9
【総合評価】
優れた動力性能と、セダンとしての実用性の高さ。トータルバランスに優れている
【良い点】
当時の２Ｌクラスとしては最強クラスの加速力。ガッチリとしたボディー。居住性、特にリア
- 三菱 /ギャラン
- ＶＲ−４
- E-E39A
投稿日： 2013年08月07日
いつかはクラウン 12系２，８ロイヤルサルーンG
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3.4
【総合評価】
20年位前にしばらく借りて乗っていた。その時点でも古いくるまではあったが、それでもクラウンらしい魅力は健在だった。今ではほとんど見かけなくなったが、シャープですっきりしたスタイルは魅
- トヨタ /クラウン
投稿日： 2013年07月19日
スタイル抜群。デザイン最優先で選べる人向け
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3.3
【総合評価】
国産車にないオシャレで可愛い愛すべきコンパクトカー。価格も極度に高くない。
【良い点】
何といってもそのデザイン。内外装ともに唯一無二。
【悪い点】
デュアロジックとい
- フィアット /５００
- １．２ ８Ｖ ポップ
- ABA-31212
投稿日： 2013年06月26日
ベンチシートにコラムシフト。気分はクラシックカー！
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3.1
【総合評価】
今や絶滅してしまったボンネットタイプのトラック。自然な操縦感覚は大きな長所だった。
【良い点】
トラックとはいえ、極自然に運転できる点。スタイルも外連味がなく、かといって時代遅
- トヨタ /ハイラックス
投稿日： 2013年06月09日
絶滅してしまったタイプの軽自動車
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3.0
【総合評価】
着座位置が低くスポーティーな感覚すらある。せいぜい2人までの使用ならこの手の車高の低いタイプでも問題ない。走行中の安定感の観点からは、このタイプがあっても良い。
【良い点】
- ホンダ /トゥデイ
- ポシェット
- E-JA4
投稿日： 2013年06月06日
意外と俊敏。初代FFコロナセダン2000GT-R
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4.0
【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。
【良い点】
�‥�時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。��3SGエンジンは730
- トヨタ /コロナ
投稿日： 2013年06月04日
コロナSF2000GT。意外と俊足 走りも楽しめる実用車
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4.0
【総合評価】
優れた実用性と軽快な走り。オールマイティな実用車だった。
【良い点】
クーペのようなスタイルからは想像できないほど広いラゲッジスペース。
リクライニング可能なリアシートはニ
- トヨタ /コロナＳＦ
投稿日： 2013年05月03日
T12型オースター。地味だが内容充実
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3.4
【総合評価】
少々見た目が地味だったが、中身は濃い車だった
【良い点】
優れたハンドリング。ターボ車だったので、加速もなかなかのものだった。剛性感の高いボディ。硬めだが荒さがない乗り心地。当
- 日産 /オースター
投稿日： 2013年05月02日
GTパサージュツインカム。悪名高い７ｔｈだったが・・・
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3.1
【総合評価】決して出来は良くなかったが、今となっては懐かしい一台。
FR＋マニュアルトランスミッションということもあり、自分にとっては、運転の基本を学べた車。
【良い点】１、角ばったスタイルは
- 日産 /スカイライン
投稿日： 2013年05月01日
元祖スポーツワゴン
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3.9
【総合評価】
素晴らしく真面目に作られたスポーツワゴン
【良い点】
１、優れた操縦性。正確で剛性感あふれるハンドリング。過敏にならない 範囲でキッチリと路面感覚が伝わり、いかなる路面
- スバル /レガシィツーリングワゴン
- ＧＴ−Ｂ
- E-BG5
投稿日： 2013年04月11日
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