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【総合評価】
デビューは2014年。先代と比べると全長は50ミリ、全幅も60ミリワイド化され、どっしりとした安定感を印象づけるスバルの最上級セダン。エンジンは2.5Lの水平対向のみで6速マニュアルモードを備えたリニアトロニック(CVT)が組み合わされる。メイン市場となる北米では実用セダンとして人気を博しているが、国内においてはカムリやアテンザ、アコードをライバルとする上級セダンとなる。4WDメカは路面や走行状況に応じて前後輪にトルク配分を行うアクティブトルクスプリット式だ。
【良い点】
大柄なボディがもたらすゆったりとしたキャビン。高級なまとまりではないものの、先代と比べると全体の質感が向上している。動力性能はこのクラスの平均的なレベルに収まるが、ボディの大きさをさほど感じさせない軽快なハンドリングには好感が持てる。それでいてコーナーでは安定性にすぐれ、狙ったラインに乗せることはたやすい。乗り心地は17インチタイヤを装着する標準仕様のほうがいいが、18インチタイヤ+新開発のスタブレックス・ライド(ショックアブソーバー)を備えたリミテッドは正確性の高いハンドリングと上質な乗り心地を高いレベルで融合。スポーティさを求めるユーザーならば断然リミテッドをオススメしたい。
【悪い点】
電動パワステの戻りが気になる場面も。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】非常に安定していて乗りやすい。
【良い点】雪道での走行安定性は軍を抜いて安定な走りをしてくれる。
【悪い点】燃費は良くないが、この走りを体感すれば納得する。
投稿日: 2014年02月04日
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【所有期間または運転回数】
1回
【総合評価】
すべてにおいて最高
【良い点】
加速がつきやすく走りも安定している
【悪い点】
車体が大きいため小回りが利かないことが多々ある
投稿日: 2020年03月14日
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【総合評価】
総合評価としては80点だと思います。
【良い点】
水平対向エンジンで安定性が良く走りやすいし、外見もかっこいいです。
【悪い点】
ちょっと燃費が悪い所が欠点ですが、リッターあたり12キロぐらいは走ります。高速...
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
高級感があり、かっこよくて満足です。
【良い点】
四輪駆動で高速走行時に安定していて、高級感があるところが好き。
【悪い点】
ターボエンジンなので、燃費が悪い。ハイオクガソリンで高い。コストが高いのが悪い所。...
投稿日: 2012年06月06日
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【総合評価】
2世代前の車ですが、今でも旧さを感じさせないデザインや優れた走行性能、そして水平対向6気筒エンジンは芸術作品だと思います。「レガシィ」を名乗ってももはや別車種です。目指すところが全く違いますので。
今現在買える4枚ドアの...
投稿日: 2013年02月07日
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【総合評価】
以前からセダンタイプはありましたがB4の出現によりセダンタイプの印象が一変しました。とても格好イイです。
【良い点】
街乗りにも不満はなく、また走りを楽しめる車です。また5ナンバーだったのも良かったです。
【悪...
投稿日: 2012年07月12日
レガシィB4(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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109.1
70
94.9
111.9