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【総合評価】
デビューは2014年。先代と比べると全長は50ミリ、全幅も60ミリワイド化され、どっしりとした安定感を印象づけるスバルの最上級セダン。エンジンは2.5Lの水平対向のみで6速マニュアルモードを備えたリニアトロニック(CVT)が組み合わされる。メイン市場となる北米では実用セダンとして人気を博しているが、国内においてはカムリやアテンザ、アコードをライバルとする上級セダンとなる。4WDメカは路面や走行状況に応じて前後輪にトルク配分を行うアクティブトルクスプリット式だ。
【良い点】
大柄なボディがもたらすゆったりとしたキャビン。高級なまとまりではないものの、先代と比べると全体の質感が向上している。動力性能はこのクラスの平均的なレベルに収まるが、ボディの大きさをさほど感じさせない軽快なハンドリングには好感が持てる。それでいてコーナーでは安定性にすぐれ、狙ったラインに乗せることはたやすい。乗り心地は17インチタイヤを装着する標準仕様のほうがいいが、18インチタイヤ+新開発のスタブレックス・ライド(ショックアブソーバー)を備えたリミテッドは正確性の高いハンドリングと上質な乗り心地を高いレベルで融合。スポーティさを求めるユーザーならば断然リミテッドをオススメしたい。
【悪い点】
電動パワステの戻りが気になる場面も。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
RSKのMTを中古で購入し、約1年乗っています。
評価としては満足も満足!
いまだに運転席に座るたびに気持ちが高ぶります。
【良い点】
デザインの渋さ、内装のかっこよさ、ターボの加速。
そしてなによりスバルの4...
投稿日: 2012年04月17日
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【総合評価】
とにかく乗りやすい。しかもかっこいい。インプほど過激ではないので、家族持ちでも乗れる。
【良い点】
ビルシュタインサスの乗り心地の良さ、マッキントッシュオーデイオ
【悪い点】
パワーがない。(前車がインプ...
投稿日: 2012年02月06日
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【総合評価】
安定感があってすごく乗りやすい車です。
【良い点】
エンジン音が予想以上に静かで心地よいです。
【悪い点】
多少燃費が悪いのが難点
投稿日: 2012年10月06日
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【所有期間または運転回数】
毎日乗っている
【総合評価】
満足できるぐらいいい
【良い点】
加速内装がきれい
【悪い点】
ちょっと燃費が悪いような気がする
投稿日: 2015年02月27日
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【総合評価】
走りはしっかり室内空間も広く、ボディの大きさはすぐに慣れて快適に運転できます。
【良い点】
ノンターボでも十分と思わせる走り。
後期はS#やSへの切り替えもハンドルスイッチのため高速の入口などでも使いやすいで...
投稿日: 2014年09月02日
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乗っていて楽だし言う事は無い筈ですが、以前からレガシィに乗っているものとしてはサイズが大きすぎます。ヨーロッパが主戦場となっている現在、国内はしょうがないですか、それともトヨタの意向ですか、自分としては残念です。それと今回は自分のせいですが...
投稿日: 2012年01月14日
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68.8
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