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【総合評価】
ノートはバランス型のBセグメント・コンパクトカー。長めのホイールベースや全長を活かして、広いキャビンと使い勝手のいい荷室をパッケージしている。スポーティなルックスや、十分な質感を表現したインテリアも魅力のポイントで、老若男女に支持されている。
搭載する心臓は、日産が新世代機として開発した3気筒1.2L。ダウンサイズ過給のトレンドに乗るもので、スーパーチャージャー付きのDIG−Sモデルは、98馬力/14.5?mの余裕ある性能とJC08モードで24.0〜25.2?/Lの低燃費をバランスさせている。
【良い点】
3気筒エンジンに由来するバイブレーションやノイズ、そしてゴツつきを伝える足まわりなど、デビュー当初のE12型ノートには煮詰めが不十分なところもあった。しかし、14年秋にフェイスリフトを実施したモデルに乗ると、印象は全体に改善されている。とくにアナウンスはないが熟成が進んだようで、サスのつっぱり感が抑制され、フットワークについてはリニアさを増した挙動やステアリングの手ごたえ感に進歩が認められる。
Xグレードの標準設定タイヤは14インチ70扁平だが、やさしい乗り心地を好むならそのままでOK。シャキッとしたフットワークやスポーティなハンドリングを好むのなら、オプションの15インチ65扁平を選択したい。ただし15インチを履かせると、最小回転半径が4.7mから5.2mに拡大するから、その点は注意が必要だ。
グレードについては、エマージェンシーブレーキや車線逸脱警報を標準化した「V+セーフティ」に買い得感がある。
【悪い点】
アイドリングストップ機構が搭載されるものの、暖機中やエアコンの稼働状態、バッテリーの充電状態によっては作動しないこともあり、3気筒を意識させる不快なバイブレーションが気になることがある。また、スーパーチャージャーに頼って気持ちいい加速を楽しんでしまうと、燃費が伸び悩む結果となる。低速域におけるCVT変速のギクシャク感が未だ完治しないのも、ちょっと気になる点といえる。ちなみに自然吸気1.2Lは、街乗りを考えれば及第点だが、ロングクルーズにおける性能や快適性のレベルは高くはない。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.2 | 3.9 |
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【このクルマの良い点】
日産の大人気コンパクトカーのノートは2020年にフルモデルチェンジをした第二世代を発表しました。
最高出力を116馬力、最大トルクは28.6kg−mに高めたことで、過減速がとてもスムーズで滑らかになったのが特...
投稿日: 2023年03月22日
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【このクルマの良い点】
ノートは、2005年1月20日に初代モデルを発売開始してから、同じく日産から販売されているコンパクトカーのマーチと同じプラットフォームを使用しており、コンパクトながらも広い室内空間を実現している人気の車です。現在の...
投稿日: 2022年08月11日
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【総合評価】とても対応が良かった。ありがとうございました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
投稿日: 2021年07月15日
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【このクルマの良い点】
車好き方必見!スポーツカーをお探しの方、燃費重視の方にお勧めな一台です!
【総合評価】
コンパクトカーでも室内が広く、燃費、スタイル、走り易さは抜群です!
投稿日: 2021年09月17日
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【所有期間または運転回数】
1年以内
【総合評価】
大満足
【良い点】
燃費が良く、静粛性が高く乗りやすい
【悪い点】
前の車がミニバンだったので少し狭く感じる
投稿日: 2021年08月09日
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【所有期間または運転回数】
2日目
【総合評価】
室内広々で、安全装置もしっかりしていていいです。スピードがでやすいです。
【良い点】
後ろの席も広いのでゆったりできます。室内広いです。
【悪い点】
横側が少し...
投稿日: 2021年06月29日
ノート(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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196.6
84.9
25.3