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フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント 2016年6月(平成28年6月)〜2019年7月(令和元年7月)　グレード一覧

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント
マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更　の年月一覧
2019年4月
平成31年4月		2018年1月
平成30年1月		2017年8月
平成29年8月		2016年9月
平成28年9月		2016年6月
平成28年6月

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント　2019年4月(平成31年4月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント 趣味やレジャーまでの幅広い用途に適したアクティブなステーションワゴンの「パサートGTEヴァリアント」。ラインアップは、標準仕様の「ベースグレード」、上級グレードの「アドバンス」を設定。アイドリングストップ機能の「Start／Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムの双方を備えた「BlueMotion Technology」付きの1.4L TSIガソリンエンジン（115kW／156馬力）とPHEV用に専用開発した3つのクラッチを内蔵する6速DSGギアボックス装備しており、このエンジンとトランスミッションの間には、発電機を兼ねた85kW／116馬力を発生する電気モーターをコンパクトに挟みこんだ「GTE」専用のPHEVドライブユニットを採用。ジェスチャーコントロール機能付純正ナビゲーションシステムDiscover Proの採用による機能向上に加え、障害物などを検知して駐車時の安全をサポートするパークディスタンスコントロールに前進・後退時衝突被害軽減ブレーキ機能を追加。これにより、先進的な機能や安全装備をさらに充実させた。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 20.3km/l
5,558,000円
アドバンス DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 20.3km/l
6,166,000円

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント　2018年1月(平成30年1月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント 趣味やレジャーまでの幅広い用途に適したアクティブなステーションワゴンの「パサートGTEヴァリアント」。ラインアップは、標準仕様の「ベースグレード」、上級グレードの「アドバンス」を設定。アイドリングストップ機能の「Start／Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムの双方を備えた「BlueMotion Technology」付きの1.4L TSIガソリンエンジン（115kW／156馬力）とPHEV用に専用開発した3つのクラッチを内蔵する6速DSGギアボックス装備しており、このエンジンとトランスミッションの間には、発電機を兼ねた85kW／116馬力を発生する電気モーターをコンパクトに挟みこんだ「GTE」専用のPHEVドライブユニットを採用。ジェスチャーコントロール機能付純正ナビゲーションシステムDiscover Proの採用による機能向上に加え、障害物などを検知して駐車時の安全をサポートするパークディスタンスコントロールに前進・後退時衝突被害軽減ブレーキ機能を追加。これにより、先進的な機能や安全装備をさらに充実させた。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 20.3km/l
5,489,000円
アドバンス DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 20.3km/l
6,089,000円

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント　2017年8月(平成29年8月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント 趣味やレジャーまでの幅広い用途に適したアクティブなステーションワゴンの「パサートGTEヴァリアント」。ラインアップは、標準仕様の「ベースグレード」、上級グレードの「アドバンス」を設定。アイドリングストップ機能の「Start／Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムの双方を備えた「BlueMotion Technology」付きの1.4L TSIガソリンエンジン（115kW／156馬力）とPHEV用に専用開発した3つのクラッチを内蔵する6速DSGギアボックス装備しており、このエンジンとトランスミッションの間には、発電機を兼ねた85kW／116馬力を発生する電気モーターをコンパクトに挟みこんだ「GTE」専用のPHEVドライブユニットを採用。今回、ジェスチャーコントロール機能付純正ナビゲーションシステムDiscover Proの採用による機能向上に加え、障害物などを検知して駐車時の安全をサポートするパークディスタンスコントロールに前進・後退時衝突被害軽減ブレーキ機能を追加。これにより、先進的な機能や安全装備をさらに充実させた。全車右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 20.3km/l
5,429,000円
アドバンス DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 20.3km/l
6,029,000円

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント　2016年9月(平成28年9月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント 趣味やレジャーまでの幅広い用途に適したアクティブなステーションワゴンの「パサートGTEヴァリアント」。ラインアップは、標準仕様の「ベースグレード」、上級グレードの「アドバンス」を設定。アイドリングストップ機能の「Start／Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムの双方を備えた「BlueMotion Technology」付きの1.4L TSIガソリンエンジン（115kW／156馬力）とPHEV用に専用開発した3つのクラッチを内蔵する6速DSGギアボックス装備しており、このエンジンとトランスミッションの間には、発電機を兼ねた85kW／116馬力 を発生する電気モーターをコンパクトに挟みこんだ「GTE」専用のPHEVドライブユニットを採用。今回、「アドバンス」にダイナミックライトアシストを標準装備するほか、全モデルにアレルゲン除去機能付きフレッシュエアフィルターを標準装備した。また、Volkswagen 純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」に、オンラインで通信を行い各種情報の入手を可能としてテレマティックス機能「Guide＆Inform」を新たに追加するほか、コネクティビティ機能「App‐Connect」も利用可能となり、スマートフォンとの連携を更に強化した。全車右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 21.4km/l
5,399,000円
アドバンス DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 21.4km/l
5,999,000円

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント　2016年6月(平成28年6月) 発売モデル　プロフィール・基本スペック

フォルクスワーゲン パサートＧＴＥヴァリアント 趣味やレジャーまでの幅広い用途に適したアクティブなステーションワゴンの「パサートGTEヴァリアント」。ラインアップは、標準仕様の「ベースグレード」、上級グレードの「アドバンス」を設定。アイドリングストップ機能の「Start／Stopシステム」とブレーキエネルギー回生システムの双方を備えた「BlueMotion Technology」付きの 1.4L TSI ガソリンエンジン（115kW／156馬力）と PHEV用に専用開発した3つのクラッチを内蔵する6速DSGギアボックス装備しており、このエンジンとトランスミッションの間には、発電機を兼ねた85kW／116馬力 を発生する電気モーターをコンパクトに挟みこんだ「GTE」専用のPHEVドライブユニットを採用。エクステリアは、フロント部分の、青いGTEエンブレムとLEDヘッドライトからラジエーターグリルの上部に伸びる水平ラインが大きな特徴。その中でもとくに印象的なのが、フォルクスワーゲンのe-mobilityシリーズに共通して用いられているフロントバンパーの左右に埋め込まれたC字型のLEDランプ。インテリアは、専用のレザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイール（オーディオコントロール付、カラードステッチ）やシフトノブなどにブルーのステッチを採用。安全面では、リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）、プロアクティブ・オキュパント・プロテクションなどを装備。全車右ハンドルのみの設定。
グレード名
型式
排気量
ドア数
シフト
駆動方式
定員
燃費
価格
ベースグレード DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 21.4km/l
5,399,000円
アドバンス DLA-3CCUK 1394cc 5 ６AT FF 5名 21.4km/l
5,999,000円
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
フォルクスワーゲン カタログ一覧
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