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型式：3DA-167923｜ＧＬＳ(メルセデス・ベンツ)の総合情報
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メルセデスの最上級SUVの「GLS」。堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間に、オン／オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立。ラインアップは、静かでスムーズな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLS400d 4マチック」、V型8気筒直噴ツインターボエンジン搭載の「GLS580 4マチックスポーツ」を用意。室内スペースの拡大によるゆとりのある空間設計や、Aクラスで導入したインフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」と最新の安全運転支援システムを備えた。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、細かなエッジやラインを減らして面を強調する等、本質的に重要なものだけを残す質実剛健なデザインとなり、現代的ラグジュアリーと本格SUVならではの力強さを両立させた。フロントセクションは、地面と垂直になる8角形の大型ラジエーターグリルとその中に配される、特徴的なデザインの2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガードと、2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUXの高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3 インチワイドディスプレイ」と「12.3 インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いた。また、ホイールベースが大きく延長され、居住性と積載性が向上。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上した。さらに、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」を標準装備した。今回、「MP202302」版となった。「GLS400d 4マチック」は右ハンドル、「GLS580 4マチックスポーツ」は左ハンドル設定。 |
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メルセデスの最上級SUVの「GLS」。堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間に、オン／オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立。ラインアップは、静かでスムーズな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLS400d 4マチック」を用意。室内スペースの拡大によるゆとりのある空間設計や、Aクラスで導入したインフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」と最新の安全運転支援システムを備えた。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、細かなエッジやラインを減らして面を強調する等、本質的に重要なものだけを残す質実剛健なデザインとなり、現代的ラグジュアリーと本格SUVならではの力強さを両立させた。フロントセクションは、地面と垂直になる8角形の大型ラジエーターグリルとその中に配される、特徴的なデザインの2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガードと、2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUXの高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3 インチワイドディスプレイ」と「12.3 インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いた。また、ホイールベースが大きく延長され、居住性と積載性が向上。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上した。さらに、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」を標準装備した。今回、一部改良を行った。右ハンドルの設定。 |
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メルセデスの最上級SUVの「GLS」。堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間に、オン／オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立。ラインアップは、静かでスムーズな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLS400d 4マチック」を用意。室内スペースの拡大によるゆとりのある空間設計や、Aクラスで導入したインフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」と最新の安全運転支援システムを備えた。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、細かなエッジやラインを減らして面を強調する等、本質的に重要なものだけを残す質実剛健なデザインとなり、現代的ラグジュアリーと本格SUVならではの力強さを両立させた。フロントセクションは、地面と垂直になる8角形の大型ラジエーターグリルとその中に配される、特徴的なデザインの2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガードと、2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUXの高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3 インチワイドディスプレイ」と「12.3 インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いた。また、ホイールベースが大きく延長され、居住性と積載性が向上。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上した。さらに、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」を標準装備した。今回、一部改良を行った。右ハンドルの設定。 |
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メルセデスの最上級SUVの「GLS」。堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間に、オン／オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立。ラインアップは、静かでスムーズな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLS400d 4マチック」を用意。室内スペースの拡大によるゆとりのある空間設計や、Aクラスで導入したインフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」と最新の安全運転支援システムを備えた。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、細かなエッジやラインを減らして面を強調する等、本質的に重要なものだけを残す質実剛健なデザインとなり、現代的ラグジュアリーと本格SUVならではの力強さを両立させた。フロントセクションは、地面と垂直になる8角形の大型ラジエーターグリルとその中に配される、特徴的なデザインの2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガードと、2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUX の高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3 インチワイドディスプレイ」と「12.3 インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いた。また、ホイールベースが大きく延長され、居住性と積載性が向上。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上した。さらに、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」を標準装備した。今回、価格改定を行った。右ハンドルの設定。 |
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メルセデスの最上級SUVの「GLS」。堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間に、オン／オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立。ラインアップは、静かでスムーズな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLS400d 4マチック」を用意。室内スペースの拡大によるゆとりのある空間設計や、Aクラスで導入したインフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」と最新の安全運転支援システムを備えた。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、細かなエッジやラインを減らして面を強調する等、本質的に重要なものだけを残す質実剛健なデザインとなり、現代的ラグジュアリーと本格SUVならではの力強さを両立させた。フロントセクションは、地面と垂直になる8角形の大型ラジエーターグリルとその中に配される、特徴的なデザインの2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガードと、2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUX の高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3 インチワイドディスプレイ」と「12.3 インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いた。また、ホイールベースが大きく延長され、居住性と積載性が向上。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上した。さらに、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」を標準装備した。今回、一部改良を行い、スマートフォン連携機能を標準装備した。右ハンドルの設定。 |
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メルセデスの最上級SUVの「GLS」。堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間に、オン／オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立。ラインアップは、静かでスムーズな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLS400d 4マチック」、V型8気筒ガソリンエンジンとの組み合わせでは日本初導入となる「ISG」を搭載した「GLS580 4マチックスポーツ」を用意。室内スペースの拡大によるゆとりのある空間設計や、Aクラスで導入したインフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」と最新の安全運転支援システムを備えた。更に、日本初導入となる48V（ボルト）電気システムを動力に使用したアクティブサスペンション「E‐ACTIVE BODY CONTROL」を「GLS580 4マチックスポーツ」に標準装備。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、細かなエッジやラインを減らして面を強調する等、本質的に重要なものだけを残す質実剛健なデザインとなり、現代的ラグジュアリーと本格SUVならではの力強さを両立させた。フロントセクションは、地面と垂直になる8角形の大型ラジエーターグリルとその中に配される、特徴的なデザインの2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガードと、2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUX の高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3 インチワイドディスプレイ」と「12.3 インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いた。また、ホイールベースが大きく延長され、居住性と積載性が向上。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上した。さらに、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」を標準装備した。今回、価格改定を行った。「GLS400d 4マチック」は右ハンドル、「GLS580 4マチックスポーツ」は左ハンドルの設定。 |
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メルセデスの最上級SUVの「GLS」。堂々たるボディサイズに大人7人がゆったり乗れる上質な室内空間に、オン／オフロードとも優れたパフォーマンスと快適性を両立。今回、内外装デザインを一新し、最新技術と装備を搭載、そして更なるラグジュアリーを追求して生まれ変わった。ラインアップは、静かでスムーズな直列6気筒クリーンディーゼルエンジン搭載の「GLS400d 4マチック」、V型8気筒ガソリンエンジンとの組み合わせでは日本初導入となる「ISG」を搭載した「GLS580 4マチックスポーツ」を用意。室内スペースの拡大によるゆとりのある空間設計や、Aクラスで導入したインフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」と最新の安全運転支援システムを備えた。更に、日本初導入となる48V（ボルト）電気システムを動力に使用したアクティブサスペンション「E‐ACTIVE BODY CONTROL」を「GLS580 4マチックスポーツ」に標準装備。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual Purity（官能的純粋）」を具現化し、細かなエッジやラインを減らして面を強調する等、本質的に重要なものだけを残す質実剛健なデザインとなり、現代的ラグジュアリーと本格SUVならではの力強さを両立させた。フロントセクションは、地面と垂直になる8角形の大型ラジエーターグリルとその中に配される、特徴的なデザインの2本のルーバー、クローム仕上げのアンダーガードと、2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現。インテリアは、ラグジュアリーでエレガントなデザインと、MBUX の高度なデジタル技術が特徴。ダッシュボードには「12.3 インチワイドディスプレイ」と「12.3 インチコックピットディスプレイ」を装備し1枚のガラスカバーで融合することで、ドアパネルまで流れるような先進的なデザインを描いた。また、ホイールベースが大きく延長され、居住性と積載性が向上。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上した。さらに、最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」を標準装備した。「GLS400d 4マチック」は右ハンドル、「GLS580 4マチックスポーツ」は左ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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