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型式：CBA-204981｜ＧＬＫクラス(メルセデス・ベンツ)の総合情報
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メルセデス・ベンツのコンパクトタイプSUV「GLKクラス」。4,530mmという短めの全長と見切りの良いスクエアデザイン、SUVとしては低めに設定された全高と、低重心による安定したコーナリング性能を実現し、フルサイズラグジュアリーSUV「GLクラス」（V8 5.5L搭載）や、よりシティユースを重視したプレミアムSUV「Mクラス」（V8 6.2L/5.5L、V6 3.5L搭載）に対してボトムクラスに位置する。V6 3L DOHCエンジン（231馬力）を搭載し、電子制御7速A/T（7G-TRONIC）を組み合わせ、4輪を駆動する。ラインアップは、「GLK300 4マチック」。そして今回、カラー変更を行うと共に、「GLK300 4マチック ライト」を追加した。GLK300 4マチックと同じエンジン搭載で装備を厳選したエントリーモデル。ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）や11個のSRSエアバッグ、HDDナビゲーション付きCOMANDシステムなどは装備される。左ハンドル設定。 |
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メルセデス・ベンツのコンパクトタイプSUV「GLKクラス」。4,530mmという短めの全長と見切りの良いスクエアデザイン、SUVとしては低めに設定された全高と、低重心による安定したコーナリング性能を実現し、フルサイズラグジュアリーSUV「GLクラス」（V8 5.5L搭載）や、よりシティユースを重視したプレミアムSUV「Mクラス」（V8 6.2L/5.5L、V6 3.5L搭載）に対してボトムクラスに位置する。V6 3L DOHCエンジン（231馬力）を搭載し、電子制御7速A/T（7G-TRONIC）を組み合わせ、4輪を駆動する。フロントバンパー内にLEDドライビングライトを採用し、従来のフォグランプ機能はヘッドライトユニットに集約。安全面では、側面衝突の際に乗員の胴や骨盤周辺にかかる負担を軽減するSRSぺルビスバッグを新たに採用し、合計11個のエアバッグへ。インテリアは、本革巻ウッドステアリングの素材をナッパレザーに変更。また、フロントシート後方もしくはリアシート後方に取り付けることにより、万が一の際に荷物が乗員に衝突することを防ぐ折りたたみ式のセーフティネットを搭載した。今回、カラー変更を行った。左ハンドル設定。 |
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メルセデス・ベンツのコンパクトタイプSUV「GLKクラス」。4,530mmという短めの全長と見切りの良いスクエアデザイン、SUVとしては低めに設定された全高と、低重心による安定したコーナリング性能を実現し、フルサイズラグジュアリーSUV「GLクラス」（V8 5.5L搭載）や、よりシティユースを重視したプレミアムSUV「Mクラス」（V8 6.2L/5.5L、V6 3.5L搭載）に対してボトムクラスに位置する。V6 3L DOHCエンジン（231馬力）を搭載し、電子制御7速A/T（7G-TRONIC）を組み合わせ、4輪を駆動する。今回の改良では、フロントバンパー内にLEDドライビングライトを採用し、従来のフォグランプ機能はヘッドライトユニットに集約した。安全面では、側面衝突の際に乗員の胴や骨盤周辺にかかる負担を軽減するSRSぺルビスバッグを新たに採用し、合計11個のエアバッグへ。インテリアは、本革巻ウッドステアリングの素材をナッパレザーに変更。また、フロントシート後方もしくはリアシート後方に取り付けることにより、万が一の際に荷物が乗員に衝突することを防ぐ折りたたみ式のセーフティネットを搭載した。左ハンドル設定。 |
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メルセデス・ベンツのコンパクトタイプSUV「GLKクラス」。4,530mmという短い全長と見切りの良いスクエアデザイン、SUVとしては低めに設定された全高と、低重心による安定したコーナリング性能を実現し、フルサイズラグジュアリーSUV「GLクラス」（V8 5.5L搭載）や、よりシティユースを重視したプレミアムSUV「Mクラス」（V8 6.2L/5.5L、V6 3.5L搭載）に対してボトムクラスに位置する。V6 3L DOHCエンジン（231馬力）を搭載し、電子制御7速A/T（7G-TRONIC）を組み合わせ、4輪を駆動する。左ハンドル設定。今回、ボディーカラーの見直しが実施された。 |
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メルセデス・ベンツ「GLKクラス」は、新たにラインアップに加わったコンパクトタイプSUV。4,530mmという短い全長と見切りの良いスクエアデザイン、SUVとしては低めに設定された全高と、低重心による安定したコーナリング性能を実現し、フルサイズラグジュアリーSUV「GLクラス」（V8 5.5L搭載）や、よりシティユースを重視したプレミアムSUV「Mクラス」（V8 6.2L/5.5L、V6 3.5L搭載）に対してボトムクラスに位置する。V6 3L DOHCエンジン（231馬力）を搭載し、電子制御7速A/T（7G-TRONIC）を組み合わせ、4輪を駆動する。エンジントルクを前輪45％：後輪55％の比率で配分するフルタイム4駆で、通常のオンロードから険しいオフロードまで、様々な路面で安定したトラクションを発揮する。さらにそれ専用に最適化した、ドライバーがコントロールしきれなくなる前の極めて早い段階で安定した走行姿勢への回復を図る4ESP（4エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）を装備する。前後サスペンションには、走行状況に応じて減衰特性が変化する「セレクティブダンピングシステム」や、車速に応じてステアリング操作トルクを調節する「パラメーターステアリング（車速感応式パワーステアリング）」を装備、俊敏性と快適性という相反する走りの性能を高次元に両立した、「AGILITY CONTROL（アジリティコントロール）」を採用した。ヘッドライトの照射をコントロールする可変式ヘッドライトシステム「インテリジェントライトシステム」、緊急ブレーキ時にブレーキライトが点滅し、後続車両に知らせる「アダプティブブレーキライト」、HDDナビゲーション、地上デジタル放送対応テレビ、音楽CDを録音するミュージックレジスターやBluetooth対応携帯電話ハンズフリー機能などを統合したCOMANDシステムを装備。左ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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