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型式：ZAA-FH1FI｜６００ｅ(フィアット)の総合情報
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アイコニックなイタリアンデザインに快適性、革新性、テクノロジーを詰め込んだ、100％BEVのコンパクトSUV「600e」。ラインアップは「ラ プリマ」、ホワイトルームミラー、ホワイトミラーキャップ、ホワイトのFIATロゴエンブレムアクセサリーを装着した特別仕様車「ラ プリマ ホワイトパッケージ」を設定。パワートレインは54kWhのバッテリーを装備し、一充電航続距離（WLTCモード）は493km。普通充電および急速充電に対応している。エクステリアは初代「600」および「500e」のデザインアクセントを継承した、丸みのあるフォルムやLEDライトを装備。グロスブラックのアクセントを随所に採用し、18インチダイヤモンドカットアルミホイールとともに精悍さを際立たせている。アイボリーカラーを基調としたインテリアには、丸形のメータークラスターや、2スポークステアリングホイールなど、初代「600」からのインスピレーションを散りばめている。シートには、アイボリーカラーのエコレザーシートを採用し、フィアットロゴのエンボスおよびターコイズブルーのステッチをアクセントとして加えた。運転支援機能は、レーンポジションアシスト、アクティブランバーサポート、ハンズフリーパワーリフトゲート、キーレスエントリー（プロキシミティセンサー付）をフィアット・ブランドとして初めて採用。今回、価格改定を行った。ボディカラーは新色の「サンセット オレンジ」および「スカイ ブルー」、「ホワイト」の3色を用意。右ハンドル設定。 |
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アイコニックなイタリアンデザインに快適性、革新性、テクノロジーを詰め込んだ、100％BEVのコンパクトSUV「600e」。ラインアップは「ラ プリマ」を設定。パワートレインは54kWhのバッテリーを装備し、一充電航続距離（WLTCモード）は493km。普通充電および急速充電に対応している。エクステリアは初代「600」および「500e」のデザインアクセントを継承した、丸みのあるフォルムやLEDライトを装備。グロスブラックのアクセントを随所に採用し、18インチダイヤモンドカットアルミホイールとともに精悍さを際立たせている。アイボリーカラーを基調としたインテリアには、丸形のメータークラスターや、2スポークステアリングホイールなど、初代「600」からのインスピレーションを散りばめている。シートには、アイボリーカラーのエコレザーシートを採用し、フィアットロゴのエンボスおよびターコイズブルーのステッチをアクセントとして加えた。運転支援機能は、レーンポジションアシスト、アクティブランバーサポート、ハンズフリーパワーリフトゲート、キーレスエントリー（プロキシミティセンサー付）をフィアット・ブランドとして初めて採用。今回、「ラ プリマ」をベースに、ホワイトルームミラー、ホワイトミラーキャップ、ホワイトのFIATロゴエンブレムアクセサリーを装着した特別仕様車「ラ プリマ ホワイトパッケージ」を設定。他にも、高速道路の運転に欠かせないETC車載機も特別装備。総額約11万円分のアクセサリーや機器を搭載しつつ、価格は通常モデルと同額に据え置きとした。ボディカラーは新色の「サンセット オレンジ」および「スカイ ブルー」、「ホワイト」の3色を用意。右ハンドル設定。 |
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アイコニックなイタリアンデザインに快適性、革新性、テクノロジーを詰め込んだ、100％BEVのコンパクトSUV「600e」。ラインアップは「ラ プリマ」を設定。パワートレインは54kWhのバッテリーを装備し、一充電航続距離（WLTCモード）は493km。普通充電および急速充電に対応している。エクステリアは初代「600」および「500e」のデザインアクセントを継承した、丸みのあるフォルムやLEDライトを装備。グロスブラックのアクセントを随所に採用し、18インチダイヤモンドカットアルミホイールとともに精悍さを際立たせている。アイボリーカラーを基調としたインテリアには、丸形のメータークラスターや、2スポークステアリングホイールなど、初代「600」からのインスピレーションを散りばめている。シートには、アイボリーカラーのエコレザーシートを採用し、フィアットロゴのエンボスおよびターコイズブルーのステッチをアクセントとして加えた。ラゲッジルームは、360Lの容量を備え、後部座席を倒した状態で、最大1231Lの積載が可能となっている。運転支援機能は、レーンポジションアシスト、アクティブランバーサポート、ハンズフリーパワーリフトゲート、キーレスエントリー（プロキシミティセンサー付）をフィアット・ブランドとして初めて採用。ボディカラーは新色の「サンセット オレンジ」および「スカイ ブルー」、「ホワイト」の3色を用意。右ハンドル設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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