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型式：GH-FA48｜Ｘ５(ＢＭＷ)の総合情報
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BMWが提唱するSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）がX5。オフロード走破性に優位なコンセプトを実現した上に、BMWの3/5/7シリーズのようなオンロード特性をも兼ね備えた高級SUVである。搭載されるエンジンは、可変バルブタイミング機構（ダブルVANOS/バリアブルカムシャフトコントロール）を備えた360馬力の4.8L V8DOHC、333馬力の4.4L V8DOHC、231馬力の3L 直6DOHCの3ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚も楽しめるステップトロニック付き5速/6速ATの設定となる。ドライブトレインはフロント/38%・リヤ/62%と、後輪駆動に近いトルク配分がなされるフルタイム4WD「xDrive」システムを採用。トップモデル4.8isは高いスポーツ性能を象徴する「S」を表し、フロントエアダムやツインオーバルテールパイプ、20インチアロイホイールを装着し、専用ボディカラーでスポーティな外観に仕上げられる。安全装備としてデュアル&サイド&ITSヘッドエアバッグ、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、DBC（ダイナミック・ブレーキ・コントロール）、自動的にブレーキを制御し時速5-10kmの速度を保ちながら坂道を下ることができるシステムHDC（ヒル・ディセント・コントロール）、ABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなどを標準で装着する。3.0iは右、4.8iSは左、4.4iは左右のハンドル選択が可能。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。 |
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BMWが提唱するSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）がX5。オフロード走破性に優位なコンセプトを実現した上に、BMWの3/5/7シリーズのようなオンロード特性をも兼ね備えた高級SUVである。搭載されるエンジンは、可変バルブタイミング機構（ダブルVANOS/バリアブルカムシャフトコントロール）を備えた360馬力の4.8L V8DOHC、333馬力の4.4L V8DOHC、231馬力の3L 直6DOHCの3ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚も楽しめるステップトロニック付き5速/6速ATの設定となる。ドライブトレインはフロント/38%・リヤ/62%と、後輪駆動に近いトルク配分がなされるフルタイム4WD「xDrive」システムを採用。トップモデル4.8isは高いスポーツ性能を象徴する「S」を表し、フロントエアダムやツインオーバルテールパイプ、20インチアロイホイールを装着し、専用ボディカラーでスポーティな外観に仕上げられる。安全装備としてデュアル&サイド&ITSヘッドエアバッグ、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、DBC（ダイナミック・ブレーキ・コントロール）、自動的にブレーキを制御し時速5-10kmの速度を保ちながら坂道を下ることができるシステムHDC（ヒル・ディセント・コントロール）、ABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなどを標準で装着する。3.0iは右、4.8iSは左、4.4iは左右のハンドル選択が可能。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。 |
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BMWが提唱するSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）がX5。オフロード走破性に優位なコンセプトを実現した上に、BMWの3/5/7シリーズのようなオンロード特性をも兼ね備えた高級SUVである。搭載されるエンジンは、可変バルブタイミング機構（ダブルVANOS/バリアブルカムシャフトコントロール）を備えた360馬力の4.8L V8DOHC、333馬力の4.4L V8DOHC、231馬力の3L 直6DOHCの3ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚も楽しめるステップトロニック付き5速/6速ATの設定となる。ドライブトレインはフロント/38%・リヤ/62%と、後輪駆動に近いトルク配分がなされるフルタイム4WD「xDrive」システムを採用。トップモデル4.8isは高いスポーツ性能を象徴する「S」を表し、フロントエアダムやツインオーバルテールパイプ、20インチアロイホイールを装着し、専用ボディカラーでスポーティな外観に仕上げられる。今回、駐車時や狭い道路で車両の前後と対象物との距離を音の変化で確認することができるPDC（パークディスタンスコントロール）を標準装備、4.4iと4.8isに新たにCDオートチェンジャーを、3.0iについてはシングルCDプレーヤー付FM/AMステレオに変更し、標準装備とした。安全装備としてデュアル&サイド&ITSヘッドエアバッグ、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、DBC（ダイナミック・ブレーキ・コントロール）、自動的にブレーキを制御し時速5-10kmの速度を保ちながら坂道を下ることができるシステムHDC（ヒル・ディセント・コントロール）、ABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなどを標準で装着する。3.0iは右、4.8iSは左、4.4iは左右のハンドル選択が可能。 |
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BMWが提唱するSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）がX5。オフロード走破性に優位なコンセプトを実現した上に、BMWの3/5/7シリーズのようなオンロード特性をも兼ね備えた高級SUVである。搭載されるエンジンは、可変バルブタイミング機構（ダブルVANOS/バリアブルカムシャフトコントロール）を備えた360馬力の4.8L V8DOHC、333馬力の4.4L V8DOHC、231馬力の3L 直6DOHCの3ユニット。トランスミッションは、マニュアル感覚も楽しめるステップトロニック付き5速/6速ATの設定となる。ドライブトレインはフロント/38%・リヤ/62%と、後輪駆動に近いトルク配分がなされるフルタイム4WD「xDrive」システムを採用。トップモデル4.8isは高いスポーツ性能を象徴する「S」を表し、フロントエアダムやツインオーバルテールパイプ、20インチアロイホイールを装着し、専用ボディカラーでスポーティな外観に仕上げられる。安全装備としてデュアル&サイド&ITSヘッドエアバッグ、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、DBC（ダイナミック・ブレーキ・コントロール）、自動的にブレーキを制御し時速5〜10kmの速度を保ちながら坂道を下ることができるシステムHDC（ヒル・ディセント・コントロール）、ABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトなどを標準で装着する。3.0iは右、4.8iSは左、4.4iは左右のハンドル選択が可能。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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