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型式：3BA-52CM30｜２シリーズ(ＢＭＷ)の総合情報
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スポーティで美しいデザインと圧倒的な運動性能による、新たなプレミアム・コンパクト・モデルのBMW「2シリーズ」。ワイドで逞しさ溢れるボディと躍動的なキャラクター・ラインが、筋肉質なアスリートを彷彿とさせるスタイリングを形成。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHC BMWツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「220iクーペ Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載の「M240i xDriveクーペ」、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「218iアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218iアクティブツアラー Mスポーツ」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「218dアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218dアクティブツアラー Mスポーツ」、第2世代モデルのグランクーペには、 1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「220グランクーペ Mスポーツ」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載「220dグランクーペ Mスポーツ」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載したMパフォーマンス・モデル「M235 xDriveグランクーペ」を設定。今回、クーペの価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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スポーティで美しいデザインと圧倒的な運動性能による、新たなプレミアム・コンパクト・モデルのBMW「2シリーズ」。ワイドで逞しさ溢れるボディと躍動的なキャラクター・ラインが、筋肉質なアスリートを彷彿とさせるスタイリングを形成。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHC BMWツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「220iクーペ Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載の「M240i xDriveクーペ」、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載の「218iグランクーペ プレイ」、「218iグランクーペ Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載の「M235i xDriveグランクーペ」、2L 直列4気筒DOHCディーゼルエンジン搭載の「218dグラン クーペ プレイ」、「218dグランクーペ Mスポーツ」、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「218iアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218iアクティブツアラー Mスポーツ」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「218dアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218dアクティブツアラー Mスポーツ」を設定。今回、「218iアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218iアクティブツアラー Mスポーツ」の一部改良を行った。併せて、「220iクーペ Mスポーツ」、「M240i xDriveクーペ」の一部改良を行い、サイド・ロッカー・パネルおよびリア・バンパー・サイド下部をブラックからボディ同色化した。「220iクーペ Mスポーツ」は、キドニー・グリルのフレームをハイ・グロス・クロームからパールセント・クロームに変更した。「M240i xDriveクーペ」はセリウム・グレーのエレメントを廃止してブラックに変更し、更にヘッドライト内の光輝部をブラック・アウトすることで、精悍なイメージを助長している。右ハンドルのみの設定。 |
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スポーティで美しいデザインと圧倒的な運動性能による、新たなプレミアム・コンパクト・モデルのBMW「2シリーズ」。ワイドで逞しさ溢れるボディと躍動的なキャラクター・ラインが、筋肉質なアスリートを彷彿とさせるスタイリングを形成。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHC BMWツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「220iクーペ Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載の「M240i xDriveクーペ」、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載の「218iグランクーペ プレイ」、「218iグランクーペ Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載の「M235i xDriveグランクーペ」、2L 直列4気筒DOHCディーゼルエンジン搭載の「218dグラン クーペ プレイ」、「218dグランクーペ Mスポーツ」、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「218iアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218iアクティブツアラー Mスポーツ」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「218dアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218dアクティブツアラー Mスポーツ」を設定。今回、クーペの一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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スポーティで美しいデザインと圧倒的な運動性能による、新たなプレミアム・コンパクト・モデルのBMW「2シリーズ」。ワイドで逞しさ溢れるボディと躍動的なキャラクター・ラインが、筋肉質なアスリートを彷彿とさせるスタイリングを形成。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHC BMWツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「220iクーペ Mスポーツ」、3L 直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載の「M240i xDriveクーペ」、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載の「218iグランクーペ プレイ」、「218iグランクーペ Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載の「M235i xDriveグランクーペ」、2L 直列4気筒DOHCディーゼルエンジン搭載の「218dグラン クーペ プレイ」、「218dグランクーペ Mスポーツ」、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「218iアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218iアクティブツアラー Mスポーツ」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「218dアクティブツアラー エクスクルーシブ」、「218dアクティブツアラー Mスポーツ」を設定。今回、クーペの価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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スポーティで美しいデザインと圧倒的な運動性能による、新たなプレミアム・コンパクト・モデルのBMW「2シリーズ」。ワイドで逞しさ溢れるボディと躍動的なキャラクター・ラインが、筋肉質なアスリートを彷彿とさせるスタイリングを形成。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHC BMWツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「220iクーペ Mスポーツ」、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載の「218iアクティブツアラー ラグジュアリー」、4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載の「218dアクティブツアラー ラグジュアリー」、新世代4気筒クリーン・ディーゼル・エンジンとインテリジェント4輪駆動システム「xDrive」を組み合わせた「218d xDriveアクティブツアラー ラグジュアリー」、1.5L 直列3気筒DOHCツインパワー・ターボエンジン搭載の「218iグランツアラー ラグジュアリー」、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載の「218dグランツアラー ラグジュアリー」、新世代クリーン・ディーゼル・エンジンとインテリジェント4輪駆動システム「xDrive」を組み合わせた「218d xDriveグランツアラー ラグジュアリー」、1.5L 直列3気筒DOHCエンジン搭載の「218iグランクーペ」、「218iグランクーペ プレイ」、「218iグランクーペ Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCエンジン搭載の「M235i xDriveグランクーペ」、2L 直列4気筒DOHCディーゼルエンジン搭載の「218dグラン クーペ プレイ」、「218dグランクーペ Mスポーツ」を設定。限定車には、「218iグランツアラー」をベースの「218iグランツアラー プレジャー3エディション」を設定。今回、新型モデルの「220iクーペ」、「BMW 2シリーズ クーペ」をベースにしたMモデル「M240i xDriveクーペ」を設定。「220iクーペ」、「220iクーペ Mスポーツ」は最高出力184馬力（135kW）／5,000rpm、最大トルク300Nm／1,350‐4,000rpmを発揮する高効率な2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン、「M240i xDriveクーペ」は最高出力387馬力（285kW）／5,800rpm、最大トルク500Nm／1,800-5,000rpmを発揮する高効率な3L 直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載。どちらもダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、路面に最適なトルクを伝える4輪駆動システムxDriveが組み合わされている。高性能カメラ＆レーダー、および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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