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1〜16台
フォルクスワーゲン
ニュービートル
ベースグレード 禁煙車 天張り張替済み ＡＣスポンジ対策済み 内装パネル補修塗装済 ＡＵＸ外部入力端子 Ｐセンサー 電動ガイドポール スペアキーレス
支払総額 (税込)
89.9万円
車両本体価格 (税込)
77.6万円
諸費用 (税込)
12.3万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーサルサレッド
ミッションAT4速
ボディタイプクーペ・スポーツ
ＬＺ ２００９年最終モデル 最上級モデルＬＺ ６ＡＴ車 サルサレッド ブラックレザーシート シートヒーター サンルーフ キーレス 純正アルミ バックソナー Ｔベルト＆Ｗポンプ交換 天井＆ドア内張り張替済
118万円
88万円
30万円
月々 19,400円
ミッションAT6速
ターボ ５Ｆマニュアル／サンルーフ／黒レザーシート
89.8万円
76.5万円
13.3万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラー赤
ミッションMT5速
サルサ 希少グレード 天井の塗装劣化のため塗装します！ヘッドライト右レンズ剥がれのため交換します！燃料ポンプ新品納車！
69.8万円
18.2万円
保証無
カラーレッド
ベースグレード 後期 ガラスサンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター １６インチアルミホイール キーレス 正規輸入車 右ハンドル
91.6万円
51万円
40.6万円
月々 17,200円
ベースグレード 後期モデル １６インチアルミ ルーフライニング張替済
76.6万円
25.6万円
月々 14,400円
サルサ １６インチアルミ シートヒーター 赤黒レザースポーツシート
71.4万円
48万円
23.4万円
月々 13,400円
ベースグレード
72万円
59万円
13万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
カラーレッドＭ
ターボ タイミングベルト交換 ５速マニュアル ターボ ドライブレコーダー キー２本 ２０５／５５／１６タイヤ３分山 ＥＴＣ 革シート ダッシュボードマット
45万円
25万円
20万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ターボ サンルーフ・レザーシート・シートヒーター・純正１６ＡＷ・ウィンカー内蔵電格ミラー・本革巻ステアリング・大型エアロバンパー・電動リフトアップリヤスポイラー・パナソニック製Ｆクラスナビ・ドラレコ
90.2万円
68万円
22.2万円
ターボ ターボ（５名）カレラウイング ＷＩＴＥＣローダウン ＮＥＵＳＰＥＥＤリアスタビ エアクリ ＩＳＯＴＴＡステアリング Ｓｐａｒｃｏホイール ３連メーター ＥＴＣ ワインレッドオールペイント
64万円
8万円
月々 14,700円
カラーダークレッドＭ色替
ターボ ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ナビ フルセグ バックカメラ 本革シート 社外メーター エアロ
88.8万円
74.8万円
14万円
月々 20,400円
カラーレッドＩＩ
ベースグレード サルサレッド 社外ＨＤＤナビ フルセグＴＶ ＥＴＣ ＡＷ１６インチ キーレス 後期モデル ウインカーミラー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
100万円
10.2万円
法定整備：整備無
ＥＺ バックモニター
55万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ターボ
121万円
98万円
23万円
126万円
108万円
18万円
フォルクスワーゲン ニュービートル | レッド系
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ニュービートルのモデル一覧はこちら
円をモチーフとした個性的なデザインとする、「ニュービートル」。搭載エンジンは、2Lと1.6L、それぞれ116馬力/17.5kgm、102馬力/15.1kgmを発生しFF駆動。燃費改善、CO2排出量低減、静粛性や快適性を向上させる、6速オートマチックトランスミッションを搭載する。2Lエンジンを搭載した「ニュービートル LZ」にレザーシート、レザー3本スポークステアリングホイールや、16インチアルミホイールを装備。今回発売する特別仕様車「ニュービートル プライムエディション（New Beetle Prime Edition）」は、1.6Lエンジンを搭載した「ニュービートル EZ」をベースに、16インチアルミホイールと、ダークティンテッドガラスを、インテリアには、レザーのステアリングホイール、ハンドブレーキグリップ、シフトノブを採用。専用装備には、車庫入れの際などに障害物との距離を知らせてくれるパークディスタンスコントロールを搭載。両モデルともに右ハンドルのみの設定。
グーネットに掲載されている「フォルクスワーゲン ニュービートル」の掲載状況は？
グーネット中古車ではフォルクスワーゲン ニュービートルの中古車情報を145台掲載しています。車両価格は19.8万円~1880万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで15台となっています。（最終更新日：2026年04月21日）
車種の特徴
1999年に日本国内で発売された「ニュービートル」は、フォルクスワーゲンが長期にわたって販売していたヒット作「タイプ1」（愛称ビートル）をモチーフとした自動車です。このクルマは、同社の主力車種「ゴルフ」などで採用されていた「A4」という共通プラットフォームで設計されており、生産の合理化を図りながら開発されました。フロントフードからルーフを経てリアトランクにかかる「円弧」を描く特徴的な外装は、「タイプ1」のスタイリングを想起させるデザインとなっています。なお、この車両のボディタイプには、ハッチバックとカブリオレが用意されており、カブリオレタイプの車両については、2003年から日本市場に導入されています。2009年9月発売モデルのグレードについては、「ニュービートル EZ」「ニュービートル LZ」がラインナップされています。このモデルでは、従来のグレード「ニュービートル」「ニュービートル ヴィンテージ」が「ニュービートル LZ」に統合されました。なお、「ニュービートル EZ」にはフォグランプが採用され、「ニュービートル LZ」はレザー3本スポークステアリングホイール、16インチアルミホイール、レザーシートなどが装備されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2010年3月発売モデルに設定された「ニュービートル EZ」をベースとした特別仕様車「ニュービートル プライムエディション」などがあります。このモデルのエクステリアとしては、ダークティンテッドガラスや16インチアルミホイールが備えられており、インテリアに関しては、ハンドブレーキグリップやシフトノブ、レザー素材のステアリングホイールが採用されています。なお、専用装備として搭載されているパークディスタンスコントロールにより、車庫入れ時などに障害物との距離が把握できるようになっています。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
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ニュービートル選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
