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1〜31台
フォルクスワーゲン
ニュービートル
ヴィンテージ 社外インダッシュＨＤＤナビゲーション（１ＤＩＮ） ＥＴＣ シートヒーター付きレザーシート サンルーフ
車両本体価格 (税込)
55.8万円
支払総額 (税込)
67.8万円
月々 16,300円
ミッションAT6速
カラーシルバーＭ
ボディタイプクーペ・スポーツ
法定整備整備込
ベースグレード ＡＢＳ ＢＡＳ ＥＳＰ ＥＢＤ ＳＲＳエアバッグ １６インチアルミホイール ハロゲンヘッドライト ポータブルナビ ワンセグ ＥＴＣ 電動格納ミラー 本革巻ステアリング 直列４気筒ＳＯＨＣ 右ハンドル
15万円
--万円
月々 6,500円
ミッションAT4速
カラーリフレックスシルバーメタリック
法定整備整備無
ターボ ・１オーナ・禁煙車・５ＭＴ・黒本革・シートヒーター・純正１６インチアルミホイール・ウィンカーミラー・電格ミラー・専用エアロ・純正オーディオ・ＣＤ・キーレス・トノカバー・盗難防止
73万円
88万円
ミッションMT5速
カラーシルバー
ターボ 黒革シート キーレス 社外１９インチアルミ 社外マフラー
カラーシルバーＩＩ
ターボ ターボ（５名）（丸目４灯ターボ専用モデル）（ワンオーナー）黒革シート／サンルーフ／シートヒーター／ＥＴＣ／純正１６ＡＷ／全国１年保証
99.8万円
112.4万円
ヴィンテージ ＜ハイグレード＞＜後期最終モデル＞赤革シート／シートヒーター／サンルーフ／ＨＤＤ地ナビ／ＣＤ／ＤＶＤ／ＭＳ／ＥＴＣ／純正１６ＡＷ／バックソナー／＜全国１年保証＞
79.8万円
99.4万円
ベースグレード 禁煙車 新品グッドリッチオールテレーンタイヤ 鉄チンホイル ＴＨＵＬＥルーフキャリア バスケットカーゴ ＨＩＤ 純正ＣＤデッキ 天張り張替え タイベル交換 リアフィルム 後期モデル 取説 スペアキー
59万円
75万円
ターボ ターボ車 純正エアロ ２ドア カーナビ キーレス 純正アルミ 本革シート ＨＩＤ
35万円
43万円
月々 6,900円
ベースグレード
47万円
63万円
ＥＺ
58万円
78万円
月々 8,700円
プラス サンルーフ 本革 シートヒーター ヘッドライトレベライザー カセットオーディオ フォグ ＡＷ ハロゲン 車検整備 一年保証
22万円
32万円
ミッションAT
ベースグレード 保証付
19.8万円
30万円
ＬＺ ２．０ 最終モデル ６速ＡＴ 黒革シート シートヒーター コーナーセンサー
70万円
88.6万円
プラス サンルーフ 黒革シート シートヒーター 革巻きステアリング ＥＴＣ キーレス 禁煙車
29万円
42万円
事故無
29.8万円
45万円
ＡＴ ミュージックプレイヤー接続可 ＵＳＢ ＣＤ キーレスエントリー 盗難防止システム ＡＢＳ ＥＳＣ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
27万円
41.4万円
ベースグレード キーレス ナビ 保証付き 走行１１０００ｋｍ
38万円
プラス ＨＤＤナビ キーレス アルミホイール
22.9万円
37.9万円
ベースグレード 純正アルミ キーレス スペアキー ＥＴＣ 走行５万キロ台 修復なし
24万円
37万円
ベースグレード バックソナー 革 エアロ
48万円
月々 5,800円
39.8万円
ターボ 黒皮シート 禁煙車
135万円
148.1万円
プラス 夏冬タイヤ・ホイール！
30.9万円
39.9万円
79万円
95.2万円
プラス サンルーフ レザーシート 右ハンドル
29.7万円
法定整備整備別 別途44000円
ターボ １．８ターボ ５ＭＴ ８ポットキャリパー（Ｆ） １８ＡＷ 車高調 強化スタビ（Ｆ／Ｒ） ステンメッシュブレーキホース ブローオフバルブ ステアリング ストラットタワーバー 社外エアーエレメント ＥＴＣ
65万円
ターボ レザーシート ターボ ＥＴＣ アルミホイール
カラーリフレックスシルバー
55万円
ローダウン オーバーフェンダー フロントエアロ キーレス
52万円
プラス ＡＢＳ レザーシート ＳＲ
ターボ ＡＷ 革シート
ASK
フォルクスワーゲン ニュービートル | ゴールド・シルバー系
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グーネットに掲載されている「フォルクスワーゲン ニュービートル」の掲載状況は？
グーネット中古車ではフォルクスワーゲン ニュービートルの中古車情報を270台掲載しています。車両価格は10万円~600万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで46台となっています。（2022.06.30）
車種の特徴
1999年に日本国内で発売された「ニュービートル」は、フォルクスワーゲンが長期にわたって販売していたヒット作「タイプ1」（愛称ビートル）をモチーフとした自動車です。このクルマは、同社の主力車種「ゴルフ」などで採用されていた「A4」という共通プラットフォームで設計されており、生産の合理化を図りながら開発されました。フロントフードからルーフを経てリアトランクにかかる「円弧」を描く特徴的な外装は、「タイプ1」のスタイリングを想起させるデザインとなっています。なお、この車両のボディタイプには、ハッチバックとカブリオレが用意されており、カブリオレタイプの車両については、2003年から日本市場に導入されています。2009年9月発売モデルのグレードについては、「ニュービートル EZ」「ニュービートル LZ」がラインナップされています。このモデルでは、従来のグレード「ニュービートル」「ニュービートル ヴィンテージ」が「ニュービートル LZ」に統合されました。なお、「ニュービートル EZ」にはフォグランプが採用され、「ニュービートル LZ」はレザー3本スポークステアリングホイール、16インチアルミホイール、レザーシートなどが装備されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2010年3月発売モデルに設定された「ニュービートル EZ」をベースとした特別仕様車「ニュービートル プライムエディション」などがあります。このモデルのエクステリアとしては、ダークティンテッドガラスや16インチアルミホイールが備えられており、インテリアに関しては、ハンドブレーキグリップやシフトノブ、レザー素材のステアリングホイールが採用されています。なお、専用装備として搭載されているパークディスタンスコントロールにより、車庫入れ時などに障害物との距離が把握できるようになっています。※記載の文章は、2018年11月時点の情報です。
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