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1〜19台
グーネットセレクト
日産
ＧＴ−Ｒ
ニスモ スペシャルエディション 登録済未使用車・ＭＹ２５ファイナルモデル・専用ＲＥＣＡＲＯカーボンバケットシート・専用カーボンエンジンフード・ＮＩＳＭＯフロアマット・専用ＲＡＹＳアルミ鍛造・ＢＯＳＥサウンド・ＥＴＣ・アルカンターラ
支払総額 (税込)
4618.5万円
車両本体価格 (税込)
4590.9万円
諸費用 (税込)
27.6万円
法定整備：整備付
保証付 (2029(令和11)年8月まで・100000km)
カラーパール
ミッションAT6速
ボディタイプクーペ・スポーツ
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ニスモ スペシャルエディション ＮＩＳＭＯスポーツリセッティング・フロントプロテクションフィルム・ＢＯＳＥサウンド・純正フロアマット・テレビ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・ＥＴＣ・ナビ・クルーズコントロール・クリアランスソナー・バックカメラ
3698.3万円
3679.8万円
18.5万円
保証無
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ニスモ スペシャルエディション ＭＹ２５ ワンオーナー 禁煙車 ＮＩＳＭＯフロアマット 高精度重量バランスエンジン部品 ＮＩＳＭＯ専用カーボン製クリヤー塗装エンジンフード 専用レイズ製アルミ鍛造ホイール（レッドリム加飾） ＢＯＳＥ
4478万円
4464.4万円
13.6万円
法定整備：整備無
保証付 (3ヶ月・5000km)
カラーＮＩＳＭＯステルスグレー
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ニスモ スペシャルエディション ニスモスポーツリセッティング・ニスモフロアマット・純正レイズ２０ＡＷ・純正ＯＰホイールロックナット・専用レカロシート・前後ソナー・禁煙車・フルセグナビＴＶ・Ｂカメラ・１オナ・ＢＯＳＥサウンドシステム
6027.6万円
5980万円
47.6万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーブリリアントホワイトパール
ミッションMTモード付きAT
今あなたの他に41人が見ています
ニスモ スペシャルエディション 最終ＭＹ２５モデル／ワンオーナー／ＮＩＳＭＯフロアマット／ＮＩＳＭＯスポーツリセッティング／純正前後ドライブレコーダー／ＮＩＳＭＯ専用ＶＲ３８型エンジン／ＮＩＳＭＯ専用サスペンション
4613万円
4600万円
13万円
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ニスモ スペシャルエディション ＭＹ２４ １オーナーＧ保管禁煙車
3910.6万円
3898万円
12.6万円
ニスモ スペシャルエディション 最終ＭＹ２５モデル／ワンオーナー／ＮＩＳＭＯフロアマット／専用ＲＥＣＡＲＯ製カーボンバックバケットシート／ＮＩＳＭＯ専用ＶＲ３８型エンジン／ＮＩＳＭＯ専用サスペンション／専用カーボンブレーキ
4729万円
4715万円
14万円
カラーバイブラントレッドＣ
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--万円
ASK
保証付 (36ヶ月・50000km)
今あなたの他に9人が見ています
ニスモ スペシャルエディション （メイン写真のみ別写真）ニスモフロアマット・純正レイズ２０ＡＷ・純正ＯＰホイールロックナット・専用レカロシート・前後ソナー・禁煙車・フルセグナビＴＶ・Ｂカメラ・１オナ・ＢＯＳＥサウンドシステム
6332.2万円
6280万円
52.2万円
保証付 (2025(令和7)年9月まで・100000km)
今あなたの他に231人が見ています
ニスモ スペシャルエディション ＭＹ２５最終モデル／ワンオーナー／ＮＩＳＭＯフロアマット／純正前後ドラレコ／専用カーボン製リヤウイング／専用ＶＲ３８型エンジン／専用サスペンション／専用カーボンブレーキ／専用レイズ製アルミ鍛造ホイール
4463万円
4450万円
カラーグレー
今あなたの他に162人が見ています
ニスモ スペシャルエディション ＮＩＳＭＯスポーツリセ／フルプロテクションフィルム／ウィンド断熱フィルム／ＢＯＳＥ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ／デジタルインナーミラー／前後ドラレコ／禁煙ワンオーナー／１９３０ｋｍ
4057.1万円
4040万円
17.1万円
月々 731,300円
保証付 (2026(令和8)年11月まで・60000km)
今あなたの他に15人が見ています
ニスモ スペシャルエディション ワンオーナー 禁煙車
4685.4万円
4650万円
35.4万円
月々 418,100円
カラーパールホワイト
今あなたの他に17人が見ています
ニスモ スペシャルエディション ２０２５ファイナル／限定車／ＮＩＳＭＯ専用フロアマット／ＢＯＳＥサウンドシステム／ＲＥＣＡＲＯカーボンバケットシート／Ｐガラス／ＯＰ前後ドラレコ／クルコン／ＰＤＣ／純正ナビＴＶ／バックビューモニター
ニスモ スペシャルエディション ステルスグレー／ＭＹ２４／ＲＥＣＡＲＯカーボンバケット／ＮＩＳＭＯ専用カーボンパーツ／２０インチＮＩＳＭＯ専用レイズ鍛造ＡＷ／生産台数限定車／ワンオーナー／屋内保管
カラーステルスグレー
今あなたの他に7人が見ています
ニスモ スペシャルエディション ＲＡＹＳ２０インチＡＷ ｂｒｅｍｂｏキャリパー カーボンセラミックブレーキ ＢＩＬＳＴＥＩＮ可変ダンパー ＲＥＣＡＲＯコンビバケットシート ＢＯＳＥサウンド カーボンフード カーボンルーフ
保証付 (2027(令和9)年11月まで・走行無制限)
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ニスモ スペシャルエディション 最終モデルＭＹ２５・クルーズコントロール・フロント＆バックソナー・純正ナビ＋ＴＶ・バックビューモニタ・専用レイズ製ＡＷ・ＲＥＣＡＲＯ製カーボンバックバケットシート・ＢＯＳＥサウンドシステム
保証付 (1ヶ月・3000km)
カラーＮＩＳＭＯステルスグレー［ＫＣＥ］
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ニスモ スペシャルエディション ＭＹ２４モデル 専用ＮＩＳＭＯフロアマット メーカーＯＰ プライバシーガラス ＳＲＳカーテンエアバッグ
保証付 (2028(令和10)年8月まで・100000km)
ニスモ スペシャルエディション 特別仕様車２０２２年モデル
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ニスモ スペシャルエディション ４ＷＤ 新車保証継承Ｒ１０年８月
カラーライトブルーＩＩ
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日産 ＧＴ−Ｒ(Ｒ３５系「ニスモ スペシャルエディション」 その他「ニスモ スペシャルエディション」)
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圧倒的なパフォーマンスを誇るスーパースポーツカー「GT‐R」。ラインアップは、「GT‐R ピュアエディション」、「GT‐R ブラックエディション」、「GT‐R プレミアムエディション」、「GT‐Rニスモ」、「GT‐R トラックエディション エンジニアードbyニスモ」、更なる進化を遂げた「GT‐R トラックエディション エンジニアードbyニスモ T‐スペック」、NISMO専用カーボン製エンジンフード（NACAダクト付）を採用した「GT‐Rニスモ スペシャルエディション」、専用にコーディネーションされた内装色や専用のサスペンションセッティングと専用カーボンセラミックブレーキなどを装備した「GT‐R プレミアムエディション T‐スペック」を設定。フロントバンパーとリヤバンパー、リヤウイングに空力性能を向上させる新たなデザインを採用し、空気抵抗を増やさずにダウンフォースを増加させた。タイヤの接地性やハンドリング性能も高めることで、洗練された乗り味を実現。また、最高出力や最大トルクなどのパフォーマンスを維持しながらも、走行時の不要なノイズと振動を低減する新車外騒音規制対応の新構造マフラーを新たに開発、採用。綿密に調律された感性に響く、迫力ある新たな「GT‐R」サウンドを感じられる。今回、2025年モデルとなった。「GT‐R プレミアムエディション」に、青を基調とした専用特別内装色である「ブルーヘブン」を新たに設定。また、「GT‐R プレミアムエディション T‐スペック」と「GT‐R トラックエディション エンジニアードbyニスモ T‐スペック」のピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどに、今まで「GT‐Rニスモ スペシャルエディション」のみに採用していた高精度重量バランス部品を採用することでレスポンスの精度を高め、さらに性能を磨き上げた。
グーネットに掲載されている「日産 ＧＴ−Ｒ」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 ＧＴ−Ｒの中古車情報を175台掲載しています。車両価格は784.7万円~6280万円、最も掲載の多いボディーカラーはブリリアントホワイトパールで35台となっています。日産 ＧＴ−Ｒ ニスモ スペシャルエディションのみの車両価格は3679.8万円~6280万円で総合評価は4.3レビュー件数は168になります。（最終更新日：2026年06月26日）
車種の特徴
2007年12月、「GT-R」は、同社「スカイラインGT-R」の後継車種として登場しました。2ドアクーペボディの日産が世界に誇るマルチパフォーマンス・スーパーカーで、コンセプトは、「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」です。プレミアムミッドシップパッケージが採用された車体は、一人の匠の技術により組み立てられ、熟練の検査ドライバーにより調整が行われたハイスペックなエンジンやトランスミッションが装備されています。2017年11月発売モデルには、「GT-R ピュアエディション」「GT-R プレミアムエディション」「GT-R ニスモ」などのグレードがラインナップされています。このモデルは、「国土交通省認可 サッチャム欧州カテゴリーII準拠 車両防盗システム」を標準設定している他、ドライブの楽しさを演出する大画面ディスプレイの「Apple CarPlay」を全グレードで対応。「Apple CarPlay」は、iPhoneの「目的地検索」「メッセージの送受信」「電話の通話」「音楽再生」などをクルマで行うためのアプリケーションで、運転に集中したまま操作が可能になります。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は？
英語の「Grand Touring（高速で遠乗りを楽しむの意）」と「Race」のイニシャルを取って名付けられた。またレースでの活躍で知られる日本初のプロトタイプレーシングカー「R380」をリスペクトした「R」でもある。スカイラインGT-Rから使用される名称で、2007年からは新開発「NISSAN GT-R」として発売された。
モデル概要、その魅力は？
名前や「R35」という型式は「スカイラインGT-R」に通じるものがあるが、そのボディは新開発の別物。ミッドシップパッケージに世界初となる独立型トランスアクスル4WDを採用し、前後バランスを最適化するなど「だれでも、どこでも、どんなときでも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを具現化したモデルとなっている。
ＧＴ−Ｒの長所は？
ＧＴ−Ｒの短所は？
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ＧＴ−Ｒ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
