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板金・外装補修の種類・方法・流れ
車をぶつけた時など、外装のダメージを直すことを板金・外装補修と呼びます。では、板金・外装補修の種類や方法、その重要性について詳しくご説明していきます。
板金・外装補修の種類・方法・流れとは?
板金・外装補修とは、車のボディを修理する作業であり、主に板金と塗装という2つの工程で構成されています。車のボディは通常、鉄の鋼板でできており、その鋼板パネルを叩いたり、引き延ばしたり、交換することを板金と呼びます。板金は大きく分けて次の3つのレベルがあります。まず、外板板金と呼ばれる、外側のパネルを修理するもので、ダメージが外側のみの場合に用いられます。次のレベルは、フレーム修正と呼ばれ、フレーム修正機など使って、ボディ骨格部分を修正することです。最後のレベルが、パネル取替え作業と呼ばれる作業です。これは、パネルの修正が不可能な場合に、その部分を切り取って、新たにパネルを溶接するというものです。こうした板金作業の後で、塗装の下地を整え、特殊塗料を用いて塗装をして一連の作業が完了となります。
板金・外装補修の重要性とは?
車のボディの損傷といっても、様々なレベルがありますが、いずれにしても早急な修理が必要不可欠になります。ボディがへこんだまま放置すると、見た目が悪いだけではなく、そこから錆が発生し、雨水などの侵入によって腐食が進行していきます。最悪の場合、ボディの一部に穴があいたり、劣化して落ちたりしてしまうことも十分考えられます。外板板金と呼ばれる軽いレベルの補修で済んだものが、パネルの取替えが必要なまでに症状が悪化することがあるため、早めの修理がおすすめなのです。また、ボディがへこんでいたり、歪みが生じていると、思わぬところから雨漏りが発生したり、車の走行に影響を与える可能性があるので注意が必要です。
板金・外装補修の整備工場レビュー
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株式会社 ボディーショップテクノ
NBOXの保険対応での修理です。
バンパーとグリルとヘッドライト交換して終わりかなー。
なんて思いますが、
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紀州自動車鈑金工場
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中央自動車工業株式会社
NBOXのリヤバンパーの取替です。
以外と、やりにくかったので掲載します(笑)
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横浜キズヘコミ修理センター
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今回は プリウス のオーナー様より、フロントバンパー交換、リップスポイラー修理をご依頼いただきました。
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STSモータリング
今回は、トヨタ 50プリウスのフロントまわりから運転席側にかけての修理をご依頼いただきました。
フロントバンパーは交換・組み換えを行い、フェンダーも交換して塗装を実施。運転席側のドアは、周囲の色味になじむようぼかし塗装で仕上げました。
各部の色合いや塗装のつながりにも気を配り、修理箇所が目立たない自然な仕上がりとなるよう丁寧に施工しました。
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横浜キズヘコミ修理センター
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今回は プリウス のオーナー様より、フロントフェンダー・ホイールキャップ交換をご依頼いただきました。
費用総額 122,331円
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タント事故修理ご依頼ありがとうございます!
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こんにちは(^-^)
本日はタントの鈑金・塗装修理をご紹介いたします。
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