用品取付 カローラ　アクシオ　ナビ取り付け　急ぎ作業

車種	トヨタ カローラアクシオ	費用総額

今日はワゴンＲを仕上げるつもりでしたが、やたら急いでやれと言われるので至急カローラアクシオを仕上げます。 続きを見る

雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第ニ回「パイクスピーク・ヒルクライム」

3月の怒涛の繁忙期が終わり、工場も少し落ち着きを取り戻してきました。そんなこんなで今回は自動車モータースポーツ雑記第二回、パイクスピークヒルクライムについて紹介していこうと思います。 続きを見る

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雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第3.5回「ル・マン24時間耐久レース2023　決勝を…

前回の記事で触れた通り今回のルマンでは最高峰であるLMHクラスのうち4車種に対しハンデウェイトによる性能調整が実施されましたが、フェラーリに課せられたハンデはトヨタに次ぐ24KG。 続きを見る

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雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第五回「ドラッグレースについて」

通常1/4マイル(402336M)の距離で競技が行われますが、日本ではメートル法でキリの良い400Mに改められた“ゼロヨン"としてメジャーですね。 続きを見る

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雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第三回「ル・マン24時間耐久レース2023　ＬＭＨクラ…

1923年に第一回大会が開催され、今年で記念すべき100周年を迎えるルマン24時間耐久レース。13KM程の全長を誇るコースは、最高峰クラスの速いマシンでも1週するのに3分以上を要します。 続きを見る

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雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第一回「ニューマチックバルブ」

現在の大衆車に多く搭載される一般的な4ストロークエンジンでは、カムシャフトが押し下げ開いた吸排気バルブはコイルスプリングの復元力によって引き戻され閉じるようになっています。 続きを見る

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雑記 自動車・モータースポーツ雑記　第四回「自動車の重量配分について」

車の前後バランスについて深く考えたことはありますでしょうか?とはいえ全てを絡めて文章化するのは難しく文章量も膨大になってしまうため、今回は主に重量配分にフォーカスした話をしていきましょう。 続きを見る

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