千葉県内でのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(31～60件目/397件)｜グーネットピット

ハイエースのオートマ変速不調でご入庫いただきました。今回はミッション内部の以上でしたので、修理と言うよりは積み替え前提でお客様とご相談し、修理はリビルトのパーツを使って修理しました。 続きを見る

走行中に、大きな異音と共に走行不能になってしまったとお客様様よりご連絡があり、積載車で搬送入庫となりました。分解して新しいクラッチディスク、カバー、ベアリング類の交換を行い、組み付けて作業完了です。 続きを見る

日産ラフェスタハイウェイスターマツダプレマシー色々な状態でチェックランプ点灯してギクシャクしたり動かなかったり先ずはテスターで状態確認や試運転をして発生条件を調べますこれが一番時間を要すると思います先 続きを見る

オイル漏れで入庫のXC60です。じつは作業前の写真を撮り忘れまして、この写真は作業完了後の写真です。エンジンとミッションの合わせ目から、ボタボタオイルが垂れていました。色々部品を外していきます。 続きを見る

BMW320I予防整備、各部点検のご依頼で入庫いたしました!まずはブレーキ関係の整備。他、リアブレーキパッド、ブレーキホースを一式交換させて頂きました。他、諸々の交換作業を実施し作業完了です! 続きを見る

ポルシェ車両の数車種は電動パーキングブレーキと一体構造となっているため、診断機を使いブレーキパッド交換モードに移行してからでないと交換作業を行えません。パッドセンサーも削れ始めておりました。 続きを見る

ドライブシャフトブーツ切れの為ブーツ交換ですが前側では無く後ろ側のインナー交換です後乗っても1年位かなとお話頂きましたので分割タイプを候補にしたのですが設定無純正にて交換していきます見た感じは作業スペ 続きを見る

BMWM3同業者様からエンジン始動不能の修理依頼で入庫いたしました!コンピューター診断を行うと、SMGポンプモーターの不良の様子。ポンプモーターのヒューズは負荷がかかり溶断しておりました。 続きを見る

車体からミッションを外して下さないといけないので部品や配線等を外していきます!新品でクラッチ板とクラッチカバーを取り付けてセンター出しをして外したミッションを取り付ければ作業完了となります! 続きを見る

日産スカイラインGT-RGTRフロントドライブシャフトブーツ交換ですこの手の車両は純正部品があるならば迷わず純正一択だと思いますいずれブーツも純正部品は手に入らなくなるかもしれませんであればこの機会に 続きを見る

スバルBRZトヨタ86のオートマフルードATF交換していきます走行が100000KM近い為オイルパンを剥がしてストレーナーも交換しますこのミッションのストレーナー(フィルター)はトヨタ&スバル共に部品 続きを見る

今回は会員オイル交換でご入庫頂いたお客様の後日整備をお伝えしていきます!今回は、事前にオイル交換でご入庫頂いたお客様の車両にドライブシャフトのグリス漏れを発見しました。 続きを見る

PDKフルード注入。コンピューター診断機で油温を確認しながら規定油温にてオーバーフロー充填続いて、よくトラブルが発生するトランスファーオイル交換です。現時点で走行時に異音が発生していたようです。 続きを見る

ラジエーターのミッションホースからオイルが漏れてるので交換していきます!手前にカバーがあるので外していきます!ホースは2本あるので両方交換していきます!交換してオイルの残量を確認して作業完了です! 続きを見る

帰宅途中、自販機で飲み物購入後、発進しようとしたらクラッチペダルの感覚がおかしな感じでクラッチが切りきれていないのかギヤが入らないとの話です。+何やらクラッチペダルを踏んでいると嫌な音もしています。 続きを見る

以前に車検実施させて頂いたカプチ再入庫です。ギヤが入りにくいのご依頼です。車検時、クラッチミート位置の違和感からケーブル調整し試運転。シフト操作に関係する箇所を分解点検してみた。 続きを見る

DCTFフィルターの交換も同時に行います。この油温が中々下がってくれないので夏場は一晩置かなければなりません油温が規定温度まで下がったところでテスターを使用し、オイルレベルの測定、充填作業を行います。 続きを見る

珍しい車両が入庫いたしました。S-MTアクチュエーターよりオイル漏れでシフト作動時必要な油圧が得られずシフト不能のようです。P0807クラッチストロークセンサー低電圧異常のみ入力されていました。 続きを見る

スタッドレスタイヤから、サマータイヤへの付け替えでご入庫されました。リヤブレーキパッドの残量が少なくなっておりましたので、お客様の使用状況を考え交換をお勧めしました。写真の下側が新品のパッドです。 続きを見る

スバルのGDBインプレッサWRXSTIが、クラッチの交換で入庫しました!写真を撮り忘れてしまいましたが、今回使用する製品はエクセディ製クラッチ一式になります。新しいものを使用して組付けしていきます。 続きを見る

ホンダエアウェイブ振動や燃費の悪さについてご相談を頂きました。スパークプラグを点検。走行距離がかなり低かったため特に問題無さそうでした。ドレンプラグのマグネットには鉄粉が少々付着しておりました。 続きを見る

C26セレナのお客様が異音がするとの事で来店されました点検の結果オルタネーター、及び補機ベルトのオートテンショナーからの異音であると判断したため交換を行いましたオートテンショナーはエンジンの真横かつフ 続きを見る

レリーズシリンダーからオイルが漏れているので交換します！ 続きを見る

軽トラのクラッチオーバーホールその2ミッションの釜内部は綺麗にして組み付けましょう素手で触っても汚れないのは気持ち良く組み込めますグリスの塗布も綺麗にのりますのでついでなのでリアクランクオイルシールも 続きを見る

クラッチ踏むと異音修理です走行も10万KMオーバーで、今回が初のクラッチ回りの修理車両ですさっそくミッションおりています(軽トラ&軽バンはミッション下ろすまではかなり早いですが、、清掃&組み込みは結構 続きを見る

そのほかにフロントトリアーブレーキパットの交換などのご依頼いただきました。パーツの交換後ロードテストし、フォルトコードを呼び出し消去して様子を見てもらうことになりました。 続きを見る

今回のご依頼はお車ハイゼットでクラッチ交換+Αになります。今回の作業は主にクラッチ交換でしたがお車に乗っていてほかにも何か気になることがありましたらご来店、ご連絡お待ちしております。 続きを見る

車の写真を撮り忘れてしまいましたが、日産のC25セレナが、シフトコントロールデバイスとコントロールユニットの持ち込み交換で入庫しました!チェックランプも消えて無事に修理完了です!それではまた次回! 続きを見る

トヨタノアVOXYのCVTフルード交換ですオイルパン外してストレーナー交換します走行約7万KM多分今回が初交換だと思います(中古車ですので履歴不明)鉄粉は相応に、CVTフルードは真っ黒ではありませんで 続きを見る

車検入庫のハイエースです年間走行距離は45000～50000KMですので一回何かしらの交換を持ち越した場合次回の交換するタイミングでは90000～100000KM走行してしまいますですので油脂、オイル 続きを見る