ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2311～2340件目/8937件)｜グーネットピット

いすゞエルフトラックのクラッチ4点を交換させていただきました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

よって作業工賃を【一円でも安くという方にはお勧めいたしません】その分どんな作業でも手間暇掛けさせていただいております。安心を買う及び作業クオリティを重視される方にこそぜひお勧めいたします。 続きを見る

日産「フェアレディZ」(Z33)のクラッチ交換のご依頼を頂きました!装着されてたクラッチはかなり減ってました。最後にミッションオイルを注入しクラッチ交換の作業が完了しました! 続きを見る

お客様より走行中に突然走れなくなったと連絡が来ました。レッカー作業員によるとクラッチが切れないとの事でクラッチの点検です。クラッチワイヤーの調整を試みましたが、レリーズフォークの動きが軽すぎる。 続きを見る

リヤデフから異音が発生しているのでリビルト品のデフに交換です。デフが外れました。古い液体ガスケットをきれいにはがして取付です。試運転して異音がしないことを確認して納車させていただきました。 続きを見る

今回の修理はスペーシアのCVT不良です。この年式でのCVT不良は何台か経験をしてますので意外とよくある修理です。今回は一緒にほかの異音も修理をしていきます。次は異音の修理です。 続きを見る

奈良県北葛城郡広陵町のイメージングラボです。こんなお悩みのお客様は、お気軽にイメージングラボまでご相談ください。お客様のお悩みをしっかり受け止め、全て解決させていただきます。 続きを見る

～アルファロメオ1471.6TS5MTシフトチェンジができない～シフト不良によりギアが入らず走行不能との御連絡をいただきレッカー入庫されたアルファロメオ1471.6TS5MT。電話番号:メール: 続きを見る

～フィアット500オートマ修理～おクルマは、フィアット500です。走行中に、ギアが「N」になってしまい。そこからギアが「1」に入らないとの症状にてレッカーにておクルマをご入庫頂きました。 続きを見る

続きを見る

ダイハツハイゼットクラッチオーバーホールさせて頂きました!オートマ車も便利でいいのですが、ミッション車には車を操る感覚がダイレクトに味わえるので運転するのが楽しくなりますよね。 続きを見る

今回はメルセデスベンツEクラス(W207)ATF交換の様子です。当社としてもメンテナンスATF交換は大いに推奨している項目となります。アンダーカバーを外すとオイルパンが見えてきます。 続きを見る

マツダ「ファミリア」(BG6S)のシフトロッド(シフトリンケージ)交換のご依頼を頂きました!シフトノブがグラグラした状態でご入庫されました。部品交換したら気持ちの良いシフトフィーリングになりました! 続きを見る

走行距離も14万キロ以上走行と、CVTからの音も気になるという事でフィルターと一緒にフルード交換ご依頼頂きました!外したオイルパンの磁石には鉄粉が付着しております。新品のストレーナーを取付。 続きを見る

チェックランプが点灯とシフト操作が重くなったりするという事で交換になります。C25セレナ鉄板作業です。チェックランプも消えて無事に修理完了です!アライメントテスターを新たに導入しました! 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールＭＵＬＴＩ　ＤＣＴＦ 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイルを交換しました。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

MINIF56COOPERのトランスミッション警告点灯でご入庫頂きました。シフトノブは分解をしないといけませんが1/3程度の金額で修理可能なので、トランスミッション警告点灯の場合は是非ご相談ください。 続きを見る

リヤガラスが落ちてしまいました。ウインドウレギュレーターを交換しました。 続きを見る

トヨタノアVOXYのCVTフルード交換ですオイルパン外してストレーナー交換します走行約7万KM多分今回が初交換だと思います(中古車ですので履歴不明)鉄粉は相応に、CVTフルードは真っ黒ではありませんで 続きを見る

マツダND5RCロードスターの作業を行いました。機械式デフ(LSD)の取付け作業です。NDロードスターはデフの下にメンバーがあり・・・・リアメンバーごと車体から取り外す必要があります。 続きを見る

こちらはZF製のオートマチックトランスミッションになりオイルパンとATフィルターが一体化構造になっておりますのでオイルパンを脱着した後、清掃しATFを規定量充填します。ありがとうございました。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎に交換をお勧めしています。適量なら完成です。 続きを見る

交換は全自動交換機にておこないます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

オートマチックトランスミッション交換をやっていきます。ミッション周りのマフラーやプロペラシャフトをはずします。エンジンとトランスミッションの接合ボルトをはずすとトランスミッションがはずれます。 続きを見る

今週はタイヤ交換が激しく腰が痛い・・・・・・BMWATF圧送交換・オイルパン・ストレーナーATFフルコースのご案内です。オイルパンをサクッと外し、コネクトスリーブを外すため、オイルポンプを外します。 続きを見る

シフトレバーを操作してもギアが入らない状態になってしまったようで、レッカー車にて入庫し、修理を行いました。スプリングを固定する部分が破損してしまっているのでクラッチを交換します。 続きを見る

スズキエブリーバンのAGSミッションつながり不良の修理のご依頼です!OBD診断器で再設定しようとしても、範囲を超えている為、受け付けてくれません!ミッションを下ろし、クラッチ一式交換作業となりました! 続きを見る

クラッチオーバーホールのご依頼をいただきましたのでお知らせ致します。ご用命ありがとうございました。施工工場ボッシュカーサービス(冨士物産株式会社)浜松市東区天王町1680フリーダイヤル 続きを見る

チェックランプ点灯し、バックしなくなったトヨタのダイナトラックが入庫いたしました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る