ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1711～1740件目/8941件)｜グーネットピット

今日は少し変わった整備を紹介します!症状はクラッチを切った時の滑り、ディスクの摩耗によるものです。作業終了後は試運転をし、異常が無いことを確認して作業完了になります! 続きを見る

取り外したアクチェーター左右です、交換します。交換作業が完了して左右のサイドブレーキの効きが均一になる様にデータをコーディングしテストをして修理完了となりました。 続きを見る

BMWアルピナB4ATF圧送交換のご依頼を頂きました。まだ購入されて日が浅いそうですが、前オーナーのクセが残った感じで運転しにくいとの事です。オイルポンプを取り外し、コネクトスリーブも交換します。 続きを見る

シボレータホATFセンターデフオイルフロントリヤのデュオイルの交換でご入庫いただきました。抜き取り後は、パッキンの交換と共にオイルの注入作業となり、ギヤオイルは全てモチュール製を使用いたしました。 続きを見る

フォードエクスプローラーホイールがグリスでドロドロになるとのことでご入庫いただきました。とはいかず、ブーツだけでは部品販売されてないようで、ドライブシャフトのASSY交換となります。 続きを見る

販売後、イグニッションコイル交換、ブレーキプレッシャースイッチ交換、そして今回はインビヒタスイッチ。メーカーによっては呼び方が色々で、ATポジションスイッチと呼ぶ場合も有ります。 続きを見る

こちらもメルセデスベンツでは定番という事で交換します。今回は、SLK(R170)ですが、同じ系統のトランスミッションを搭載しているCクラスなども同様のようですね。 続きを見る

検索すれば出てきますのでもっと細かい修理事例を確認していただければなのですが、ズバリ【CVTステップモーター】の交換です!オイルパンのパッキン変えて組付け、CVTオイルを適量入れて完成。 続きを見る

ここ数日の間に、数件プロペラシャフトセンターベアリング交換の相談を受けました。結果からお話しすると、最近では新品のプロペラシャフトアッセンブリが非常に安くなっております。 続きを見る

今日はマツダのRX-8のクラッチ交換でっす!交換自体は特に書く必要はありませんが、作業途中とんでもない物を発見したのでご紹介したいと思います。クラッチ外して・・・クラッチプレートも限界ですね。 続きを見る

ＡＢＳなどの故障警告が点灯しました。ホイールスピードセンサーを交換しました。 続きを見る

湿式６速ＤＳＧオイル交換のご依頼です。モチュールマルチＤＣＴＦ 続きを見る

皆さまこんにちはです!今回はクラッチ切る時にキューという異音が出るということで入庫させていたしました。作業スタートです!トランスミッションの交換もしておりますので是非、お問合せお待ちしております。 続きを見る

今回はアルファード30系後期のCVT交換になります!症状として速度が30キロ以上になりますとウィーンと異音がするという事で事前に点検させていただきましたらCVTからの異音で交換が必要でした。 続きを見る

PORSCHE987CAYMANのティプトロニックオイル交換です。今回は、ティプトロニックオイルA/Tオイルストレーナーオイルパン清掃の内容です。オイルパン内の磁石も鉄粉が付着しているので清掃します。 続きを見る

BMW320I予防整備、各部点検のご依頼で入庫いたしました!続いてATオイルパンを取り外し、オイルストレーナーの交換、コネクタースリーブ等の交換を行います。他、諸々の交換作業を実施し作業完了です! 続きを見る

クラッチOH、他エンジン脱着、クラッチO/H、他補器類、ガスケット、シール類交換クラッチGERMANLUKH/Dクラッチキット180MMレイトタイプミッションマウントリアGERMANマウントリアL/R 続きを見る

リングギアが摩耗してクランキングでギア鳴り。上記交換部品一式 続きを見る

FERRARIフェラーリ360モデナF1シフトダウン時ギヤ泣き。フェラーリ新車・中古車販売買取り車検整備修理板金塗装故障テスター診断レストアは当社にお任せください。 続きを見る

トランスミッションのオイル交換時期になっていたので、ご提案したところ、交換することとなりました。トルコン太郎で交換作業を行っていきますが、量をセットすると、全自動で交換を行ってくれる優れ者なんです。 続きを見る

今回の作業は、ホンダシビックタイプRのミッションオイルの交換作業です!ドレンについた汚れ、鉄粉をきれいに洗浄します!今回、EPLの添加剤をミッションに入れていきます!お気軽にお問い合わせ下さい! 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。交換が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

ミッション周りのマフラーとプロペラシャフトを取りはずします。ミッションのハーネス類をはずしてミッションのロックボルトをはずすとミッションがはずれるのでおろします。トランスファーも移植します。 続きを見る

クラッチ交換&エンジンマウント交換でご入庫いただきました。ありがとうございます!そのためには余計な振動や操作は必要ないわけです。劣化や摩耗により生じる部品は、必要に応じて交換しましょう! 続きを見る

CVTオイル交換は全自動交換機にておこないます。ミッション本体の上部にメクラキャップがあるのではずします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KM毎位で交換をお勧めしています。 続きを見る

バネットトラックのシフトが入らなくなり、点検の結果パーツ交換とミッションの1部を分解調整しました。 続きを見る

CVTの予防整備としてトルコン太郎でCVTFの圧送交換依頼頂きました。リセットされてないだけか滑り気味なのか分かりませんでしたが、長期間無交換であったのは間違いなさそうです。 続きを見る

以前は別の車に乗られてたお客様で車両の入替に伴い、またトルコン太郎でATF圧送交換をリピート頂きました。ありがとうございます。走行距離は約75000キロで汚れ具合からおそらく無交換の状態です。 続きを見る

クラッチ交換をやっていきます。エンジンルームの付属品をはずしてミッション上部のロックボルトをはずします。リフトアップしてマフラーとドライブシャフトをはずして下部のロックボルトをはずします。 続きを見る

メルセデス・ベンツEクラスW211オートマチックオイル交換をさせていただきました弊社はオートマオイルを2回入れ替えさせていただきます理由は1度では抜けきれないためです。県内2つの店舗で対応いたします 続きを見る