ハイゼットトラック（ダイハツ）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(31～60件目/157件)｜グーネットピット

お客様より、走行中に異音が聞こえるとご依頼頂きましたので、お車をお預かりし、異音箇所を探します。テスト走行を行った結果、ドライブシャフトから音鳴りがしていたので、ドライブシャフトの交換を行います。 続きを見る

クラッチ板摩耗による滑りご年配の方でクラッチ操作に難ありの為、早々にクラッチ板が摩耗する。クラッチ　Ｏ／Ｈクラッチ・ディスク 続きを見る

ダイハツ　ハイゼット　クラッチディスク、カバー、ベアリング、フロントハブベアリング、スパークプラグ交換しました。ミッション内で出ていた異音とハブで出ていた走行中の異音も無事なくなりました。　 続きを見る

お客様より「走行中、エンジン回転が上がるだけで走りがおかしく、坂道は登らなくなった」と問い合わせがあり、ご入庫していただきました。外してみると案の定クラッチディスクの溝が無くなっていました。 続きを見る

今回の整備は、ダイハツハイゼットクラッチ交換です。クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングなど一式交換を行いました。 続きを見る

クラッチを繋げても車が進まないとのことで、レッカー搬送でのご入庫です。確認したところクラッチ版の摩耗が原因でしたので、交換させて頂きました。交換後は試運転をして最終確認後、ご納車致しました。 続きを見る

お客様よりエンジンがかからないとお電話頂きましたので、お車の状態を確認した結果、バッテリーの残量はあったのですが、オルタネーターが全く発電していない状態でした。新旧のファンベルトです。 続きを見る

クラッチ不良でご入庫いただきました。消耗が進んでいましたので、クラッチオーバーホール後クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング交換にて修理させていただきました。 続きを見る

車体からミッションを外して下さないといけないので部品や配線等を外していきます!新品でクラッチ板とクラッチカバーを取り付けてセンター出しをして外したミッションを取り付ければ作業完了となります! 続きを見る

距離10万KMでATF無交換の為、添加剤を使用してAT内部をフラッシングし、ストレーナーを新品に交換した後トルコン太郎を使って全量圧送交換しました。 続きを見る

ハイゼットトラックのクラッチ修理をご依頼いただきました。発進時にエンジン回転数だけが高くなり、加速しない症状が発生しておりました。リフトで車両を上げて、下から作業します。 続きを見る

ダイハツハイゼットがアクセルを踏んでもスピードが出ないと言う連絡を受けて引き取りに行きました。アイドリングで1速に入れてクラッチを離してもエンストしません!なんとか工場まで乗って帰りました。 続きを見る

クラッチが滑って走らなくなったダイハツのハイゼットトラックが、ロードサービスで運ばれてきました。最近たくさんのお問い合わせをいただいております。 続きを見る

クラッチが切れなくなったハイゼットが入庫しました。ミッションを脱着し、破損したクラッチディスクと、カバー・ベアリングを交換しています。この度はありがとうございました。 続きを見る

今回はハイゼットトラックセルモーター交換作業になります。 マイナス端子を外し少し待ってセルモーターを外します。後は取り外した順に組み付けエンジン始動確認をして作業終了となります。 続きを見る

よって作業工賃を【一円でも安くという方にはお勧めいたしません】その分どんな作業でも手間暇掛けさせていただいております。安心を買う及び作業クオリティを重視される方にこそぜひお勧めいたします。 続きを見る

お客様より走行中に突然走れなくなったと連絡が来ました。レッカー作業員によるとクラッチが切れないとの事でクラッチの点検です。クラッチワイヤーの調整を試みましたが、レリーズフォークの動きが軽すぎる。 続きを見る

マニュアルミッション車になります。「ギヤが入りずらくてよ～」との事だったので、クラッチディスクが減ってる可能性もあるし、シンクロが～・・なんて、話してました。が、現車をみて、全く違う事が判明。 続きを見る

今回はハイゼットトラック3AT車のオートマオイルの圧送交換です。このまま使用してては半年はもたないのではないでしょうか。まだ左の新油の色と比べても違いがハッキリ分かります。 続きを見る

今回はダイハツの軽トラ【ハイゼットトラック】のクラッチのオーバーホール修理でご入庫いただきました!.ミッション車はクラッチがどうしても摩耗してしまうんですね。.クラッチって不思議な形してるんですね。 続きを見る

ダイハツハイゼットダンプの後方から異音がするとの車両が入庫致しました。下廻りを確認したところ、ビニールがプロペラシャフトに絡みつきデフに巻き込んでいた為に走行時にデフから異音が発生していました。 続きを見る

リビルトオートマミッションの交換作業をいたしました。認証整備工場ATミッションリビルトATFレッカー故障診断 続きを見る

エンジンオイルは皆さん意識して定期的に交換をご依頼をいただきますが、ミッションオイルやデフオイルはエンジンオイルより交換推奨距離が長い事もあり結構忘れがちです。 続きを見る

先日車検で入庫した際に、左リアアクスルシャフトのグリス漏れが発生していました。調べたところ、ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝで無償交換の該当車両でしたので、部品を取り寄せ、後日作業となりました。 続きを見る

クラッチの滑り&異音でご入庫です，　写真は数少ないです。 続きを見る

走行距離約10万キロのダイハツハイゼットのお客様より、『走行時シフトチェンジ出来ない』とのご報告を受け、車輌をお預かり致しました。・ニュートラルでエンジン始動後はシフトチェンジが出来なくなる。 続きを見る

クラッチがつながらず走らなくなってからのご入庫です。クラッチディスクとカバー、ベアリング、ブッシュを交換し良好になりました 続きを見る

1級自動車整備士がいる『街のくるま屋さん』オートサービスタナカです。クラッチが完全に滑って走行不能になり搬送されてきました。軽トラなので部品もすぐ入るので早速作業させて頂きました 続きを見る

https://youtu.be/uUMS-Yd2KLM 続きを見る

ハイゼットトラックのクラッチを滑らせてしまったとご連絡いただき、レッカーにて搬送されてきました。もうピクリとも動かない状態でした。部品を手配させていただき作業の方を進めさせていただきました。 続きを見る