ハイエースバン（トヨタ）のエンジン関連修理・整備の作業実績一覧(271～300件目/617件)

本日は大阪府大阪市西区よりご来店いただいたお客様の作業を実施しました。ビフォーアフターは以下の画像にてご覧ください。愛車の整備・修理は近畿運輸局認証工場の興栄自動車にお任せください。 続きを見る

大阪のお客様からお電話があり、ハイエースがエンジン不調で自走できないという事で引き上げに行ってきました!パワステポンプから異音も鳴ってて、フルードが少なかったので補充をしました。 続きを見る

ハイエースの前期(1,2,3型)に発生する冷却水漏れの修理を行っていきます!エンジンの制御に使われている、バキュームホースを取り外しいよいよインテークマニホールドを取り外していきます。 続きを見る

オートスピリット西垣です。早速ですがラジエター水漏れ修理でご入庫頂きました。リフトアップをしてバンパーを脱着しました。バンパーの裏に有るラジエターを交換します。リビルトラジエターと交換します。 続きを見る

フューエルランプが点灯したというご相談で入庫いただきましたハイエース。診断の結果、フューエルフィルターの交換時期に到達したことにより、ランプを点灯させ、ドライバーに知らせたものでした。 続きを見る

ウォーターポンプ交換をやっていきます。ウォーターポンプ周りのベルトやプーリーをはずしていきます。ウォーターポンプ本体を固定しているボルトをはずすとポンプが取れます。水漏れ等異常がなければ完成です。 続きを見る

トヨタ　ハイエースＤＦＡ自動再生不良、エンジンチェックランプ点灯　修理・タービンアウトレットエルボ　交換・ガスケット、パッキン類　交換・インジェクター　交換・ＬＬＣ　補充 続きを見る

トヨタハイエースTRH200Vウォーターポンプ交換です。もうすぐ20万KMですのでおそらく2回目のウォーターポンプ交換です。作業スペースを確保してウォーターポンプを取り外しました。修理期間中代車無料! 続きを見る

トヨタ、ハイエースのタイミングベルト交換を実施しました。この度は当店をご利用頂きありがとうございました、またのご来店お待ちしております弊社は1987年設立のトータルカーショップでございます。 続きを見る

今回は、DPF(DPR)ランプ点滅、水温計が上がっていないということでお預かりです。水温が上がってないのでサーモスタットの交換します。暖気後、強制再生させます。DPF(DPR)のランプも消えました。 続きを見る

ウォーターポンプ交換をしたハイエースです。作業途中にカムシャフトプーリを外しますが、カムシャフトプーリの奥のオイルシールからオイルが滲んでいました。作業途中のため、同時交換をします。作業完了です。 続きを見る

10万キロ走行したので、タイミングベルトの交換ととともにウォーターポンプも同時交換をします。タイミングベルトはエンジンの左側あたりにあります。水漏れ、異音、タイミングすべて問題なし。作業完了です。 続きを見る

トヨタハイエースのオルタネーター交換作業を行ないました。ベルト鳴きがするとのことで点検を行なった結果、オルタネーターのプーリーが原因と判明したため、今回はリビルトオルタネーターとの交換を行いました。 続きを見る

下回りを除くとオイル漏れがあり入庫整備となりました。漏れの箇所は複数ありヘッドカバーパッキン、サプライポンプOリング、パワステベーンポンプOリング、オイルレベルセンサー、ホールプラグ等複数個所。 続きを見る

トヨタハイエースバンのオルタネーターを交換させていただきました。スムーズ対応させていただくために、お手数をお掛けいたしますが、車検証に記載されています情報が必要となります。 続きを見る

ハイエースのサーモスタットが調子悪いのでは?とのことで入庫しました。症状は高速道路を走行すると水温が下がっていく事と、DPFの再生燃焼が出来ないという事でした。もちろん新品にはスキマはありません。 続きを見る

今回のお車は、なんと走行距離が50万キロを超過した車両が入庫されました。今回初めてインジェクターを修理するとのことなので、やはりKDH200は非常に丈夫なエンジンということが改めて実感できました。 続きを見る

ハイエース200系のオイル漏れ修理ですエンジンは1KDターボロッカカバーガスケットから漏れが発生していますガソリンエンジンのようにパカッっと外れませんコモンレールからインジェクターへのパイプが刺さって 続きを見る

本日はハイエースの冷却水漏れの修理入庫です。 続きを見る

走行中ハイエーススーパーGLのエンジン付近から異音があり、ご入庫いただきました。テンショナーのベアリングからの異音、オルタネーターからの異音を確認し交換していきます。念入りにテスト走行をして完了です。 続きを見る

トヨタハイエース200系のLLC漏れ点検でラジエターアッパータンクからの漏れだったのでラジエター交換する事になりました。 続きを見る

フューエルアディションインジェクターターボアウトレット部のエルボーですこれホジホジしたので貫通しましたらほぼ塞がってしまっていましたこれではインジェクターで燃料噴いても排気温度が上がりません作業一式す 続きを見る

トヨタ、ハイエースのタイミングベルト交換作業を実施しました。今回はタイミングベルト、外側のベルトの交換をしますウオータポンプは今回は交換しません。 続きを見る

走行距離が10万キロを超えて、なんだか以前よりエンジン振動が大きくなってきたとのことでご入庫いただきました。今回はエンジンマウント左右とミッションマウントも交換いたしました。これからまだまだ乗りたい! 続きを見る

ハイエースバン車検でのご入庫です。事前点検でラジエーターより水漏れらしき形跡を発見。ハイエースのラジエータは比較的弱いのかよく水漏れする傾向があります。このタイミングでの修理は良かったと思います。 続きを見る

1級自動車整備士がいる『街のくるま屋さん』オートサービスタナカですチャージランプが点灯したとの事で引き取りに上がりました現地で点検したところ発電していませんでした弊社に搬送されてきました早速リビルトの 続きを見る

今回は200系ハイエースの車検入庫です通常の点検整備に加えエンジン冷却水の漏れがありました、ウォーターポンプです外した状態だと一目瞭然冷却水が漏れるとこのようにクーラントの色があります作業的にはディー 続きを見る

ハイエースのエンジン廻り作業中、コネクタの爪が折れて、節度がなくなってしまったため、コネクタ修理を行います。爪が折れてしまったのはコモンレールのコネクタです。コネクタに5ケタの品番が表示してあります。 続きを見る

時間をおいてからエンジンをかける際に、ブレーキが重くてエンジンをかけるのが大変ということで確認していき、いろいろ見てみましたが、最終的に行きついたのがマスターバックになり交換することにいたしました。 続きを見る

当社ユーザー様のハイエースVスーパGLです。10万キロ超えましたのでタイミングベルト交換の作業依頼です。タイミングベルト、テンショナーの交換になります。いつも弊社をご利用いただきありがとうございます。 続きを見る