トヨタのミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜千葉県｜グーネットピット

今回は、足廻りから異音がするという事で、トヨタプリウスが入庫しました。交換後、試運転をいたしまして異音が改善したことをお客様に確認していただきまして納車しました。 続きを見る

トヨタアルファード&ヴェルファイア30系のCVTフルード交換です現在の走行距離は少ないですのでドレーンアウトX2回で作業しますオイルパン取り外して圧送かけるのは未だ先で良いと思いますCVTフルードを一 続きを見る

異音振動の主原因は後付けのエンジントルクダンパー取付ボルトが脱落していました。また下廻りで追加装着しているアルミアンダーカバーに接触痕がありマフラーと接触していたのも要因でした。 続きを見る

MR-S-S-MT車両の入庫です。今回のお客様は遠方であり、車両は陸送で、お客様の顔もわからず、での依頼であった為、当初はやんわりお断りさせて頂いておりました。との事でした。ほぼポンプ本体と疑った。 続きを見る

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ご用命のオイル交換前後のデフにトランスファーオイルフロントデフのドレーンが難所でした。 続きを見る

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ハイエースのオートマ変速不調でご入庫いただきました。今回はミッション内部の以上でしたので、修理と言うよりは積み替え前提でお客様とご相談し、修理はリビルトのパーツを使って修理しました。 続きを見る

スバルBRZトヨタ86のオートマフルードATF交換していきます走行が100000KM近い為オイルパンを剥がしてストレーナーも交換しますこのミッションのストレーナー(フィルター)はトヨタ&スバル共に部品 続きを見る

珍しい車両が入庫いたしました。S-MTアクチュエーターよりオイル漏れでシフト作動時必要な油圧が得られずシフト不能のようです。P0807クラッチストロークセンサー低電圧異常のみ入力されていました。 続きを見る

トヨタノアVOXYのCVTフルード交換ですオイルパン外してストレーナー交換します走行約7万KM多分今回が初交換だと思います(中古車ですので履歴不明)鉄粉は相応に、CVTフルードは真っ黒ではありませんで 続きを見る

車検入庫のハイエースです年間走行距離は45000～50000KMですので一回何かしらの交換を持ち越した場合次回の交換するタイミングでは90000～100000KM走行してしまいますですので油脂、オイル 続きを見る

トヨタ4WD後ろのデフオイル漏れ修理ですトヨタ車のFFベースの4WDはこのタイプが多かった気がしますデフの前にカップリングが付いていてデフが組み込まれていますデフとカップリングは部屋がわかれているので 続きを見る

オートマオイル交換です距離が多い&過去の整備歴が不明ですのでオイルパン外してストレーナーも交換します思っていたよりも綺麗な状態でバルブボディ等に鉄粉色は余りありませんでしたストレーナーも真っ黒では無い 続きを見る

トヨタハイブリッドの駆動用オイルフルード交換オーバーフロータイプではありませんのでフルード量調整は簡単です最近CVT&AT等の駆動オイル交換時、過去交換歴が無い車両は抜く前にどれ位入っているのか量を確 続きを見る

プラドのATF交換です距離が距離ですのでオイルパン外してストレーナも交換します排出したオイルは真っ黒オートマオイルの色は全くありません 続きを見る

トヨタ4WDの後ろ側からの異音修理です4WDのシステムは各メーカー色々ありますが今回修理するトヨタのカップリングはここの位置についています。ドヴェルファイアエステイマあたりの車格の車両です外します 続きを見る

以前にエンジンマウント交換ご依頼のお客様より、ＣＶＴフルード取替と社外マフラー取付のご依頼を頂きました。毎度ありがとうございます。 続きを見る

トヨタ　チェイサー　強化クラッチへの交換のご依頼で入庫しました。 続きを見る

トヨタATF圧送交換の続きその2ですオイルパン脱着してストレーナーも交換しますストレーナーの汚れている感じがわかると思います相応の距離を走っていれば色々ここに取り込まれます新品はやはりきれいです多分吸 続きを見る

トヨタATF圧送交換です使用機械はトルコン太郎ではありませんオイルパン脱着ストレーナー交換もしてありますので明日のその2で画像添付します初期の抜き取り状態です上が抜き取りの廃油使用済みATF抜き取りと 続きを見る

トヨタ　アリスト　トルコン太郎　ATF圧送交換のご依頼にてご入庫頂きましたお車はかなりの走行距離ですが、定期的にATFは交換していたとの事です！早速ピットにて交換作業を進めていきます 続きを見る

トヨタVOXYNOACVTFCVTフルード交換です走行がかなりすくないのでドレーン方式にてオイルパンは剥がしませんここでオイルウォーマーに取り付けるアタッチメントがあり圧送出来れば尚更だとは思いますが 続きを見る

KDY230　トヨタダイナトラックの入庫です。オーナー様よりクラッチの繋がりが悪いとの事でクラッチオーバーホールとなりました。 続きを見る

クラッチがたまに切れなくなる症状が起こるとのご相談、点検してみても不具合現象が出ませんでしたので、ひとまずクラッチ本体周りとレリーズシリンダ、マスターシリンダの取替を進めていく事にしました。 続きを見る

トヨタダイナミッション交換でのご入庫です。中古がなくリビルトでの組替交換致しました。ベルハウジング、センサー類組替クラッチ廻りオイルシールはまたバラスのも工賃等かかりますので全部ご依頼いただきました。 続きを見る

見積り商談にて距離も10万KMオーバー使用の為、乗りつぶすまで乗るとの話からブーツのみ交換とリビルトドラシャ交換を比較検討、まだ、異音発生していないがシャフト交換での対応となりました。 続きを見る

30アルファードシフトが入りづらいとの事で入庫致しました。先にディーラーで見積もりを取っていて作業するのが2週間先の案内のため弊社にご相談いただきました。 続きを見る

トヨタハイエースレジアスエース200系足回りの部品取り付けとなります新車で未走行なので下回りも綺麗な状態お引き渡し前の作業になります玄武さんの部品で1.5インチダウン推奨品一式交換していきます 続きを見る

エンジンオイル交換のご依頼を頂いたウィッシュの作業中に発見された不具合箇所です。駄々洩れではありませんが、このままの使用では、大きなトラブルになりかねないので、早めの処置をお薦めし、再入庫頂きました。 続きを見る