7.3〜8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
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チェイサー １００系（トヨタ）の中古価格相場
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- チェイサー（トヨタ）１００系1996年09月発売モデル
- １００系（1996年9月〜2001年10月）の価格相場
歴代モデル一覧
- 最新
- 2000年12月
- 最新
- 1995年08月
- 最新
- 1992年05月
価格と年式の分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 （万円） |
116 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 280 以上 | 60 |
60 |
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| 270 | 4 |
4 |
|
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| 260 | 1 |
1 |
|
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| 250 | 1 |
1 |
|
|
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| 240 | 1 |
1 |
|
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| 230 | 1 |
1 |
|
|
|
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|
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| 220 | 3 |
3 |
|
|
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| 210 | 2 |
2 |
|
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| 200 | 1 |
1 |
|
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| 190 | 5 |
5 |
|
|
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|
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|
|
| 180 | 7 |
7 |
|
|
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|
|
|
| 170 | 4 |
4 |
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| 160 | 5 |
5 |
|
|
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|
| 150 | 4 |
4 |
|
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| 140 | 1 |
1 |
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| 130 | 2 |
2 |
|
|
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|
| 120 | 5 |
5 |
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| 110 | 2 |
2 |
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| 100 | 2 |
2 |
|
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|
| 90 | 2 |
2 |
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| 90未満 | 3 |
3 |
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| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 （万円） |
6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 4 | 2 | 12 | 9 | 10 | 29 | 41 | |
| 280 以上 | 60 |
6 |
|
|
1 |
|
|
1 |
1 |
1 |
2 |
5 |
6 |
14 |
23 |
| 270 | 4 |
|
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|
|
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|
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|
4 |
| 260 | 1 |
|
|
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|
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|
|
1 |
|
| 250 | 1 |
|
|
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|
|
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|
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|
|
1 |
| 240 | 1 |
|
|
|
|
|
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|
|
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|
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1 |
|
| 230 | 1 |
|
|
|
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|
|
|
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1 |
|
| 220 | 3 |
|
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|
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|
|
|
1 |
2 |
| 210 | 2 |
|
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|
|
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|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
|
| 200 | 1 |
|
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|
|
|
|
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|
|
|
|
|
1 |
| 190 | 5 |
|
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|
|
1 |
|
1 |
2 |
1 |
|
|
| 180 | 7 |
|
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|
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|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
1 |
3 |
| 170 | 4 |
|
|
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|
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|
1 |
|
|
2 |
1 |
| 160 | 5 |
|
|
|
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|
2 |
|
|
1 |
2 |
| 150 | 4 |
|
|
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|
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
| 140 | 1 |
|
|
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|
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|
1 |
|
| 130 | 2 |
|
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|
|
|
1 |
|
1 |
| 120 | 5 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
|
| 110 | 2 |
|
|
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|
|
|
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|
2 |
|
| 100 | 2 |
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|
1 |
|
|
1 |
|
| 90 | 2 |
|
|
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|
|
1 |
|
|
1 |
|
| 90未満 | 3 |
|
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|
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1 |
|
2 |
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 4 | 2 | 12 | 9 | 10 | 29 | 41 | |
| 2025(令和7)年 以上 | 0 |
|
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| 2024(令和6)年 | 0 |
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| 2023(令和5)年 | 0 |
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| 2022(令和4)年 | 0 |
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| 2021(令和3)年 | 0 |
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| 2020(令和2)年 | 0 |
|
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
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| 2018(平成30)年 | 0 |
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| 2017(平成29)年 | 0 |
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| 2016(平成28)年 | 0 |
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| 2015(平成27)年 | 0 |
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| 2014(平成26)年 | 0 |
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| 2013(平成25)年 | 0 |
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| 2012(平成24)年 | 0 |
|
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| 2011(平成23)年 未満 | 116 |
6 |
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1 |
|
|
2 |
4 |
2 |
12 |
9 |
10 |
29 |
41 |
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０アバンテ・ロードリー | GF-GX100 | 1999年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 244万円 | - |
| ２．０アバンテ・ロードリー | GF-GX100 | 2000年12月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 244万円 | - |
| ２．０アバンテＦｏｕｒ・ロードリー | GF-GX105 | 1999年8月 | 2000cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 274万円 | - |
| ２．０アバンテＦｏｕｒ・ロードリー | GF-GX105 | 2000年12月 | 2000cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 274万円 | - |
| ２．０ツアラー エキサイティングパッケージ | E-GX100 | 1998年1月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 243万円 | - |
| ２．０ツアラー グランドパッケージ | GF-GX100 | 1999年1月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 247万円 | - |
| ２．０ツアラー グランドパッケージ | GF-GX100 | 1999年1月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 236.2万円 | - |
| ２．５アバンテ・ロードリー | GF-JZX100 | 1999年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 275万円 | - |
| ２．５アバンテ・ロードリー | GF-JZX100 | 2000年12月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 275万円 | - |
| ２．５アバンテＦｏｕｒ Ｎパッケージ | E-JZX105 | 1998年1月 | 2500cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 279.8万円 | - |
| ２．５ツアラーＳ エキサイティングパッケージ | E-JZX100 | 1998年1月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 279.5万円 | - |
| ２．５ツアラーＳ グランドパッケージ | GF-JZX100 | 1999年1月 | 2500cc | ５AT | FR | 右 | 4 | 286万円 | - |
| ２．５ツアラーＳ リミテッド | GF-JZX100 | 2000年12月 | 2500cc | ５AT | FR | 右 | 4 | 284万円 | - |
| ２．５ツアラーＶ エキサイティングパッケージ | E-JZX100 | 1998年1月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 333万円 | 215.4万円 |
| ２．５ツアラーＶ エキサイティングパッケージ | E-JZX100 | 1998年1月 | 2500cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 326.2万円 | 215.4万円 |
| ２．５ツアラーＶ グランドパッケージ | GF-JZX100 | 1999年1月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 334万円 | 262.1万円 |
| ２．５ツアラーＶ グランドパッケージ | GF-JZX100 | 1999年1月 | 2500cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 327.2万円 | 261万円 |
| ２．５ツアラーＶ リミテッド | GF-JZX100 | 2000年12月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 329.5万円 | 256.8万円 〜 267.1万円 |
| ＸＬ | E-SX100 | 1997年4月 | 1800cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 194万円 | - |
| ＸＬ | GF-SX100 | 1998年8月 | 1800cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 194万円 | - |
| ＸＬ | KD-LX100 | 1996年9月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 206万円 | - |
| ＸＬ | KD-LX100 | 1997年4月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 206万円 | - |
| ＸＬ ラフィーネパッケージ | GF-SX100 | 1998年8月 | 1800cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 217.2万円 | - |
| アバンテ | E-GX100 | 1996年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 235万円 | - |
| アバンテ | E-GX100 | 1996年9月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 225.2万円 | - |
| アバンテ | E-GX100 | 1997年4月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 235万円 | - |
| アバンテ | E-GX100 | 1997年4月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 225.2万円 | - |
| アバンテ | E-JZX100 | 1996年9月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 264万円 | - |
| アバンテ | E-JZX100 | 1997年4月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 264万円 | - |
| アバンテ | GF-GX100 | 1998年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 235万円 | - |
| アバンテ | GF-GX100 | 1998年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 224.2万円 | - |
| アバンテ | GF-JZX100 | 1998年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 266万円 | - |
| アバンテ | KD-LX100 | 1996年9月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 238万円 | - |
| アバンテ | KD-LX100 | 1997年4月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 238万円 | - |
| アバンテ | KD-LX100 | 1998年8月 | 2400cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 237.5万円 | - |
| アバンテ・ロードリー | E-GX100 | 1997年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 241万円 | - |
| アバンテ・ロードリー | E-JZX100 | 1997年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 270万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ | E-JZX105 | 1996年9月 | 2500cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 296万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ | E-JZX105 | 1997年4月 | 2500cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 296万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ | GF-GX105 | 1998年8月 | 2000cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 265万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ | GF-JZX105 | 1998年8月 | 2500cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 298.5万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ Ｇパッケージ | E-JZX105 | 1996年9月 | 2500cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 312万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ Ｇパッケージ | E-JZX105 | 1997年4月 | 2500cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 312万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ Ｇパッケージ | GF-JZX105 | 1998年8月 | 2500cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 314.5万円 | - |
| アバンテＦｏｕｒ Ｓパッケージ | GF-GX105 | 1998年8月 | 2000cc | ４AT | フルタイム４WD | 右 | 4 | 243.5万円 | - |
| アバンテＧ | E-JZX100 | 1996年9月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 288万円 | - |
| アバンテＧ | E-JZX100 | 1997年4月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 288万円 | - |
| アバンテＧ | E-JZX101 | 1996年9月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 330万円 | - |
| アバンテＧ | E-JZX101 | 1997年4月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 330万円 | - |
| アバンテＧ | GF-JZX100 | 1998年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 290万円 | - |
| アバンテＧ | GF-JZX101 | 1998年8月 | 3000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 347万円 | - |
| ツアラー | E-GX100 | 1996年9月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 229万円 | - |
| ツアラー | E-GX100 | 1997年4月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 229万円 | - |
| ツアラー | GF-GX100 | 1998年8月 | 2000cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 233万円 | - |
| ツアラー | GF-GX100 | 1998年8月 | 2000cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 222.2万円 | - |
| ツアラーＳ | E-JZX100 | 1996年9月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 275万円 | - |
| ツアラーＳ | E-JZX100 | 1997年4月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 275万円 | - |
| ツアラーＳ | GF-JZX100 | 1998年8月 | 2500cc | ５AT | FR | 右 | 4 | 279.5万円 | - |
| ツアラーＶ | E-JZX100 | 1996年9月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 329万円 | 187.3万円 〜 191.4万円 |
| ツアラーＶ | E-JZX100 | 1996年9月 | 2500cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 322.2万円 | 187.3万円 〜 191.4万円 |
| ツアラーＶ | E-JZX100 | 1997年4月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 329万円 | 194.6万円 〜 199.5万円 |
| ツアラーＶ | E-JZX100 | 1997年4月 | 2500cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 322.2万円 | 194.6万円 〜 199.5万円 |
| ツアラーＶ | GF-JZX100 | 1998年8月 | 2500cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 329.5万円 | 203.4万円 〜 241万円 |
| ツアラーＶ | GF-JZX100 | 1998年8月 | 2500cc | ５MT | FR | 右 | 4 | 322.7万円 | 203.4万円 〜 238.2万円 |
| ラフィーネ | E-SX100 | 1997年4月 | 1800cc | ４AT | FR | 右 | 4 | 215万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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トヨタ チェイサーとよく比較される車種
新着中古車両
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トヨタ チェイサー ＸＬエクストラ 車高調 スターシャーク１４インチアルミホイール 走行距離３万ｋｍ台 パワーステアリング 純正ステアリング フロントフォグランプ ＡＴ アップルつくば学園店 （株）ＫＳファクトリー- 車両価格
- 166.8万円
- 支払総額
- 180万円
- 年式
- 1987 年
- 走行距離
- 3.9万 km
アップルつくば学園店 （株）ＫＳファクトリー -
トヨタ チェイサー ツアラーＶ 純正５ＭＴ 純正１ＪＺターボ イモマニゲート ダイレクトサクション フルエアロ ３２６パワー車高調 社外アーム 社外ボンネット 社外１８インチＡＷ 柿本改マフラー ＨＫＳエアクリ インタークーラー アップル土浦学園東大通り店 （株）ＫＳファクトリー- 車両価格
- 337.2万円
- 支払総額
- 351万円
- 年式
- 1997 年
- 走行距離
- 18.3万 km
アップル土浦学園東大通り店 （株）ＫＳファクトリー -
トヨタ チェイサー ツアラー ＡＶＳタイプ７軽量１８インチＡＷ １８インチ新品タイヤ ＣＳＴ減衰力調整式フルタップ車高調 カザマＧＴ−Ｒルックフロントグリル 走行５７０６６Ｋｍ ＢＷカーズ- 車両価格
- 109.8万円
- 支払総額
- 126.7万円
- 年式
- 1998 年
- 走行距離
- 5.7万 km
ＢＷカーズ -
トヨタ チェイサー アバンテ ５ＭＴ 後期型 全塗装済 カータウン- 車両価格
- 150.8万円
- 支払総額
- 161.1万円
- 年式
- 1999 年
- 走行距離
- 11.2万 km
カータウン -
トヨタ チェイサー アバンテＦｏｕｒ☆４ＷＤ☆禁煙☆走行５．３万Ｋｍ ☆メモリーナビ☆フルセグＴＶ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ☆バックカメラ☆ドラレコ☆ＥＴＣ☆キーレスエントリー☆パワーシート☆フォグランプ☆車検９年４月まで☆走行５．３万Ｋｍ☆ （株）フェニックス 石川金沢店- 車両価格
- 107.9万円
- 支払総額
- 119.9万円
- 年式
- 1998 年
- 走行距離
- 5.3万 km
（株）フェニックス 石川金沢店
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４枚ドアの本格的スポーツカー
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4.0
【このクルマの良い点】
チェイサーはマーク３３兄弟（マーク３・クレスタ・チェイサー）のひとつとして、１９９０年代に人気を博し...
- トヨタ /チェイサー
投稿日： 2022年10月21日
まだ生産されていれば新車で乗り換えたい車
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4.4
【所有期間や運転回数】
所有期間：１０年
運転回数：平日は毎日
【このクルマの良い点】
・外見
・走行性能
・...
- トヨタ /チェイサー
投稿日： 2020年12月11日
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チェイサーは、1968年に誕生したモータリゼーション時代を象徴するグランドツーリング性能を高めたミドルクラスモデル「コロナ マークII」の流れをく
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