7.3〜8.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。




| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 9 | 7 | 15 | 12 | 15 | 15 | 28 | 45 | 3 | |
| 340 以上 | 66 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
14 |
45 |
3 |
| 330 | 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
4 |
|
|
| 320 | 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
4 |
|
|
| 310 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
| 300 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
1 |
|
|
| 290 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
4 |
|
2 |
|
|
| 280 | 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
1 |
|
|
|
| 270 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
|
|
|
|
| 260 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
|
|
|
| 250 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
1 |
|
|
|
| 240 | 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
3 |
3 |
|
|
|
|
| 230 | 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
1 |
|
1 |
|
|
| 220 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
| 210 | 4 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
| 200 | 1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 7 |
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
| 180 | 2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
| 170 | 4 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 160 | 7 |
|
|
|
|
|
2 |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 150 | 6 |
|
|
|
|
|
3 |
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
| 150未満 | 19 |
|
|
|
|
|
17 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 年式 |
2011 (平成23)年 以前 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
2 | 5 | 9 | 17 | 23 | 27 | 22 | 19 | 29 | 18 | 3 | 0 | 2 | 0 | |
| 340 以上 | 66 |
2 |
5 |
8 |
16 |
22 |
8 |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
| 330 | 6 |
|
|
|
|
1 |
4 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 320 | 8 |
|
|
|
1 |
|
2 |
2 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
| 310 | 3 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 300 | 4 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
2 |
|
|
|
|
|
| 290 | 7 |
|
|
1 |
|
|
2 |
2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
| 280 | 5 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
| 270 | 3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
| 260 | 4 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
| 250 | 4 |
|
|
|
|
|
|
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
| 240 | 8 |
|
|
|
|
|
4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
| 230 | 5 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
|
2 |
|
|
|
|
|
| 220 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
| 210 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
1 |
|
|
|
| 200 | 1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 190 | 7 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
2 |
1 |
|
|
|
| 180 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
| 170 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
1 |
|
|
|
|
| 160 | 7 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
3 |
2 |
|
|
|
|
| 150 | 6 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
|
| 150未満 | 19 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
4 |
7 |
1 |
|
2 |
|
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
2 | 5 | 9 | 17 | 23 | 27 | 22 | 19 | 29 | 18 | 3 | 0 | 2 | 0 | |
| 2025(令和7)年 以上 | 3 |
|
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024(令和6)年 | 45 |
2 |
3 |
6 |
13 |
16 |
4 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 28 |
|
|
2 |
2 |
6 |
10 |
2 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 15 |
|
|
|
2 |
1 |
3 |
5 |
1 |
3 |
|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 15 |
|
|
|
|
|
6 |
5 |
1 |
3 |
|
|
|
|
|
| 2020(令和2)年 | 12 |
|
|
|
|
|
1 |
6 |
3 |
1 |
1 |
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 15 |
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
5 |
4 |
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 7 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
3 |
|
|
|
|
| 2017(平成29)年 | 9 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
4 |
1 |
1 |
|
1 |
|
| 2016(平成28)年 | 27 |
|
|
|
|
|
|
2 |
6 |
7 |
9 |
2 |
|
1 |
|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2011(平成23)年 未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4TFSI | ABA-8WCVN | 2016年10月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 447万円 | 112.6万円 〜 159.7万円 |
| 1.4TFSI 1stエディション | ABA-8WCVN | 2016年10月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 509万円 | 133.4万円 〜 203.1万円 |
| 1.4TFSI タキシードスタイル | ABA-8WCVN | 2018年8月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 589万円 | 219.3万円 〜 240.4万円 |
| 1.4TFSIスポーツ | ABA-8WCVN | 2016年10月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 478万円 | 131.9万円 〜 140.9万円 |
| 1.4TFSIスポーツ | ABA-8WCVN | 2017年11月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 515万円 | 146.8万円 〜 193.9万円 |
| 2.0TFSI | ABA-8WCVK | 2016年2月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 518万円 | 120.7万円 〜 131.8万円 |
| 2.0TFSI | DBA-8WCVK | 2017年7月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 518万円 | 140.9万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | ABA-8WCYRF | 2016年2月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 597万円 | 165.6万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | DBA-8WCYRF | 2016年5月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 597万円 | 172.5万円 〜 185.4万円 |
| 2.0TFSIクワトロ タキシードスタイル | DBA-8WCYRF | 2018年8月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 711万円 | - |
| 2.0TFSIクワトロスポーツ | ABA-8WCYRF | 2016年2月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 624万円 | 178.1万円 |
| 2.0TFSIクワトロスポーツ | DBA-8WCYRF | 2016年5月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 624万円 | 185.4万円 |
| 2.0TFSIクワトロスポーツ | DBA-8WCYRF | 2017年11月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 624万円 | 201.8万円 〜 251.4万円 |
| 2.0TFSIスポーツ | ABA-8WCVK | 2016年2月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 556万円 | 152.1万円 |
| 2.0TFSIスポーツ | DBA-8WCVK | 2017年11月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 556万円 | 164.1万円 〜 226.5万円 |
| 35TDI Sライン | 3CA-8WDEZ | 2021年1月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 585万円 | 299.4万円 |
| 35TDI Sライン | 3CA-8WDEZ | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 593万円 | 309.4万円 〜 318.6万円 |
| 35TDI Sライン | 3CA-8WDEZ | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 603万円 | 320.3万円 |
| 35TDI Sライン | 3CA-8WDEZ | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 603万円 | 326.3万円 〜 347.8万円 |
| 35TDI Sライン | 3CA-8WDEZ | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 610万円 | 351.7万円 |
| 35TDI Sライン | 3CA-8WDEZ | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 610万円 | 365.5万円 〜 387.1万円 |
| 35TDI Sライン | 3CA-8WDEZ | 2024年6月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 620万円 | 404.6万円 |
| 35TDI Sライン マイスターシュトュック | 3CA-8WDEZ | 2024年5月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 640万円 | - |
| 35TDI マイスターシュトュック | 3CA-8WDEZ | 2024年5月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 582万円 | - |
| 35TDIアドバンスド | 3CA-8WDEZ | 2021年1月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 538万円 | 288.9万円 |
| 35TDIアドバンスド | 3CA-8WDEZ | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 546万円 | 298.2万円 〜 310.5万円 |
| 35TDIアドバンスド | 3CA-8WDEZ | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 556万円 | 312.8万円 |
| 35TDIアドバンスド | 3CA-8WDEZ | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 556万円 | 320.6万円 〜 339.2万円 |
| 35TDIアドバンスド | 3CA-8WDEZ | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 563万円 | 342.5万円 |
| 35TDIアドバンスド | 3CA-8WDEZ | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 563万円 | 354.3万円 〜 382.1万円 |
| 35TFSI | 3AA-8WDEM | 2020年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 455万円 | 251.1万円 〜 271.5万円 |
| 35TFSI | 3AA-8WDEM | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 463万円 | 285.1万円 〜 293.2万円 |
| 35TFSI | 3AA-8WDEM | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 473万円 | 294.6万円 |
| 35TFSI | 3AA-8WDEM | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 473万円 | 299.7万円 〜 320.4万円 |
| 35TFSI | 3AA-8WDEM | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 479万円 | 324.1万円 |
| 35TFSI | 3AA-8WDEM | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 487万円 | 337.4万円 〜 370.9万円 |
| 35TFSI | ABA-8WCVN | 2019年1月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 447万円 | - |
| 35TFSI | ABA-8WCVN | 2019年10月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 455万円 | - |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2020年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 570万円 | 324.8万円 〜 347.8万円 |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 578万円 | 363.1万円 〜 370.6万円 |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 588万円 | 372万円 |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 588万円 | 376.7万円 〜 395.4万円 |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 594万円 | 398.7万円 |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 594万円 | 410.5万円 〜 450.5万円 |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2024年6月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 604万円 | 457.8万円 |
| 35TFSI Sライン | 3AA-8WDEM | 2024年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 620万円 | 483.1万円 |
| 35TFSI Sライン マイスターシュトュック | 3AA-8WDEM | 2024年5月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 624万円 | - |
| 35TFSI マイスターシュトュック | 3AA-8WDEM | 2024年5月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 566万円 | - |
| 35TFSI マイスターシュトュック | 3AA-8WDEM | 2024年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 582万円 | - |
| 35TFSI マイスターシュトュック | ABA-8WCVN | 2019年6月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 499.9万円 | 186.7万円 |
| 35TFSI マイスターシュトュック | ABA-8WCVN | 2019年10月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 509万円 | 193万円 〜 208.7万円 |
| 35TFSIアドバンスド | 3AA-8WDEM | 2020年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 523万円 | 289.3万円 〜 312.3万円 |
| 35TFSIアドバンスド | 3AA-8WDEM | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 531万円 | 327.6万円 〜 336.4万円 |
| 35TFSIアドバンスド | 3AA-8WDEM | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 541万円 | 337.9万円 |
| 35TFSIアドバンスド | 3AA-8WDEM | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 541万円 | 343.4万円 〜 366.5万円 |
| 35TFSIアドバンスド | 3AA-8WDEM | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 547万円 | 370.8万円 |
| 35TFSIアドバンスド | 3AA-8WDEM | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 547万円 | 385.5万円 〜 438.2万円 |
| 35TFSIスポーツ | ABA-8WCVN | 2019年1月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 485万円 | 232.5万円 |
| 35TFSIスポーツ ブラックエレガンス | ABA-8WCVN | 2019年1月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 586万円 | - |
| 35TFSIスポーツ ブラックエレガンス | ABA-8WCVN | 2019年10月 | 1400cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 596.8万円 | - |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3CA-8WDTPF | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 627万円 | 383.5万円 〜 389.1万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3CA-8WDTPF | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 639万円 | 390.1万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3CA-8WDTPF | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 639万円 | 393.7万円 〜 412.2万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3CA-8WDTPF | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 647万円 | 415.6万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3CA-8WDTPF | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 647万円 | 427.3万円 〜 470.4万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3CA-8WDTPF | 2024年6月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 657万円 | 478.2万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3CA-8WDTPF | 2024年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 677万円 | 505.5万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン | 3DA-8WDETF | 2021年1月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 612万円 | 319.5万円 |
| 40TDIクワトロ Sライン マイスターシュトュック | 3CA-8WDTPF | 2024年5月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 677万円 | - |
| 40TDIクワトロ マイスターシュトュック | 3CA-8WDTPF | 2024年5月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 619万円 | - |
| 40TDIクワトロ マイスターシュトュック | 3CA-8WDTPF | 2024年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 639万円 | - |
| 40TDIクワトロアドバンスド | 3CA-8WDTPF | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 580万円 | 354.4万円 〜 359.9万円 |
| 40TDIクワトロアドバンスド | 3CA-8WDTPF | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 592万円 | 360.9万円 |
| 40TDIクワトロアドバンスド | 3CA-8WDTPF | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 592万円 | 364.4万円 〜 381.8万円 |
| 40TDIクワトロアドバンスド | 3CA-8WDTPF | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 600万円 | 384.9万円 |
| 40TDIクワトロアドバンスド | 3CA-8WDTPF | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 600万円 | 395.9万円 〜 471.9万円 |
| 40TDIクワトロアドバンスド | 3DA-8WDETF | 2021年1月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 565万円 | 294.5万円 |
| 40TFSI マイスターシュトュック | DBA-8WCVK | 2019年6月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 578万円 | - |
| 40TFSI マイスターシュトュック | DBA-8WCVK | 2019年10月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 588万円 | - |
| 40TFSIスポーツ | DBA-8WCVK | 2019年1月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 556万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2020年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 627万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 637万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 649万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 656万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 664万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 664万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2024年6月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 674万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン | 3AA-8WDDWF | 2024年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 694万円 | - |
| 45TFSIクワトロ Sライン マイスターシュトュック | 3AA-8WDDWF | 2024年5月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 700万円 | - |
| 45TFSIクワトロ マイスターシュトュック | DBA-8WCYRF | 2019年6月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 646万円 | 217.1万円 |
| 45TFSIクワトロ マイスターシュトュック | DBA-8WCYRF | 2019年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 658万円 | 225万円 〜 241.9万円 |
| 45TFSIクワトロアドバンスド | 3AA-8WDDWF | 2020年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 580万円 | 326万円 〜 350.6万円 |
| 45TFSIクワトロアドバンスド | 3AA-8WDDWF | 2021年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 590万円 | 366.9万円 〜 373.8万円 |
| 45TFSIクワトロアドバンスド | 3AA-8WDDWF | 2022年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 602万円 | 375.1万円 |
| 45TFSIクワトロアドバンスド | 3AA-8WDDWF | 2022年8月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 609万円 | 379.4万円 〜 402.7万円 |
| 45TFSIクワトロアドバンスド | 3AA-8WDDWF | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 617万円 | 406.9万円 |
| 45TFSIクワトロアドバンスド | 3AA-8WDDWF | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 617万円 | 421.7万円 〜 494.3万円 |
| 45TFSIクワトロスポーツ | DBA-8WCYRF | 2019年1月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 624万円 | 251.4万円 |
| Sラインコンペティションプラス | 3AA-8WDDWF | 2023年10月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 764万円 | - |
| ブラックスタイルプラス | 3CA-8WDEZ | 2023年2月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 664万円 | - |
| ブラックスタイルプラス | 3CA-8WDEZ | 2023年4月 | 2000cc | 7AT | FF | 右 | 4 | 671万円 | - |
| ブラックスタイルプラス | 3CA-8WDTPF | 2022年5月 | 2000cc | 7AT | フルタイム4WD | 右 | 4 | 727万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
1番はカッコ良いネ
高速運転が安定していて楽ちん。
ロードノイズも少なく静粛性があります。
デ...
投稿日: 2025年05月13日
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【総合評価】
ベンツ、BMWと比べ派手さがないので,仕事での顧客訪問時に気を遣わなくて済みます。
【良い点】
成...
投稿日: 2021年08月26日
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ここ最近、SUVのQシリーズや電気自動車のe-tronなど、ニューモデルラッシュが続いているアウディ。そんな同社から新型アウディA5が発表されました。それまでA5といえばクーペやカブリオレでしたが、ネーミングの再編でA4(セダン/ワゴン)の後継モデルとして生まれ変わったのです。そこで今回は、アウディのミドルクラスを担ってきたA4の歴史を紐解いてみましょう。
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|語り継がれる名車の系譜 vol.33|アウディらしさを体現する中核モデル「A4」。シンプルで上質な造形美に包まれた名車の歴史と、いま買いの中古車たちをご紹介する。
人気中古車実車レビュー【メルセデス・ベンツ Cクラス】乗って納得! 小さなプレミアムセダン
自動車ジャーナリストの竹岡圭さんが、輸入車のリアルな使い勝手をレビューする「人気中古車実車レビュー」。今回はメルセデス・ベンツのコンパクトセダン「Cクラス」の2015年モデルが登場です!